在中国建立物流中心之前必须谨慎考虑
全世界公司的目光都聚焦在中国经济的迅速发展，从汽车、日常消费品到化学品， 生产商们都准备投资扩能，
希望从中国的巨大发展和其人民的财富增长中分一杯羹。较便宜的原材料、较低的劳动力和包装成本，再加上对煤
炭生产的补贴，生产企业在中国的潜在利益显而易见。 但是在物流运营领域，外商投资者是如何看待中国的呢？
道康宁（Dow Corning）欧洲物流主管Marc van der Veen指出，人们在经济大潮下蜂拥来到中国，其实其他亚
洲国家可能提供更好的物流条件。他说：“来中国之前首先要做一下调查，轻易相信中国是适宜建立物流运营的场所
是太简单而不可信的。”
当一个公司寻找适宜场所建立物流和分销体系时， van der Veen建议，必须考虑很多因素，如进出口的运输
成本，关税和其他财政开支。 他认为公司在考虑兴建生产基地时通常容易忽略这些因素。没有其他国家（除了越南）
对进出口的管理像中国一样， van der Veen说，如果一个公司将在中国建立出口基地，它必须仔细考虑贸易流才
能保证高效率。中国不是理想的建立出口基地的场所，尤其对那些需要温度控制的产品来说。 相反泰国在这方面做
的很好。
van der Veen补充道，另外，技术和其它服务在中国可能很昂贵。有些资源在中国耗费的成本和发达地区一样。
中国的会计师十分有限，专业的物流师也不能满足需求。他强调，道康宁的经营模式专门针对中国市场建立，并不
针对中国之外的海外市场，这对于物流运作的重要性显而易见。
道康宁公司预计，在世界范围内对硅材料的需求将空前高涨，尤其是在建筑、计算机和电子工业领域，这些行
业被创新和新兴市场的经济增长和基础设施建设的热潮所驱动。为了适应日益增长的需求，道康宁已经通过改善供
应链、提高生产率，投资扩能等手段来优化生产。因此，道康宁在中国投入了大量资金，建设其第三大硅氧烷装置。
Van der Veen在2001～2005年曾担任道康宁大中国区物流经理， 他表示在中国进行物流运营极其困难。他解
释说，中国的法律体系和美国、欧洲不一样，中国的制度环境很难建立一体化的运营。 现实是，在中国很难以相同
的能力建立和其他地区相同规模的销售和生产实体，中国大陆的整个税款、关税和退税体系处理起来非常困难，导
致物流处理过程非常复杂。
中国在2005允许建立贸易分销公司（DTCs），从而简化了制度的复杂性。道康宁2006年建立了DTC。运作DTC
的优点是可以从不同的生产商进行采购，再将采购来的这些产品一起卖给一个客户。以前这是不可能的。如果一个
公司从4个不同的生产厂家购买产品，尽管这4个工厂属于一个相同的公司，如果将产品卖给一个相同的消费者，
仍然需要建立4个不同的法律实体。显而易见，这就需要制订4个不同的合同、 发票和其它相应的文件。
“任何一个想在中国进行物流运营的公司要认识到其公司结构要和中国的处理模式相适应，这对业务运营将产
生巨大的影响，尤其影响订货到交货的时间。一个在欧洲需要处理2天的问题可能在中国解决需要2个星期。” van
der Veen说。
道康宁公司与传统规则相悖，没有将物流服务中心靠近生产厂家或客户基地，而是将主要的物流中心建在上海，
同时在广州、香港和中国台湾建立了附属中心。van der Veen说，香港的运作效率极高，不像在中国大陆，官方负
责人员毫不关心交付时间耗费了一星期还是一天。Van der Veen还指出，在中国对贸易角色的理解还远远不成熟，
这正是道康宁最耗费精力的地方。
另一个重要问题是关于装卸和运输。中国的卡车标准化程度低，卡车的生产掌握在当地的垄断企业手中。因此，
桶装和盒装器皿不得不装上卡车，同时卡车的大小和高度还各不相同。另外，运输也很难管理，卡车经常超载， 且
维修不当，事故仅仅在官方授权后才被报道。还有，当地运输公司之间的竞争还使环保责任推卸到运输体系的最下
层，这也是道康宁公司耗费力气改进的部分。
各地区物流优势比较表（+代表优势，-代表劣势）
中国 东南亚联盟组织 日本 韩国
劳动力单位成本 + + - -
劳动力生产效率 - - + +
质量文化 - - + +
维修劳动力单价成本和生产效率 - - - -
原材料和能源成本 + + - +
设备成本 - - - +
分配成本（纯粹运费） - - - -
订货到交货时间和其他机会成本 - + - +
Van der Veen强调，公司必须理解其他亚洲国家的优势，“不要把所有的努力都放在中国。中国并不是亚洲的
最佳选择。他还警告，中国目前还不打算开发物流领域，还没有具体的战略目标，总之物流还不是政府优先考虑的
方面。
Van der Veen指出，在其他国家存在着很多机会来拓展物流网络，这些国家的分销成本非常低，服务成本和生
产率也非常优化，而且其他机会成本也值得考虑。日本和韩国在生产率和质量上比中国有优势。韩国在设备成本和
交付时间上存在优势。东南亚联盟组织(ASEAN) 在原材料、能源成本和交付时间上和中国相比也具有优势。
(ICIS的Elaine Burridge撰写，周磊译)