未来LNG工业发展预测
    美国能源信息部（EIA）出台了最新报告，对未来世界液化天然气（LNG）市场需求、产能分布以及运输问题进
行了预测，本刊特意编辑了其中的主要内容，希望能帮助读者对未来世界LNG工业的发展有一些了解。
    LNG需求：太平洋地区和大西洋沿岸将平分秋色
    据预测，大部分LNG需求仍将来自亚洲，并且21世纪前25年亚洲地区发展中国家的LNG需求将增长16%。其
中，中国和印度的天然气需求增长将会最为明显。亚洲国家新增的部分天然气需求将通过进口LNG来满足，LNG终
端工程建设如火如荼。就中国来说，目前有2项LNG再气化工程正在建设，还有6项LNG再气化工程已经通过国家
发展和改革委员会的批准，另有13项LNG再气化工程也在审批之中。
    大西洋沿岸将成为另一个需求旺盛的市场。据预测，21世纪前25年中，北美洲、欧洲和俄罗斯的天然气需求
增速最大，将占同期全球新增天然气需求的60%以上。虽然目前大西洋沿岸地区的天然气再气化能力仅占世界天然
气再气化能力的25%，但由于市场需求的飞速增长，未来北美洲和欧洲LNG终端工程的建设项目将猛增。基于目前
计划或者在建的LNG工程，未来5年世界天然气再气化新增能力中，有74%将来自于大西洋沿岸。届时，大西洋沿
岸和太平洋地区在天然气再气化领域将平起平坐。
    液化能力：中东和西非成为新的中心
    在天然气生产领域，LNG工业已经由传统的以东南亚和南非为中心转为以中东和西非为中心。
    尤其在中东地区，天然气液化能力将从目前的3180万t/a增至2010年的1.39亿t/a以上。新增的天然气液
化能力将主要来自于QatargasⅡ、Ⅲ、Ⅳ工程和伊朗的4个项目。随着未来2年尼日利亚Trains 4、5、6工程陆
续建成投产，新增生产能力1150万t/a，西非LNG工业也将步入繁荣时期。在赤道圭亚那，生产能力为340万t/a
的Bioko岛工程将于2007年开始对外输送天然气，同时另一项生产能力为500万t/a的Soyo工程将于2009年建
成投产。
    将LNG作为发电燃料，尤其是在那些不适宜用煤作发电燃料的地区，是LNG产能迅速增加的一个原因。另外，
国际原油价格居高不下也促使各国努力寻求石油的廉价替代品，LNG将可能成为满足不断增长的能源需求的来源之
一。
    LNG海洋运输：面临过剩危机
    作为LNG价值链中成本最高的组成部分之一，海洋运输工业如何发展将对LNG项目产生重要影响。对于LNG项
目来说，通常采取直接收购运输船或者成立持股海洋运输公司的方法。最近的研究表明，在不远的将来，LNG海洋
运输市场可能会供过于求。这主要是由于新的运输船只建设已经超过即将投产的LNG工程所需要的运输能力。一些
海洋运输公司已经定购了新的LNG运输船，而且是在没有获得长期租船合同的情况下，这些海洋运输公司寄希望于
LNG短期和现货市场。但事实是，虽然LNG短期和现货市场已经获得了飞速发展，尤其在大西洋沿岸地区，长期供
应合同仍然占据LNG贸易90%以上的份额，这样，留给非合同LNG海洋运输公司获得稳定投资回报的空间相当有限。
    另外，目前建造LNG海洋运输船用的主要原材料钢铁和镍市场面临巨大的价格压力，必然导致海洋运输公司的
成本上升。LNG海洋运输能力过剩有可能会促使LNG项目方低价购买闲置的运输船，自己进行海洋运输。早在80
年代末，英国壳牌石油公司（Shell）就曾实施过类似的战略，为其在尼日利亚的LNG工程购买了运输船，从而大
幅降低了综合成本。Atlantic LNG、Point Fortin、Trinidad等公司也已经实施了类似的经营战略，购买了闲置
的运输船。（宋玉春）