我国丁基橡胶发展亟待提速
本期分析师  晓铭
全球市场需求快速增长
    丁基橡胶具有优良的气密性和良好的耐热、耐老化、耐酸碱、减震及低吸水等性能，可广泛应用于内胎、水胎、
硫化胶囊、气密层、电线电缆、防水建材、减震材料、药用瓶塞等领域。目前，世界上只有美国、德国、俄罗斯、
意大利等少数国家拥有丁基橡胶生产技术，其中美国埃克森美孚和德国朗盛公司的丁基橡胶生产技术和产品开发能
力在世界上处于领先地位，卤化丁基橡胶（HIIR）生产技术和装置也为这两家公司所有。据SRI统计，2005年全
世界共有9个国家12套装置生产丁基橡胶，总产能为114.6万t/a，其中亚太地区产能为34.8万t/a，约占世界
总产能的30.4%；北美地区产能为34.1万t/a，约占29.8%。全球现有装置中，采用埃克森美孚公司专利技术的有
6套，其中3套可兼产HIIR；采用朗盛公司生产技术的装置有2套，均可生产丁基橡胶和HIIR；罗马尼亚和中国
的装置目前只能生产丁基橡胶。2005年世界丁基橡胶主要生产厂家统计见表1。
    汽车工业的发展和对汽车安全性、舒适性的进一步要求，加速了汽车轮胎子午化技术的进步及无内胎轮胎的发
展。在过去几年中，世界丁基橡胶的总消费量呈稳定增长趋势，年增长率一直保持在2%左右。最近两年需求量有
所增加，年均增长率达到约5%。2004年全球丁基橡胶消费量约84.8万t，其中HIIR所占比例超过70%。预计今后
几年，世界丁基橡胶的需求量将以年均约2.0%的速度增长，到2009年将达到91.8万t。
         表1  2005年世界丁基橡胶主要生产厂家      万t/a
     公司名称                   生产能力           主要产品
美国埃克森美孚化学公司               25.1        IIR、CIIR、BIIR
加拿大朗盛公司                          9.0        IIR、CIIR、BIIR
比利时朗盛公司                       11.5        IIR、CIIR、BIIR
法国Socabu公司                         5.6        IIR、CIIR、BIIR
英国埃克森美孚化学公司              10.5        IIR、CIIR、BIIR
日本丁基公司                       31.8        IIR、CIIR、BIIR
俄罗斯V/O Raznoimport公司          17.6        IIR、CIIR、BIIR
罗马尼亚Pitesti公司                  0.5        IIR
中国石化燕山分公司合成橡胶厂      3.0        IIR
合计                            114.6    
    注：IIR为丁基橡胶，CIIR为氯代丁基橡胶，BIIR为溴代丁基橡胶。
国内市场供不应求
    我国丁基橡胶的研发始于20世纪60年代，但一直没有建成工业化生产装置。1999年，中国石化燕山分公司
合成橡胶厂引进意大利PI公司技术，建成我国惟一一套3.0万t/a丁基橡胶装置。该装置能够生产IIR1751、
IIR1751F和IIR0745三个牌号的普通丁基橡胶产品。由于技术、设备等方面的原因，2000年和2001年产量分别只
有0.41万t和0.42万t。近两年经过与北京化工大学等单位的联合技术攻关，燕化开发出具有自主知识产权的丁
基橡胶聚合新工艺，先后解决了产品门尼粘度波动大、降解、变色、不饱和度低等质量问题，产量逐年增加，2005
年达到3.90万t，同比增长约3.72%。2006年1～4月份产量达到1.14万t，同比增长约14.5%。
    随着汽车轮胎等工业的飞速发展，我国丁基橡胶的消费量跳跃上升，从2000年的4.24万t增加到2005年的
15.46 万t（其中HIIR消费量为8.24万t），年均增长率达29.53%。2000～2005年我国丁基橡胶的供需情况见表
2。
    我国丁基橡胶主要用于轮胎生产，2005年轮胎方面的消费量约占总消费量的80.6%；其次是医药瓶塞，消费量
约占总消费量的10.3%；其他占9.1%。
    由于我国丁基橡胶供不应求，需要进口补充，进口量直线上升，2000～2005年年均增长率约为26.16%。2005
