生物汽油发展途径

　　生物汽油生产技术并非精确的某一个工艺，可以采取许多方法生产。还可以采用和合并现有技术，平衡已获得
的“最小阻力途径”配置的现有经验，这种技术或许不是最好的，但是在商业化生产时是危险系数最小的。以下几
种“最小阻力途径”有望用于先进的生物燃料工业，克服各种基本的困难，是相关危险系数最低、实现商业化最为
快速的技术。
    1.由生物质型焦经合成气制生物汽油
　　各种生物质原料——木材、秸秆、干草、柳枝稷等经烘焙或烧焦，产生低湿度、高热值、耐储存的类似煤的粒
状材料；然后进行气化，多数在吹氧煤气化器中进行气化（目前典型的竞争者主要有壳牌、GE、GKT及GTI，德国
Choren公司正在研究采用F-T催化剂进行生物质气化生产柴油燃料）生成合成气，该过程可能还会伴随电能产生；
催化合成生物汽油（包括可能采取的F-T催化剂），分别或同时产生生物柴油、喷气式燃料、其他碳氢化合物及化
学原料等。
    2.生物乙醇脱水生产生物汽油
　　由碳水化合物（淀粉、碳或纤维素）发酵生产乙醇；然后采用Sangi HAP工艺或其他相似工艺，将乙醇脱水生
产正丁醇，也可以采用Sangi HAP工艺或重复利用Mobil MTG（甲醇-汽油）工艺生产碳氢化合物汽油。
    3.经生物质厌氧消化甲醇合成液体燃料
　　由废弃的生物质经厌氧消化（AD）生成甲醇，再催化重整获得合成气，伴随能量的产生；采用包括F-T催化剂
在内的催化剂直接合成生物汽油，或同时产生生物柴油、喷气式燃料、其他碳氢化合物及化学原料等。表1列出了
目前较为领先的生物汽油技术。(彦 编译)

　　　表1  几种新型生物汽油技术现状分析                           （截至2006年中期）
工艺技术           来源/发明者             技术路线                           目前产能、现状及未来发
展
纤维素乙醇        Iogen            水解，糖化，发酵    
在渥太华建成100万加仑/a试验装置，原料为小麦秸秆、燕麦壳等；计划在爱达荷州建设4万加仑/a装置，预计
基本建设费用3亿美元；由壳牌及其他公司共同投资
                美国DOE－        水解，糖化，发酵    
已有大量投资者及酶开发商对高校投资进行实验室及中试试验
                Dedini-            溶剂化，水解，糖化，发酵    
声称采用为乙醇溶剂的工艺对甘蔗渣进行转化
                Abengoa            水解，糖化，发酵    正在西班牙开发半商业化以秸秆为原料的设计方案
P-系列燃料        S.Paul-Trenton     酸水解，加氢    
纽约州能源研发局(NYSERDA)同意建设氢化乙酰丙酸（如纤维质废物）生产
                   Fuel Works，LLC           MTHF混合溶剂的示范装置；乙酰丙酸中试装置产能140t/d
乙醇－生物汽油        日本Sangi            乙醇脱水    
实验室规模采用价廉的催化剂；产品已经过新日本石油公司的装置验证；投资300万美元；计划3年内完成；已获
专利
                    埃克森美孚/新西兰    乙醇脱水    
1990年实现该方法的商业化生产，沸石催化剂，产能1.4万磅/d，辛烷值92～94；1997年关闭
    Methanes公司           
高含量乙醇            杜邦丁醇-            发酵    2007年验证其第二代装置
                    醇类混合物Ecalene    BIG催化    正在寻找先进的气化器合作者