铁路货运价格大调整 化肥企业受影响
□  李  青
    自2008年7月1日起，铁道部对货物运价进行调整，各类线路整车农用化肥运价执行的运价由0.0518元/t·km
上调为0.0548元/t·km；其他国铁营业线和国铁控股合资铁路化肥运价，现执行0.0518元/t·km的，调整为0.0548
元/t·km。
    这是继成品油价格上调之后，我国经济领域又一重大讯息。铁路是我国经济交通的主动脉，也是国内化工企业
的物流主渠道。因此对大型国企而言，铁路货物运输价格上涨的影响实际远甚于成品油价格上涨。所幸的是，大秦、
丰沙大、京原、京秦四线的煤炭运价目前暂时不变。
     目前多数化工企业对此反应平淡，因为基础的化工原料煤炭运价不作大幅提升，对其的影响还不是很大。对
这次铁路运费价格调整最焦虑的主要还是化肥企业，因为其他化工产品的运输成本可以通过产品涨价进行成本传递
和转嫁，但化肥则不同，由于国家对尿素等化肥实施严格的限价政策，企业上升的生产成本和运输成本无处传递和
转嫁，即使此次新增的运输成本由化肥采购单位承担，化肥生产企业也担心这将会对下游行业构成较大损失。按照
调整后的化肥运价率0.0548元/t·km，60t/车皮就要上涨180元左右。以一个中型氮肥企业通常的合同订单，一
个普通的年接货量在3万t的客户每年就要多支付铁路运费9万元。
　　不过多数化肥企业的人士也表示，在当前通胀压力下，运输价格上涨也在所难免，尤其是化肥的铁路运输价格，
行业呼唤运价、电价和市场全部放开已经多年，现在国家发改委允许化肥铁路运输价格上涨，或许是化肥价格走向
市场化的一种信号。