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扩径降压 节能降耗--原油换热系统技改简介
2004年14期 发行日期:2005-09-05
作者:董明 朱传臻
扩径降压 节能降耗——原油换热系统技改简介
  一、现状分析
    中石化北海分公司常压车间经过多次技改,年加工能力由20万
t提高到60万t后,系统不配套的矛盾逐渐显现出来。主要表现在
以下几点:
    1.原油换热系统憋压。加工量为50万t/a时,原油换热系统最
高压力已达1.8MPa;提高加工量到60万t/a后,原油换热系统最高
压力达到2.1MPa,不仅不能提高加工量,而且压力过高,很容易造
成换热设备憋漏,对设备的长周期运行非常不利。因此采取了开换热
器换-10副线(换-10是原油换热系统的最后一个换热器)的方法降
低压力,以维持正常生产。
    2.常压加热炉在建厂初期投入使用,原设计加工能力20万t/a,
加工量提高到60万t/a后,加热炉负荷非常大。开换-10副线后,
虽然原油换热系统压力下降,但原油换后温度及进加热炉的温度也随
之下降,导致加热炉负荷进一步增加。目前虽经过多次技改并不断优
化操作参数,但炉膛温度已达760~780℃,基本为满负荷甚至是超
负荷运行。对加热炉长周期安全运行危害很大。
  二、技改方案
    1.随着原油换热流程的不断加深,原油的换后温度在不断提高,
体积逐渐加大,若将原油管线扩径,便可降低系统压力。经过研究,
决定把换-10至初馏塔的这段管线由Dg150更换为Dg200。
    2.原油换热系统压力降低后,原油泵B-1/1、2可以通过车削机
泵叶轮外径的方法降低扬程,使其既能满足生产要求,又能达到节能
降耗的目的。这种调节方法,没有附加的能量损失,是1种较经济的
方法。
    3.利用装置停工检修时机,实施以上技改方案。
  三、技改后的效果分析
    1.换-10出口至初馏塔管线由Dg150更换为Dg200后,原油温度、
换热系统压力、炉膛温度、瓦斯消耗量等均有明显变化,如表1所示。
   由表1可见,加工量不变的情况下,经过管线扩径后,原油换热
系统的压力下降1.3MPa,换后温度升高10℃;加热炉在保证炉出口温
度不变的情况下,炉膛温度下降38℃;瓦斯单耗降低5.86×10-3个
单位。
   2. 2002年11月,对B-1叶轮进行削径,由原来的315mm车削
为270mm,减小45mm,泵-1削径前后,泵出口压力(扬程)、电流、
车间用电单耗等变化如表2所示。
  通过表2的比较可以看出,在加工量保持不变的情况下,泵出口
压力、电流及用电单耗分别比原来的减少了0.4MPa、25 mA和0.976
kWh/t。
  四、经济效益
  1.换-10至初馏塔管线由Dg150更换为Dg200后,原油系统压力
有了明显下降,换后温度有了显著提高,炉膛温度有了明显降低,从
而成功解决了装置提量所面临的瓶颈问题,为装置长周期安全平稳运
行提供了保证。
  2.从节能增效方面来看,按年加工60万t原油来计算,这两项
技改分别节约资金为:
  ①加热炉节约瓦斯(干气)量为:降低的瓦斯单耗量×年加工总
量,即(9.28×10-3-3.42×10-3)(t/t)×60×104t=3516t,按800
元/t的价格计算,共可节约资金3516t×800元/t=281.28万元。
  ②机泵削径后节约电量为:降低的用电单耗量×年加工总量,即
(6.098-5.122)kWh/t×60×104t=58.56×104 kWh,按0.5元/kWh
的价格计算,共可节约资金58.56×104kWh×0.5元/kWh=29.28万元。
  两项合计共可节约资金310.56万元。
  通过以上分析和近一年来的安全生产表明,这两项技改不仅成功
解决了制约生产的瓶颈问题,而且在降低能耗和节约成本方面,效果
也非常显著。

                  表1  管线扩径前后各参数变化比较
项目   加工量/t·d-1 原油换后温度 换热系统压力  炉膛温度  炉出口温度 瓦斯单耗
扩径前       1500             248℃         2.1MPa          768℃        365℃    9.28×10-3
扩径后       1500             258℃         0.8MPa          730℃        365℃    3.42×10-3

                   表2  B-1泵削径前后各参数变化比较
项 目  设备 叶轮直径/mm 加工量/t·d-1 泵出口压力/Mpa 电流/mA 用电单耗/kWh·t-1
削径前    B-1        315             1500            2.1           165          6.098
削径后    B-1        270             1500            1.7           140          5.122
(董明 朱传臻 翁大超)
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