耐磨性聚碳酸酯车窗系统建成    传统的汽车车窗都是用玻璃材料，包括夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃及
    传统的汽车车窗都是用玻璃材料，包括夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃及为高档轿车配套的玻璃-塑料复合材料钢化夹层玻璃、 带耐磨涂层的夹层玻璃及双层复合玻璃等。    汽车车窗正向着大型化、轻量化、高强度多功能的方向发展，以使汽车更高雅
    汽车车窗正向着大型化、轻量化、高强度多功能的方向发展，以使汽车更高雅豪华，视野更宽阔，乘坐更舒适，并能有效避免车祸后由于车窗的破碎而造成人员的伤亡。因此汽车车窗用玻璃也在向薄型化方向发展，并不断追求多用途及外形美观的新产品。汽车车窗系统最理想的更新材料就是聚碳酸酯，而它最大的弱点就是耐磨性较差。德国拜耳与美国ＧＥｐｌａｓｔｉｃｓ最近以各占５０％的股权组建合资公司，用两家公司的技术和研究开发的实力，共建耐磨性涂层的聚碳酸酯车窗系统。为证明这种新车窗的可行性，他们将在密西根州建立一个发展及工程技术中心，该中心将拥有１００万个聚碳酸酯车窗的制造能力。这将会改变汽车车窗用玻璃作业，提供汽车车窗玻璃用材料的另一种选择，并为该行业增加市场价值。（张禾）