油价上涨促成全球新一轮GTL投资热潮
　　据SRI咨询公司的最新研究报告显示，随着全球油价的屡创新高，天然气制合成油（GTL）正在重新燃起全球
投资者和消费者的希望。GTL将逐步成为全球能源供应中的一个重要的组成部分。
　　一、油价高企、环保压力彰显费托GTL优势
　　SRI的研究报告指出，虽然当前发达国家的天然气消费构成中，32%直接用于发电，27%用于民用和商业取暖加
热，22%用于工业应用，5%左右的天然气用作化工原料，真正用于GTL的天然气所占的比例还非常小。但是早在第
二次世界大战前，能源工业界就已经在寻找1种有成本效益的技术将合成气（产自于煤或天然气）转化成中间馏份
燃料。尤其是到目前油价超过60美元/桶的情况下，一些偏远的管道无法触及的天然气资源的价格优势（仅为0.50～
0.75美元/mmBtu）已经非常明显地显现出来，再加上各国政府对清洁燃料项目的大力支持，因此我们有理由相信，
GTL项目将成为未来全球能源界的一个投资热点。
　　费托GTL装置生产出的产品构成包括：15%～25%的正构烷烃轻油、50%～75%的中间馏份油（包括航煤、煤油和
柴油）、0%～30%的润滑油/石蜡。这种产品构成与常规炼油厂的产品构成大相径庭，常规炼油厂的产品构成为：3%
的液化石油气（LPG）、10%的石脑油、27%的汽油、40%的中间馏份油和20%的燃料油。费托GTL装置生产出的产品
100%是轻质油品，没有残余燃料油。在其中间馏份油产品中，柴油是主导产品，在当前这个柴油需求日益紧缺的时
代其潜在经济效益是显然的。此外，其产品构成中所包含的润滑油基础油和石蜡产品也是高附加值产品，这进一步
印证了GTL工艺的优越性。
　　随着全球对运输燃料类石油产品的需求日益增加，同时由于各国对环境保护的日益重视而采取更为严格的燃料
质量标准的推动下，非石油类资源生产的运输燃料正在逐步成为对消费者具有吸引力的一个选择。SRI指出：“在
当前全球油价持续高烧、GTL技术改进以及GTL装置投资成本降低的情况下，利用费托GTL技术将偏远天然气资源
转换成合成油的投资项目正在日益引起投资者的兴趣。”
　　二、高成本投资驱使石油巨头缓慢驶入GTL航道  
　　当前全球已有2个小型的费托GTL装置投入运行，分别是南非石油公司位于南非的莫塞尔贝装置和壳牌位于马
来西亚的宾图卢装置。此外，还有一大批大型的GTL项目当前正处于计划或建设之中，如南非萨索尔公司和卡塔尔
石油公司合资在卡塔尔建设的3.4万桶/d的GTL装置（称为OryxI），计划在2005年底完成，届时每天可以产出
2.2万桶的柴油、1万桶的石脑油和一些液化石油气；雪佛龙德士古公司计划投资17亿美元在尼日利亚建设3.4万
桶/天的Escravos GTL装置；壳牌公司正在与卡塔尔石油公司商谈在卡塔尔合资建设GTL装置事宜，计划投资60
亿美元，用16亿立方英尺/d（约4351万m3/d）以上的天然气生产14万桶/d的合成油和6万桶/d的天然气液体
产品，一期工程预计在2009年投产，产量7万桶/d；埃克森美孚公司已经与卡塔尔签署了投资70亿美元在卡塔尔
建设15.4万桶/d的GTL装置协议，该项目预计在2011年建成投产，产品中约50%的柴油和20%的润滑油基础油，
其余是石脑油和相关产品；萨索尔雪佛龙公司已与卡塔尔石油公司签署了2项备忘录，一项是建设第二套GTL装置
（称为OryxII），生产6.6万桶/d的合成油，另一项是在OryxI装置建设生产8500桶/d高质量润滑油基础油装置。
　　尽管费托技术正在不断地向前发展，但是截止目前，其投资成本仍较高，1套3.4万桶/d中等规模完全集成又
留有扩能余地的新建GTL装置的投资高达10亿美元。为减少投资成本提高竞争能力，各大公司正在研究和开发下
一代的改良型费托GTL技术，研发的重点包括：脱除GTL工艺物理机制中的瓶颈，包括合成气装置中的热转移和热
平衡系统；使用更具有活性的费托催化剂；减少二氧化碳的排放等。（庞小华）