美研究人员称生物燃料尚无法完全取代化石燃料
　　美研究人员发表在《国家科学院学报》 (Procee- dings of the National Academy of Science. 2006, 103,11206)
上的有关大豆提取生物柴油和玉米提取乙醇生命周期的最新分析报告指出，大豆提取生物柴油对环境危害较小、且
具有更高的区域能源效益，但两者都不能满足美国未来对能源发展的需求。
　　研究者追踪了玉米及大豆生长的全部能量需求，包括肥料及杀虫剂用量和温室气体、氮、磷及杀虫剂在环境中
的释放量。
　　研究指出，无论是乙醇燃料还是生物柴油，燃烧产生的能量都大于人们在种植和提炼过程中投入的总能量。这
一发现驳倒了那些认为生物生长及转化所需能量高于生物燃料产生的能量的观点。生物柴油产生的能量比投入的总
能量高93%，而乙醇只高出25%。
　　此外，两种生物燃料对环境所带来的影响也大不相同。大豆生物柴油较柴油燃料产生的温室气体排放量减少
41%，而玉米乙醇仅比汽油减排12%。大豆生长所需的氮肥及杀虫剂的量更少，因而这些农业化学品排放所造成的
污染也较少。
    研究者同时指出，两种燃料远远不能满足日益增长的替代石油燃料的需求。如果将美国所有的玉米及大豆制成
生物燃料，只能满足美国汽油需求的12%和柴油需求的6%。随着全球人口的增长，人们对玉米及大豆作为食物的需
求也将随之增长。
　　生态学教授David Tilman指出，玉米乙醇和大豆生物柴油是生物燃料的成功典范，下一步研究方向将是寻找
低化学能量输入、能够提供更高能量和环境效益的植物。大草原（prairie）的草极具开发潜力。利用软枝草、混
合牧场草、木质植物、农林废弃物生产生物燃料都有较大的发展潜势。
　　生态学博士后教授Jason Hill谈到，乙醇和生物柴油作为添加剂具有长远的价值，因为他们可使化石燃料充
分燃烧。生物柴油添加到柴油中能够保护机车的发动机部分。
　　将乙醇作为一种生物燃料如E85是近来极具发展潜力的燃料，与直接用作燃料相比，乙醇作为添加剂需求量更
大，但是玉米产量却不能满足汽油中乙醇含量为10%的添加剂的市场需求。（艳 编译）