世界增强热塑性塑料发展概况 增强热塑性塑料（ＦＲＴＰ）是较理想的制造汽车及设备的材料。由于汽车、设
增强热塑性塑料（ＦＲＴＰ）是较理想的制造汽车及设备的材料。由于汽车、设备制造业发展迅速，促使ＦＲＴＰ业比增强热固性塑料更先一步从前几年的萧条中复苏；而且，其发展速度也高于增强热固性塑料。１９９４年全世界ＦＲＴＰ的各种树脂消耗量的比率是：尼龙占５９％，聚丙烯（ＰＰ）１６％，热塑性聚酯１４％，聚苯乙烯４％，聚碳酸酯（ＰＣ）３％。 西欧ＦＲＴＰ业发展迅速，其玻璃纤维（ＧＦ）消耗量逐年递增，１９９３年为
西欧ＦＲＴＰ业发展迅速，其玻璃纤维（ＧＦ）消耗量逐年递增，１９９３年为９．２万吨；１９９４年１１．５万吨，年增长２５％；１９９５年约１２．５万吨，年增长９％；预计以后的年增长率为６％。而西欧复合材料的年增长率才４％。 由于增强ＰＰ的成本较低，性能也较好，将取代价格昂贵的聚合物以及普通注射
由于增强ＰＰ的成本较低，性能也较好，将取代价格昂贵的聚合物以及普通注射成型的第二、三代聚合物，未来发展较快。长纤维／ＰＰ虽然目前所占比率很小，却可与增强尼龙６竞争，发展较快。玻纤毡／热塑性塑料片材（ＧＭＴ）发展很快，促使ＰＰ（ＧＭＴ的粘结剂）发展。 虽然增强ＰＰ增长快，但是增强尼龙（包括增强高性能尼龙６６、尼龙４６）仍
虽然增强ＰＰ增长快，但是增强尼龙（包括增强高性能尼龙６６、尼龙４６）仍是未来主要的ＦＲＴＰ。 增强热塑性聚酯树脂也将发展很快。当ＢＡＳＦ与ＧＥ两公司新的合作项目投产
增强热塑性聚酯树脂也将发展很快。当ＢＡＳＦ与ＧＥ两公司新的合作项目投产时，增强聚对苯二甲酸丁二醇酯（ＰＢＴ）的产量将上升。增强聚对苯二甲酸乙二醇酯（ＰＥＴ）的发展潜力也较大。 基于全世界ＦＲＴＰ发展较快的考虑，世界最大的玻纤公司———美国欧文康宁
基于全世界ＦＲＴＰ发展较快的考虑，世界最大的玻纤公司———美国欧文康宁（ＯＣ）公司，已投巨资在比利时贝蒂斯（Ｂａｔｔｉｃｅ）建玻纤厂，生产用于ＦＲＴＰ的ＣｒａｔｅｃＴＭ短切原丝，并且已在北美、亚洲、西欧生产此产品。 １９９５年世界乘人车总产量为４０００万辆，其中欧洲占３６％，近年西欧乘
１９９５年世界乘人车总产量为４０００万辆，其中欧洲占３６％，近年西欧乘人车产量的年增长率为４％。１９９３年世界乘人车平均塑料消耗量为１００ｋｇ／辆，预计本世纪末将增长１２％。１９９３年西欧中等轿车平均塑料消耗量为１１７ｋｇ／辆，占平均车重的１０５％。 １９９４年就发达国家各国（地区）汽车增强塑料（ＲＰ）消耗量与该国（地区）
１９９４年就发达国家各国（地区）汽车增强塑料（ＲＰ）消耗量与该国（地区）ＲＰ总消耗量之比率而言，美国最高，为３１．１％（４２．９万吨）；德国第二，３０％（５．８５万吨）；西欧第三，２３５％（３０．５万吨）；日本最小，９２％（０．４万吨）。 １９９５年世界家用汽车的ＦＲＴＰ零件的总产量为２．１５亿件，价值７００
１９９５年世界家用汽车的ＦＲＴＰ零件的总产量为２．１５亿件，价值７００亿美元。 随着科技的飞速发展，ＲＰ用于运输业（如：汽车、火车等）的技术的成果日新
随着科技的飞速发展，ＲＰ用于运输业（如：汽车、火车等）的技术的成果日新月异，下面略举数例。 ①长纤维／聚氨酯注射模塑工艺（ＬＦＩＰＵＲ）。
①长纤维／聚氨酯注射模塑工艺（ＬＦＩＰＵＲ）。 制品的性能、密度和成本优于结构反应注射模塑（ＳＲＩＭ），已成功地加工了
制品的性能、密度和成本优于结构反应注射模塑（ＳＲＩＭ），已成功地加工了车门（Ｋｒａｕｓｓ－Ｍａｆｆｅｉ公司）和全ＰＵＲ仪表机（Ｃａｎｎｏｎ公司）。 ②巨型缠绕机与ＲＰ火车客车厢体。
②巨型缠绕机与ＲＰ火车客车厢体。 Ｇｏｌｉａｔｈ巨型缠绕机机组包括纤维缠绕机、带缠绕机、工艺程序片等，长
Ｇｏｌｉａｔｈ巨型缠绕机机组包括纤维缠绕机、带缠绕机、工艺程序片等，长２５ｍ，共重３５吨（其中模具重１６吨）。可缠绕、现场整体固化成型长１５ｍ、直径３．８ｍ的柱状制品，例如ＲＰ火车客车厢体，比旧厢体轻１０％。 ③福特Ｔａｕｒｕｓ轿车的ＳＭＣ散热器支架。
③福特Ｔａｕｒｕｓ轿车的ＳＭＣ散热器支架。 为所有车前端零件科学地相匹配提供坚固基础，结构巧妙，技术上有突破。
为所有车前端零件科学地相匹配提供坚固基础，结构巧妙，技术上有突破。 ④ＲＰ自控呼吸、供氧器（ＳＣＢＡ，福特公司研制）。
④ＲＰ自控呼吸、供氧器（ＳＣＢＡ，福特公司研制）。 轻质，高强，耐腐蚀，可为急救者提供１小时的氧气。
轻质，高强，耐腐蚀，可为急救者提供１小时的氧气。 关于汽车的批量（合理的产量）存在两种趋势，一是要求达到经济规模可行的产
关于汽车的批量（合理的产量）存在两种趋势，一是要求达到经济规模可行的产量标准，实际上这是相对的，因国情、车型等的不同而变化，发达国家有的权威认为２００万辆／年是经济规模；二是为满足不同用户的特殊要求，车的品种多样化，批量小，这就要求设计自由，改车型快，从设计到交车的周期短，而ＲＰ在这里大有用武之地。 在发达国家里，ＲＰ汽车零件生产者的任务有开发研究，按标准设计、生产零件
在发达国家里，ＲＰ汽车零件生产者的任务有开发研究，按标准设计、生产零件的原型件，加工零件，组装成总成，交付汽车公司。（董）