年进口量达12.56万t，同比增加27.13%，其中普通丁基橡胶进口4.32万t，约占总进口量的34.39%；HIIR的进
口量为8.24万t，约占总65.61%。2006年1～4月进口量为5.67万t，同比增长约29.75%。在进口的同时，我国
的丁基橡胶也有部分出口，2005年出口量为1.00万t，2006年1～4月份出口0.05万t。
    我国初级形状丁基橡胶进口主要来自俄罗斯、加拿大和日本，2005年从这3个国家的总进口量为1.82万t，
约占初级形状丁基橡胶总进口量的71.65%。初级形状HIIR进口主要来自美国、加拿大、比利时和俄罗斯，2005年
从这些国家的总进口量为3.37万t，约占初级形状卤化丁基橡胶总进口量的85.8%。从贸易方式看，我国初级形状
丁基橡胶主要以边境小额贸易和进料加工贸易为主，初级HIIR主要以进料加工贸易和一般贸易为主。
            表2  近年我国丁基橡胶的供需情况             万t
年份    产量    进口量   出口量  表观消费量  消费量同比/%   自给率/%
2000    0.41     3.93      0.10         4.24        41.8          9.6
2001    0.42     4.51      0.31         4.62         9.0          9.1
2002    2.15     5.54      1.01         6.68        44.6         32.2
2003    2.70     8.35      1.00        10.05        50.4         26.9
2004    3.76     9.88      1.10        12.54        24.8         30.0
2005    3.90    12.56      1.00        15.46        23.3         25.2

价格高位震荡
    2000年前我国没有丁基橡胶产品，国内消费依赖进口，市场价格以进口产品为主导。北京燕山石化公司的丁
基橡胶装置在2000年和2001年连续2年运行不太正常，产量较低，因此国内丁基橡胶市场价格仍受进口产品的控
制。2002年该装置的开工率达到70%，国产丁基橡胶已经占据了国内约30%的市场份额，对国内丁基橡胶的价格起
到了一定的牵制作用，但国产丁基橡胶受进口产品的冲击较大，其中初级形状的丁基橡胶价格从2000年的1980美
元/t下降到2003年的1780美元/t。
    近几年我国丁基橡胶的市场价格变化较大。2004年第一季度我国市场上HIIR（进口产品）的价格较高，达到
37000～38000元/t，随后几个月下降到35000～36500元/t，10月份价格上涨到39000～40000元/t。2005年价格
持续高涨，由1月份的40000～42500元/t上涨到2月份的45000～46000元/t；此后价格一直上涨，到6月最高
达到47500～48000元/t；第三季度价格下降到45000～46000元/t；第四季度进一步下降到43000～44000元/t。
2006年第一季度价格有小幅度上涨，达到44500～45000元/t。2005年我国进口及国产丁基橡胶产品价格走势见图
1。
    由于目前我国只能生产IIR1571一个牌号的产品，附加值相对较低，国产丁基橡胶的市场价格普遍低于进口产
品价格。2004年上半年为17000～17200元/t，7月份之后价格开始上涨，12月份达到24000～25000元/t。进入
2005年，由于受到原料价格上涨等因素的影响，市场价格也相应有所增加，2月份达到25500～26500元/t，5月
上涨到27500～28000元/t，9月份达到29500～30500元/t，12月之后价格有所回落，为27500～28000元/t。2006
年4月份价格进一步回落到24500～25000元/t。预计到2006年下半年，我国市场上丁基橡胶以及HIIR的价格仍
将受原油价格以及下游需求变化的影响，但变化的幅度不会太大。
发展前景广阔
    丁基橡胶被广泛用于生产汽车轮胎及车力胎（自行车、摩托车等）的内胎内衬、硫化胶囊和水胎，特别是子午
胎的快速发展和汽车轮胎品级的不断提高，促使我国丁基橡胶消费量的不断增长。但国内丁基橡胶在轮胎行业的应
