ＪＰＰ和ＪＰＥ重新制定投资战略
    三菱化学全资子公司日本聚化（JPC）下属的日本聚丙烯（JPP）
和日本聚乙烯（JPE）公司近日声称，将于今年秋季宣布最终裁撤和重
建投资战略，并且可能与其他公司合建海外裂解联合装置。
    2003年10月，JPC与窒素合并了PP业务，组成JPP公司，JPC
持股65%，窒素持股35%。市场分析人士指出，JPC和窒素的合并主要
是近年来日本经营环境日益恶化，并且面临聚合物进口关税逐步降低
的压力所致。今年日本把聚合物进口关税统一调低为6.5%，大大低于
原来的数额（原关税20%，根据聚合物价格和日元、美元间的兑换率
换算）。此外，亚洲和中东不断出现世界级规模的新生产装置，大型经
销商数目有减少的趋势，都是促使2家公司采取合并措施的重要原因。
合并后JPP占有38%的日本市场，在关键的汽车用PP市场，占有44%
的份额。JPP产能分布见图1。
    近几年由于内需减少，日本PP总体进口呈下降趋势，从2001年
的18.4万t降到了2003年的15.2万t。而对比日本境外的一些低成
本和高需求市场，越来越多的PP采购商转移到国外，在未来几年日本
PP市场将趋于平淡，甚至会出现负增长。因此JPP决定投资重点由国
内迁移国外，伴随日本国内重新定位的汽车制造商，在海外扩大产品
产能。
    据调查，中国用于汽车仪表板、缓冲器和车门的共聚物需求量年
增长率约为40%。为此三菱化学与北京燕山石化和丰田摩托销售部门
合资成立了北京Juling Yan塑料有限公司，从燕山石化和JPP进口原
料。2003年，该公司的产能扩大1倍达到了1万t/a，今后计划每年
新增3000t/a的挤出产品装置，将产能提高到2万t/a。
    在新加坡，JPP与埃克森美孚合资建立了PP生产厂，并计划提高
复混物的产能，以供应不断增长的泰国汽车市场。JPP的另一个重要
市场是美国，在印第安纳州与埃克森美孚设有复混物合资厂，产能为
5万t/a。
    JPP在日本国内的新增产能是该公司成立前，由母公司JPC和窒
素宣布的。去年6月，JPC与窒素公司开始对在日本建立世界级PP工
厂进行可行性研究。该项目预计在2006年初投产，产能为30万t/a，
采用窒素公司的气相技术，但目前项目选址没有确定，JPP有意在鹿
岛、千叶和川崎做出选择。
    另外，引人注目的JPP削减物流和采购成本计划也已经出台，削
减人员规模也是计划中的一部分。
    与JPP相似，由JPC和日本聚烯烃公司（JPO）合并成立的JPE
也在对日本境内的20条生产线进行重组和联合，通过建立优化LDPE、
LLDPE和HDPE的生产网络，削减工厂维护支出并减少产品牌号数量，
同时计划在今年10月关闭四日市的一座LDPE工厂，总产量降低10%。
在降低成本的同时，JPE提出了定价机制的改革方案，这一目标主要
是建立能够及时反映原料价格变化的定价机制，计划从今年4月开始
实施。
    JPE预计今年减产PE将达到14万t，以达到“限产保价”的赢利
目的。该公司还计划采取一些举措提高效益，其中包括以每年5%的速
度裁员。市场分析家指出，JPE减少PE产量主要由于产品应用范围较
小且市场供大于求。
    目前，JPE股权构成中，三菱化学占50%，昭和电工和日本日华下
属的JPO持股42%，三菱下属的三菱商事塑料持股8%。JPE在日本大
分、水岛、千叶、四日各有1家工厂，在川崎拥有2家，LDPE产能为
79.21万t/a、HDPE产能为47.56万t/a。（松）