轮胎新填料———纳米级淀粉聚合物    意大利欧瓦芒特（Novamont）公司与固特异轮胎橡胶公司合作开
    意大利欧瓦芒特（Novamont）公司与固特异轮胎橡胶公司合作开发了纳米级淀粉聚合物作为填料，取代炭黑或二氧化硅，能明显地降低轮胎的滚动阻力。纳米级淀粉聚合物改性的轮胎与含有沉淀二氧化硅的“绿色”轮胎相比，其滚动阻力降低25%，进一步开发后，将会降低40%。    目前欧洲市场上固特异公司Biotred GT轮胎采用了这项技术，
    目前欧洲市场上固特异公司Biotred GT轮胎采用了这项技术，不久将由其在日本的固特异Dunlop公司推销。新的节能型福特Fiesta汽车首次使用这种轮胎，以后还将用于宝马型汽车。该技术的关键是采用1种未公布的能使淀粉聚合物与橡胶间无缝隙结合的聚合物。淀粉聚合物的球状纳米级颗粒与橡胶混合，并均匀地分布在轮胎中。淀粉聚合物的低滚动阻力与其高弹性密切相关。    Biotred轮胎采用该填料能比二氧化硅轮胎节省5%的燃料，相当
    Biotred轮胎采用该填料能比二氧化硅轮胎节省5%的燃料，相当于每行驶1km少释放7g CO2。今后这项技术将是新型汽车降低CO2散发量的关键，随着进一步的开发，淀粉聚合物技术将降低CO2散发量达10g/km。另外淀粉聚合物改性的轮胎还能减少噪音和刹车牵引力,并比二氧化硅轮胎使用寿命长19%。（吕彦杰  摘译）