10月份国际原油价格宽幅震荡
□本期市场评论员 李彤
10月上旬国际市场原油价格一度受到期货市场技术性卖盘打压，且受基本面供应充足影响而大幅下探，WTI现
货价格跌破60美元/桶。随后受尼日利亚冲突推动，朝鲜宣布进行首次核试验，以及欧佩克可能减产的传闻激励，
原油价格跌势受阻。进入中旬后，虽然欧佩克表示一致同意减产，但是在如何执行的问题上并没有达成共识，欧佩
克组织也一直没有正式对外宣布，受此影响原油价格依旧在有限区间内频繁波动。期间，国际权威机构继续下调全
球需求增长；10月12日，挪威安全部门下令两个海上平台停止生产，令这个世界第三大原油出口国的产量大幅下
降。10月20日，欧佩克开会达成协议，决定自11月1日起实际日产量减少120万桶，至2630万桶。下旬美国的
原油库存出现意外下降，沙特油港受到恐怖袭击威胁，带动WTI现货价格再次回升至60美元/桶上方。10月30日，
美国气象机构预测美国温暖的气候将降低对取暖燃料的需求量，引领国际能源市场疯狂抛售，国际油价再次跌破
60美元/桶。
欧佩克是否减产、减产的数量以及成员国减产的实际执行情况是影响10月份油价走向的主要因素。虽然欧佩
克的减产计划短期内会使市场供应收紧，不过多数人仍然认为，目前供应面收紧可能只是暂时的，因为全球经济增
长率达到4%甚至更高，将继续使得石油需求增长快于新油田或炼厂的启动。从库存上来看，截至10月20日当周，
美国原油库存意外下降330万桶，达到3.323亿桶，同比超出1630万桶。美国馏分油库存连续3周下降，目前包
括取暖油和柴油在内的馏分油库存总计1.44亿桶，汽油库存总计2.074亿桶。虽然上述这些成品油的库存仍高于
往年同期的5年平均水平，但总体趋势是库存可能还会下降，并随时可能引发油价大幅波动。伊朗核问题的走向仍
不明朗，10月26日美国、俄罗斯、中国、英国、法国和德国在联合国举行闭门会议，首次磋商制裁伊朗的安理会
决议草案；朝鲜宣布进行首次核试验的消息也令市场不安，交易商担心其可能会遭受制裁；尼日利亚和伊拉克国内
局势依旧动荡不安。国际石油市场上的供应仍将受到地缘政治不确定因素的支撑。11月份大西洋飓风期即将结束，
随着美国东部进入冬季，市场对取暖油库存和气象预测都更加关注。柴油和取暖油库存下降的态势可能引发对冬季
供应的担忧。10月份投机基金大量抛售也加助了油价的回落。
10月份主要研究机构的供需报告摘要如下：10月10日，美国能源情报署（EIA）公布了最新市场月报，报告
预计2006年全球石油日均需求量增加120万桶，至8500万桶，2007年全球石油日均需求量将达到8650万桶。EIA
预计第四季度原油价格仍将同比上涨5.6%；由于欧佩克减产，使得全球石油库存吃紧，预计年底前WTI原油价格
可能接近67美元/桶。10月11日国际能源机构（IEA）也发布国际石油市场月报，将今年全球原油需求增长预测
从1.3%调低到1.2%，同时还将2007年全球原油需求增长预测从1.8%下调到1.7%。IEA预测，2006年全球石油日
均需求量为8460万桶，而2007年则为8620万桶。IEA指出，目前国际市场原油价格已比夏季用油高峰期下跌25%。
但该机构同时认为，地缘政治不稳定、冬季临近等因素仍有可能使油价在今冬再次飙升。欧佩克市场报告预计，2006
年全球石油日均需求量增长预期可能削减10万桶，主要归因于全球经济增长放缓的压力影响。预计2006年全球石
油日均需求量为8420万桶，预期2007年全球石油日均需求量增长130万桶。欧佩克预计，非欧佩克产油国的石油
供应量将显著增加。
10月份欧美油品价格总体震荡回落。目前虽然美国馏分油库存依然高于5年平均库存水平，但随着冬季的到
来，预计3～4周内这种情况就会消失。10月下旬美国东北部地区气温比常年同期平均水平低5～15℃，明显带动
取暖油价格回升，美国馏分油库存也连续3周下降。美国炼油厂通常在9～10月份检修，炼厂检修完成后将主要生
产柴油，为了应付冬季需求，美国甚至还加大柴油货源力度。据EIA统计，截至10月20日的4周内，美国石油日
均需求量2150.2万桶，比前一周略微增加6.1万桶。其中汽油需求量大幅度上升2.3%，日需求量951.1万桶，比
前一周增加21.3万桶。包括取暖油和柴油在内的馏分油需求量下降5.4%，日均需求量427.9万桶，比前一周低24.6
万桶，为9月29日以来的最低点。航空燃料油需求量上升了2.1%，日均需求量176.3万桶，比前一周高3.6万桶，
为8月11日以来最高水平。
10月份新加坡油品价格走势与原油类似。轻质馏分油价格逐步疲软。月初韩国SK Corp旗下62万t/a裂解厂
关闭，减少了对石脑油和汽油的需求，印度石脑油出口依旧保持稳定。贸易商称，因需求处于淡季，汽油市场预计
也将维持疲软。不过仍有一些来自印尼和越南的需求在支撑市场。新加坡柴油市场将继续从套利需求中获得支撑。
另外，虽然美国Tesoro和雪佛龙2家公司可能在关闭其夏威夷的炼厂后，提高亚洲采购量，但是10月份中国方面
买需的缺乏使新加坡航煤市场偏空，市场交易人士称，中国航油公司已采购的航煤能完全满足第四季度的基本需求，
因此对于额外购买并不热衷。而同期日本取暖油库存处于高位也将令市场承压。日本炼厂准备出口310万桶11月
航煤，来减少库存。燃料油市场预计将保持坚挺，因进口供应紧俏抵消了中国需求低迷的影响。