用与国外相比，差距仍很大。例如发达国家的轮胎内胎已经全部实现了丁基化，印度、马来西亚和泰国等东南亚国
家轮胎的丁基化率也已经达到70%～90%，而目前我国的丁基化率还不足30%，因此国内丁基橡胶的应用还有很大的
发展潜力。
    1．轮胎
    作为国民经济的支柱产业，我国汽车工业正在迅速发展，轮胎也随国际潮流向子午化、扁平化、无内胎化转化。
同时，高速公路的发展速度加快，也促进了轮胎的丁基化速度。我国内胎丁基化（包括农用胎）和汽车轮胎子午化
比例还很低，根据国家有关部门发布的工业行业“十一五”规划，我国轮胎工业主要发展子午胎，在轮胎的结构上，
轿车子午胎发展宽断面系列、高速度级产品；载重车子午胎重点发展无内胎全钢丝子午胎，以满足未来汽车和道路
升级发展的需要。轮胎行业将推广高等级轿车子午胎、轻卡车子午胎、低断面和无内胎全钢载重子午胎生产技术；
并且子午胎发展已经获得国家政策性鼓励，这将会大大促进国内HIIR需求的增长。2003年我国轮胎行业（包括汽
车轮胎及车力胎）对丁基橡胶的消费量约为8.4万t，2005年约为12.5万t，其中HIIR的消费量约为6.6万t；
预计到2007年消费量将达到约13.5万t，其中HIIR的消费量约为9.0万t；2010年消费量将达到约17.0万t，
其中HIIR的消费量约为12.0万t。
    2.医用瓶塞
    丁基化医用瓶塞是我国丁基橡胶的第二大需求市场。为了保证用药安全，国家医药主管部门规定2004年底以
后国内所有药用胶塞（包括粉针剂、输液及口服液等各剂型胶塞）一律停止使用普通天然胶瓶塞。医用胶塞生产厂
家正在扩大丁基橡胶塞的生产能力。目前，我国较大的丁基橡胶塞生产线有10多条，其中产量较大的企业有湖北
华强、石家庄一橡、上海新亚等，所用的丁基橡胶牌号主要有艾克森美孚的1066、2211、2244及朗盛公司的1045、
1240等。2003年我国医药瓶塞对丁基橡胶的消费量约为1.1万t，2005年约1.6万t，预计2007年消费量将达到
2.0万t，2010年将达到3.0万t。
    考虑到在胶带、胶管、粘合剂以及防水卷材等方面的需求量，预计到2007年我国丁基橡胶的总需求量将达到
17.0万t，其中HIIR的需求量将达到11.0万t；2010年丁基橡胶的需求量将达到21.0万t，其中HIIR的需求量
将达到15.0万t。
存在问题及发展建议
    与发达国家相比，我国丁基橡胶生产还存在较大差距，主要表现在以下几个方面：①生产能力小，产量少，产
品自给率低。目前我国丁基橡胶产能只有3万t/a，远低于5万t/a的经济规模，造成生产成本相对较高，产品自
给率只有30%左右，在国际市场中缺乏竞争力。②技术开发力度不够，品种牌号仍显单一。目前我国引进的3个普
通丁基橡胶产品牌号还不能完全生产，HIIR等其他改性丁基橡胶产品还不能生产，造成一些高等级产品大量进口，
而通用产品销售不畅的被动局面，影响了我国丁基橡胶的健康发展。③产品应用范围较小。目前，我国丁基橡胶产
品约81%用于轮胎行业，其他方面的应用还比较少。④技术服务水平还不能很好地满足用户的需求。
    为促进我国丁基橡胶工业快速健康发展，建议：
   （1）加快新品种和新牌号的开发和生产
    增加国产丁基橡胶的牌号品种，不断完善品种结构。同时，除了加大丁基橡胶在轮胎内胎用胶的需求外，还应
积极开发丁基橡胶的非内胎用胶市场。
   （2）扩大生产规模，提高国内市场的占有率
    目前，我国丁基橡胶的产量仅能满足国内需求量的1/3左右，今后随着需求量的增加，自给率还可能更低。建
议有条件的企业考虑新建1～2套5万t/a以上规模的生产装置，以满足国内实际生产的需求。
   （3）尽快建成HIIR生产装置
    HIIR在丁基橡胶中占有重要的地位，随着我国子午线轮胎、无内胎轮胎以及医药瓶塞等应用领域应用技术的
发展，对HIIR的需求量将越来越大。因此国内应尽快着手HIIR生产技术的准备或引进工作，尽早投产。
   （4）加强应用技术研究，提高服务意识和水平
    加强与国内有关应用研究单位或轮胎等生产企业的联系和合作，研究开发适合国产丁基橡胶的内胎、水胎及胶
囊的专用配方和加工技术。同时，建立一支专家型营销队伍，为实现丁基橡胶“市场-开发-生产-市场”的良性循
环奠定基础。
   （5）积极扩大出口，参与国际竞争
    在满足国内需求的前提下，积极扩大向国际市场的出口，尤其是要加大向韩国等东南亚国家的出口，为今后丁
基橡胶参与国际竞争奠定基础。