使用聚酯玻纤制造桥梁 ＫＳＣ公司利用再循环树脂建起一座２３英尺（１英尺＝０３０５ｍ）长、９
ＫＳＣ公司利用再循环树脂建起一座２３英尺（１英尺＝０３０５ｍ）长、９英尺宽的公路桥梁。该桥体构件可快速更换，呈短跨度结构，为新一代公路模式。 该桥分三个部分，总重达２５０００磅（１磅＝０４５４ｋｇ）。该三部分由
该桥分三个部分，总重达２５０００磅（１磅＝０４５４ｋｇ）。该三部分由ＫＳＣ公司的制造设备生产并用一部平板卡车运送到几里外的现场。一个轻载起重机将该三部分安装就位。 ＫＳＣ公司用增强玻璃纤维聚合物蜂窝状地排列在桥梁构件上下两层之间。该玻
ＫＳＣ公司用增强玻璃纤维聚合物蜂窝状地排列在桥梁构件上下两层之间。该玻纤芯层非常相似于纸板箱中蜂窝状芯层，但是其蜂窝室腔更大一些。这种再循环聚酯树脂占整个桥梁重量的３０％，并与玻纤渗混制成２０英尺厚芯层及５／８英尺厚的底部玻纤层压层。桥面层由聚酯树脂和混凝土掺混构成，进而与一种添加剂相混生成一层耐磨、高牵力的表面。一种橡胶改性乙烯基酯树脂用作胶粘剂连接蜂窝芯层与顶底两层。 对ＫＳＣ公司生产的这种桥梁的成本预测为：每平方英尺承重２０～３０磅，每
对ＫＳＣ公司生产的这种桥梁的成本预测为：每平方英尺承重２０～３０磅，每磅３～３．５美元，仍不具备与传统结构桥梁成本相竞争的实力。传统的钢和混凝土结构桥梁每平方英尺承重为１００多磅。但这种新式桥梁在制造方面具有自动化方面的优势，ＫＳＣ公司采用的蜂窝状技术可使成本下降１．５～２．０美元／磅，从而使之比传统材料和工艺极具竞争力。 据称ＫＳＣ的桥梁是小型桥梁建筑的一个极好模式。
据称ＫＳＣ的桥梁是小型桥梁建筑的一个极好模式。