聚丙烯纳米复合材料问世    聚丙烯纳米复合材料将挑战汽车用尼龙改性聚苯醚（ＰＰＯ）和
    聚丙烯纳米复合材料将挑战汽车用尼龙改性聚苯醚（ＰＰＯ）和聚碳酸酯／丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ＡＢＳ）合金。这种新材料有望成为生产Ｓａｔｕｒｎ模型的指定材料。    ＧｅｎｅｒａｌＭｏｔｏｒ和Ｍｏｎｔｅｌｌ公司展示了用这种
    ＧｅｎｅｒａｌＭｏｔｏｒ和Ｍｏｎｔｅｌｌ公司展示了用这种新材料制造的Ｓａｔｕｒｎ后侧板和注射模塑的车门。目前这种新材料正在进行最后的测试。    用填充聚丙烯取代挡泥板用尼龙和车门用聚碳酸酯／ＡＢＳ合金
    用填充聚丙烯取代挡泥板用尼龙和车门用聚碳酸酯／ＡＢＳ合金等高级材料将显著节省汽车成本。    这种聚丙烯纳米复合材料的尺寸稳定性足以满足车门的要求（车
    这种聚丙烯纳米复合材料的尺寸稳定性足以满足车门的要求（车门两边的边缝容许偏差是很苛刻的）。这种新材料与如今车门用塑料相比热膨胀率较低。由于该纳米复合材料所用填料粒子（纳米级填料基本上是火山灰。）比光的波长还小，从而能提供极好的表面光洁度。    这些细小填充粒子加上Ｍｏｔｅｌｌ的反应器技术使得这种混合
    这些细小填充粒子加上Ｍｏｔｅｌｌ的反应器技术使得这种混合物与传统的聚丙烯混合物相比，具有更好的刚性，且没有损失低温冲击性。填充５％的纳米复合填料与填充２５％的传统填料滑石粉能达到相同的刚性。这些改良特点使得这种新材料除了可以用以制造车身防护板外，还适合制作汽车保险杠和设备仪表组件，且这些仪表盘能很经济地回收利用。    把各种填料粒子分散于各自的片晶中，且这些片晶可均匀分散于
    把各种填料粒子分散于各自的片晶中，且这些片晶可均匀分散于聚丙烯，从而制成具有很好的表面光洁度和与高级聚合物相匹配的低成本填充聚合物，这种非极性聚丙烯纳米复合材料是首次开发，以前开发的纳米复合材料都是极性聚合物。（王国清）