与中国环境科学研究院共同启动车用燃料及添加剂实验室
巴斯夫大力发展燃油添加剂业务
2005年11月15日，巴斯夫和中国环境科学研究院（环科院）在北京为双方共同成立的车用燃料及添加剂实
验室举行了揭幕仪式。这是中国第一个独立的发动机台架测试实验室，巴斯夫为实验室的建立提供了技术和资金的
支持。为此，我们对巴斯夫公司（BASF）以及中国环境科学研究院(CRAES)相关负责人进行了采访。
记者：双方为什么要合作设立这样的一个实验室？
CRAES：之所以要建立这样一个实验室，主要和国内的发展状况以及当前车用燃料状况有必然的联系。最近几
年中国机动车发展速度特别快，现在每年的新车增长率稳定在13%～14%左右。尽管中国的机动车保有量总数和国
外相比不是很大，但我们有一个特点，机动车相对集中在几个大城市，像北京机动车占全国机动车保有量1/10，
这样造成了很严重的环境污染。为此我们正在逐步严格机动车排放标准，目前执行的是第二阶段排放标准，今年七
月份刚刚公布了第三、第四阶段排放标准。随着国家的排放标准逐步加强，对油品的要求越来越突出。特别是像车
用汽油、柴油的组分，以及在汽油、柴油中的车用添加剂问题都十分突出。要进一步控制机动车的排放污染，必须
把燃料添加剂开发好管理好，在这方面我们决定和巴斯夫公司合作，目前完成这个项目只是第一期车用汽油添加剂
项目。
记者：我们的实验室和中国主要生产燃油的中石化、中石油有没有考虑或已经进行合作？在欧洲发达国家巴斯
夫的产品已经有过一些推广应用，在提高燃油质量、降低尾气污染方面，中国可以借鉴一些什么经验？
BASF：其实，我们和中国一些大的石油公司已经开始合作，包括和中石化、中石油，比如说我们向中石化提供
了我们的技术，他们可以利用这些技术开发他们自己的燃油添加剂产品。
欧洲花了30年的时间达到今天这样的治理状况。我们从1975年在欧洲推出欧1、欧2、欧3、欧4的排放标
准，现在是欧4的排放标准。有一点我们是了解的，就是燃油的质量和发动机运作的情况是两个不可分的、紧密结
合的关系。如果你有一个优化、高效的发动机在运作的话，必须要有一个高质量燃油的配合。通过加入燃油添加剂
的方式，在欧洲很多国家已经成功地把尾气排放减少了93%。但在中国，肯定不可能再花30年的时间来治理，时
间是非常紧迫的，是一场和时间赛跑的斗争。所以我觉得我们和CRAES进行合作是一个非常好的事情。
记者：目前巴斯夫在中国市场已经推出了添加剂产品快乐跑（Keropur)。这一产品在德国和欧洲其他国家销售
份额和使用量占到多少？
BASF：巴斯夫是其中从事燃油添加剂企业之一，我们有很多竞争对手，由于我们这个产品的性能、成本和效益
相比是非常好的，所以我们在德国市场、欧洲市场占有的市场份额是相当大的。我们已经向石油跨国公司提供这样
的技术，他们很大程度上也依赖我们所提供的技术进行这方面的业务。至于我们在德国市场上具体数字和份额，我
不便透露。
记者：国内的清净剂产品目前的水准相对来说要低一些，巴斯夫在这方面有比较先进的技术，巴斯夫有没有使
国内厂家提升自己的清净剂产品品质的帮助？据我了解，现在只有采用巴斯夫准剂清净剂才能满足中国的排放标
准，情况是这样的吗？
BASF：首先我想解释一下，巴斯夫现在是提供原料和成分，并不提供成品，而是让厂商自己进行最后的装配和
销售。巴斯夫参加了清洁研讨会，每个厂家可以根据自己的情况和我们接触合作，我们可以提供相关的技术帮助他
们。
从汽车的排放标准来说，中国最终还是要向欧洲看齐的，现在中国采取的也是欧洲排放标准，只是实施时间上
晚几年，但最终肯定是要和欧洲的标准是一样的。但就达到排放标准的技术里看，除了巴斯夫之外，北美也有这样
的技术，但考虑到这个巨大的市场，所有公司都是有机会进入的。
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2004年6月，巴斯夫和国家环保总局/中国环境科学研究院签订了一项战略框架协议，合作成立台架实验室。
巴斯夫不仅将为这一合作项目提供资金支持，还在整个过程中提供先进的技术和研发知识。2004年底，发动机台
架测试设备的交付合同在德国签订。双方高层进行了多次会晤，并对该项目的实施给予了高度关注。
该实验室位于北京城北的环科院院内，将采用国际认可的试验操作程序，对国内燃料油的品质进行检测评估。
实验室将向国家环境保护总局（SEPA）的决策者提出基于测试数据的建议，将被用于制定和监督燃料质量的法定标
准。新实验室的最终目标是支持中国减少机动车废气排放，为北京和其他地区创造更为清洁的环境。
实验室总的来说有五大功能，第一个是车用燃料清净剂理化性能分析研究；第二个是电子孔式燃油喷嘴堵塞和
进气系统沉积物生成模拟实验；第三个是测试车用汽油及添加剂的奔驰发动机试验台架；第四个是测试车用柴油及
添加剂的标志发动机试验台架；第五个是汽车整车燃油蒸发试验装置。
巴斯夫的添加剂产品Keropur快乐跑可以保护整个燃油进气系统，使它避免产生沉积物，以达到充分的燃烧，
确保理想的燃油/空气混合状态，可以节省约4%的燃油。