西格里集团碳纤维领域欲“称雄”
　　西格里集团计划在2010年前将碳纤维产量增至目前的3倍，即1.2万吨。到2008 年底，西格利将把苏格兰
Inverness生产基地的碳纤维产量提高至大约每年4000吨。除此之外，集团还将扩展位于美国的Evanston生产基
地并且在德国梅亭根新建一个与之具有同等生产能力的新生产站点。西格利集团预计将在5年内投资约3亿欧元推
行上述计划。
　　西格里集团表示，提升碳纤维产量将大力推动公司战略发展。集团预计，碳纤维与复合材料业务部中的四条生
产链——碳纤维、复合材料、复合组件以及刹车片中的每一个支链的年销售增长量都将大大超过15%。
　　发展初期集团投入大量起步费用，早期销售回报只为-4%，而预计2007年将会实现盈利,，2008将会有可观的
销售回报，到2011年，销售回报率将超过10%。西格里集团到2011年底总销售额将比2006年增长40%～50%。在此
之间，销售回报率将至少增长12%～16%。
逐渐取代传统材料
碳纤维需求量每年增长超过10%
    碳纤维及其碳纤维复合材料由于其坚硬轻巧等特点受到市场欢迎，从而将逐渐取代物理性质有极大限制的传统
材料。
    目前，在世界范围内仅有八家碳纤维生产商。西格里集团是唯一的欧洲生产商。日本有3家，美国有3家，中
国台湾有1家。
    自2000年起市场对于碳纤维的需求急剧增长。据保守估计，到2010年，世界范围内碳纤维的需求将从目前的
3万吨上升至6万吨。西格里集团下一步的生产计划则是将碳纤维转化为复合材料并加工成复合组件。目前世界范
围内复合材料的市场容量为18亿欧元左右，而碳复合材料的市场容量为130亿欧元左右。这两个市场每年的容量增
长率都在10%以上。
    在复合组件生产领域，西格里集团通过战略联盟、与终端制造商合资的方式加强其材料领域的核心竞争力。2007
年7月，西格里集团与汽车零配件供应商本特勒（Benteler）就碳/碳复合物在汽车工业中的应用展开合作，而与奥
迪、保时捷在碳纤维刹车片领域则成功建立了长期密切合作关系。由此，碳纤维技术得以在汽车工业领域内得到综
合应用，这得益于集团近年来在汽车工业领域的大量投入。在航天器生产制造领域，西格里集团则与美国HITCO同
样展开类似合作，波音已将西格里的复合材料用于787梦想客机。
业务战略拓展
德国梅亭成全球碳纤维研发中心
    随着新型高质量碳纤维材料的推出，西格里集团在2005～2006年间展开了系列战略行动。在过去的12个月内，
集团大举扩展业务。2006年底，一套生产可直接处理预浸渍材并可达到1000t/a的先进生产线在梅亭根生产基地建
成。2007年3月与Lenzing AG的合资使西格里集团牢牢巩固了碳纤维产品的原材料供应商地位，同时亦为其战略
合并打下基础。
    从2007年8月开始，西格里集团着手在碳纤维技术领域与其他公司进一步展开战略合作，如在巴伐利亚建立复
合材料公司。8月，西格里集团又出资在慕尼黑工业技术大学设立碳纤维及碳纤维复合材料研究教授职位。该项目
已启动，初级阶段将持续8年，西格里集团的总投资额为480万欧元。与慕尼黑工业技术大学的合作旨在推进碳纤
维材料技术研发，从而将碳纤维材料及复合产品打造为世界潮流性材料。
    西格里集团整合了分散在全球范围内的碳纤维研发技术力量，并建设新型全球研究发展中心。2007年10月5
日，西格里集团在梅亭根生产基地举行了碳纤维研发中心平顶仪式。集团投入800万欧元推进技术创新与研究，此
中心也将承担集团所有的技术研发任务。中心科研人员将着力于深入研究碳纤维技术发展并优化其生产过程。（蓝）