外资工业橡胶制品企业中国发展报告之三：
点评各国在华不同表现 总结外资发展六大特点
于清溪
欧洲企业 小心谨慎
欧盟20家主要橡胶企业中，除2家为轮胎企业同时兼产工业橡胶制品之外，其他18家工业橡胶制品企业大都
为汽车橡胶部件厂，其中11家企业在中国设有15家工厂。除世界10强之外（请见周刊第35期报道），瑞典SKF
在海南设立了司克嘉橡胶制品有限公司以及在安徽芜湖成立了希尔密封件有限公司。奥地利森普利特、意大利马奴
里和英国芬纳也在中国设有工业橡胶制品企业。另外，斯洛伐克马塔道尔与青岛高校软控也建立了合作研究生产关
系。
欧盟其他的工业橡胶企业（排名欧盟20强外）也积极地在华投资。德国德富泰斯国际公司与中国远程火箭现
代研究院合作，在1995年投资1800万美元设立了北京万源德富泰斯密封制品有限公司，年产汽车密封条1200万
m。丹麦阔丹橡胶公司投资430万美元与河北凌云工业在涿州成立阔丹凌云汽车胶管有限公司，年产空调管200万
m和其他燃油管、液压管等。英国BTR塞雅密封系统公司与上海汽车工业总公司于1995年共斥资3600万美元成立
了上海申雅密封件有限公司，可年产汽车密封条33万套。英国詹姆斯-道森公司2003年在上海设立生产汽车胶管
的企业。奥地利的埃科诺莫斯（Economos）公司与山东胜利油田桩西农工商公司合资设立山东东营科奥密封件有限
公司，生产无模密封件。
总体来讲，欧盟主要橡胶企业中，大约已有50%的轮胎生产商如米其林、大陆、倍耐力、诺基亚、马塔道尔进
入了中国，但仅有少数建有工厂，大部分还在谈判中或只建立了生产合作关系。工业橡胶制品方面约有20%在华设
立了企业，企业规模大小不等，生产重点几乎全都集中在汽车管、密封件、密封条和减震橡胶上面，主要是为德法
在华的合资汽车厂生产提供配套服务。
马来西亚 表现抢眼
非轮胎橡胶制品消耗量处于全球前10位的国家除了中美日德之外，马来西亚已超过印法俄巴韩，跃居世界第
5位，为全球工业橡胶制品发展最为迅猛的国家。2003年橡胶消耗量已达52万t，其中工业橡胶制品用胶占80%，
乳胶制品产量世界第一，大量出口国外，近来资本输出也在不断扩大。最近有马来西亚添发兴控股公司与广东农恳
系统投资786万美元，设立广州南亚橡塑制品有限公司。
美国企业 步伐缓慢
多年来美国一直是世界非轮胎橡胶制品耗胶量最大的国家，最多时曾达到过120万t以上，占到全部橡胶消耗
量的38%以上。但近年来，其非轮胎橡胶消耗量已下降到90～110万t，处于停滞不前的状态。美国前20名的工业
橡胶企业早已实现集团化和多元化，其中外资有6家，固特异、库珀、卡莱尔三家轮胎企业同时生产工业橡胶制品。
除了前述的世界10强中的派克-汉尼芬、库珀在华的工业橡胶制品企业之外，1996年固特异以2000万美元设
立固特异（青岛）工程橡胶有限公司，主要生产各种汽车胶管。卡莱尔伙伴集团在深圳的2个工厂，在生产各种实
心胎的同时也有部分工业橡胶制品。2000年，美国有机硅的最大的生产厂家——GE公司，与其日本的合资伙伴合
资设立GE东芝有机硅（上海）有限公司，专门生产硅橡胶混炼胶及其制品。伊顿公司——全美的汽车橡胶制品生
产大企业，2004年来华与常州森斯达汽车空调器公司合资，成立了伊顿-森斯达汽车流体连接器（上海）有限公司，
正在建设生产空调管、转向管及管接头件的工厂为上海通用汽车等配套。
新百伦为全球10大运动鞋品牌之一，与耐克、阿迪达斯、锐频齐名。近年来新百伦转向模制品生产，其工业
橡胶制品年销售额已达10亿美元，一举跃居世界非轮胎橡胶制品企业第14位。其他几大汽车橡胶制品企业，如马
克亚工业、乌尔威林、根公司等由于生产萎缩等种种原因，近期尚看不出向海外投资设厂的迹象。
另外，值得一提是1996年亚新科集团购买安徽宁国中鼎密封件公司原来厂房设备开办的宁国亚新科橡胶零部
件（安徽）有限公司，年产汽车及其他橡胶密封件7亿件。亚新科2003年又与瑞典SKF集团CR公司合资在芜湖成
立希尔密封件（安徽）有限公司，生产汽车密封件。还有杰克（Jyco）密封技术公司与日本井上橡胶公司双方合资，
共同在上海组建茵纳克（Inoac）有限公司，专门生产汽车TPV类密封制品。前者为美国热塑性硫化胶的技术开发
商，后者为日本最大的摩托车轮胎和橡胶制件生产厂家。
总的看来，美国橡胶企业包括轮胎和工业橡胶制品，以固特异为代表虽然来华时间较早，但发展速度低于欧盟，
更远落后于日本。由于受到远隔重洋、人文地理等之限，大多为合资企业，生产规模偏小，生产品种也不齐全。今
后随着上海通用、重庆福特等汽车厂的发展扩大，将会引来更多的汽车橡胶零部件厂商前来设厂配套。
港台企业 灵活取胜
随着汽车工业对橡胶制品的需求不断扩大，港台企业来大陆投资的势头不断高涨。以台湾地区来说，台湾地区
的5家主要轮胎企业和其他4家小轮胎企业皆已在大陆投资设厂，丰厚的回报又引发了众多工业橡胶制品企业前来
发展，包括台湾与日本JSR合资的国成工业公司在天津设立了国成工业（天津）有限公司，专门生产混炼胶供应中
小型工业橡胶制品厂；与日本阪东化学合资的三五橡胶公司在江苏无锡设立工厂，生产汽车V带和PU齿型带；连
福橡胶制品公司在天津设厂生产防震橡胶接头；力而大橡胶企业公司在广东中山设厂生产O形密封件；还有亚洲第
二大油封厂的茂顺油封工业公司在昆山设厂生产密封圈、密封条等。
香港来大陆投资工业橡胶制品的企业已达百余家，仅广东一地即有近百家之多。他们绝大部分为小厂，产品涉
及日用、工业到高科技用橡胶制品各类。较大的企业主要有1995年香港旺业国际投资公司与广州轮胎厂、广州汽
车集团以2100万美元合资设立的奥力斯油封有限公司，年产油封1500万件；香港汉升公司在深圳设立的年产1000
万件油封的汉升密封件有限公司；香港合丰橡胶集团在深圳、佛山开设的汽车、家电、电子及玩具用橡胶件生产企
业；还有香港方舟橡胶制品公司投资2980万美元在长春开办的吉林方舟橡胶制品有限公司；长江香港金陵公司、
温斯顿与日本住友商事、东工工纤投资420万美元设立的上海亚联汽车服务公司。
来大陆投资的港台工业橡胶企业多种多样，大小不一，大多分布在深圳、东莞、广州、中山等珠三角地区。他
们通过引进国外技术或与外企合资来加强技术优势，另外在华投资也更为灵活，使整个珠三角成为高科技橡胶制品
的生产集中地带。
纵观以上情况，外资工业橡胶制品企业已经遍及从胶带、胶管到减震橡胶、密封条、密封件以及高新技术用橡
胶制品等各个领域，分布在长三角、珠三角和环渤海的三大区域，占领了大部分汽车、家电办公自动化设备的配套
市场。300多家外资企业，日欧美与港台大约各占一半左右。尤其是来自日本的即达100多家，占有一多半的生产
量和销售市场，并且形成从原材料混炼胶供应到设备仪器经销服务的全方位体系，占据极为强势的地位。
现在，中国非轮胎橡胶制品耗胶已近200万t，占世界的1/5，已成为全球10大非轮胎橡胶制品最大的用胶国
之一，世界汽车橡胶零部件生产制造商投资的理想沃土。汽车工业等制造业的高速井喷式发展，吸引了为数众多的
跨国企业集团前来设厂生产。世界工业橡胶制品的10强已有9家，20强中有13家已来华落户，企业、工厂分别
达到22和30家之多。像日本的东海橡胶达到8家，丰田合成7家，普利司通4家，它们工厂数量都已超过本土，
生产规模也在年年扩大，有的已经开始成为总部的主力工厂。这些企业的发展目标是，着眼于中国汽车生产由2005
年的570万辆和2006年预计700万辆到2010年有可能达到1000万辆。
外资企业在华的发展归纳起来，有以下几个特点：
①大多都随同原来的汽车配套单位一同进入中国并与中国本地汽车生产企业形成紧密的合作供应关系。现在东
汽、一汽、天汽、广汽等汽车集团都是自己的合资橡胶零部件生产企业为之配套。
②外资橡胶零部件企业大多建在汽车厂等客户的周边地区，一般不超过200公里，运输极为方便，随需随供。
为达到长期稳定供货合作目的，提高竞争能力，尽量采用最好的技术装备，生产质量最好的产品。
③实行规模化、专业化生产管理，做到小而精，专而强。对汽车的V带、胶管、油封、密封条、密封件和减震
橡胶等，不仅有专门生产线而且形成专业化的工厂，力求易于管理，提高效率，降低生产成本。
④原材料的混炼胶商品化。由专业企业生产供应，减少设备投资和环境污染，形成混炼胶——橡胶零部件——
汽车厂等使用部门的三级上下游产业链和系列化的产品。
⑤贸易商社参与投资，沟通销售渠道，提供投资、经营和发展的方向。如日本的三井物产、三菱商事、丰田通
商、东工工纤等过去一向经营进出口业务的商社，如今也都开始参与工业的投资。
⑥外商投资以控股为前提，从几个外商联合投资、中外合资逐步走上外方独资的道路。特别是一些已经开设了
第一家合资企业的大中型外资企业，有了经验之后，再办企业即采用独资形式，因而从21世纪开始，独资橡胶零
部件厂的比例不断扩大。
面对外资企业咄咄逼人的扩张形势，我国国有和民营工业橡胶制品企业也加快了重组和整合步伐，出现了一批
朝气蓬勃、急起直追的改制企业。像生产汽车橡胶零部的安徽中鼎密封件有限公司、生产V带的浙江三力士橡胶有
限公司等都已是橡胶制品工业年销售额过5亿元以上的大型企业，已走上多元化的企业集团之路，工厂分布多个地
区，与外资企业合作，产品大量出口国外。今后，外资企业与国有民营橡胶制品企业的合作，必将在此基础上进一
步得到发展，开始迎来我国工业橡胶制品业集团化、多元化和国际化的新局面。(全文完）