特种橡胶&热塑性弹性体： 如何赢得诱人市场？
7月17～19日，由中国化工信息中心主办、和氏璧化工协办的“2008特种橡胶及热塑性弹性体市场及应用技
术研讨会”在大连成功召开。特种橡胶生产、加工、制品企业、贸易商及汽车主机厂等众多上下游企业代表会聚一
堂，通过大会报告、专家座谈、供需洽谈等多种方式充分交流，共享信息资源，把握发展脉络。本刊特对本次会议
的精彩之处做简单回顾，希望您能从这一年一度的行业盛会中收获更多讯息，把握相关产业的发展趋势和进展。
技术篇
研发进展备受瞩目
1. 氟胶紧跟环保需求
在汽车等高新技术产业的快速发展带动下，氟橡胶市场的前景看好。但由于技术水平的限制，当前我国氟橡胶
产业仍存在通用级产品过剩、高端产品依赖进口的现象，急需在高端产品开发上有所突破。
目前90%的国内市场仍在使用二元氟橡胶，随着汽车排放物标准的不断升级，二元胶正面临着被取代的命运。
此外，国内氟橡胶硫化时间长，二段硫化时间长达24小时（230℃），生产成本较高，因此短时间或免二段硫化的
氟橡胶正成为国内外的研发热点。为了适应更加苛刻的使用环境，高氟含量、耐寒以及耐胺氟橡胶也是正在开发和
完善的重要品种。
全氟辛酸及其盐（PFOA）是氟橡胶聚合使用的经典分散剂，但PFOA也是很难降解的有机污染物之一。2004年
美国杜邦公司“特富龙”事件引发了国际社会对PFOA的禁令危机，PFOA等全氟有机化合物对环境及人体健康可能
造成的危害备受世界关注。降低氟聚合物产品中PFOA含量和PFOA替代产品开发是各氟化工企业、研究机构研究的
焦点技术问题。
2. 硅胶高性能化发展
市场化的固体硅橡胶大多以混炼胶的形式供应橡胶制品企业，目前国内普通的硅橡胶混炼胶价格便宜，最低可
降到20～30元/kg，但其撕裂强度较差，一般在15～20 kN·m-1，开发高抗撕硅橡胶成当务之急。根据欧盟RoHS
指令的要求，多溴联苯（PBB）和多溴二苯醚（PBDE）在阻燃制品中的含量不能超过1000mg/kg，再加之四溴双酚A
被禁用，无卤阻燃硅橡胶的需求开始上升，也是阻燃硅橡胶产品亟待突破的一道难关。此外，免二段硫化硅橡胶、
导电硅橡胶、低苯基硅橡胶（耐高低温）、氟硅橡胶（耐油）等新产品的开发也使硅橡胶在诸多要求特殊性能的应
用领域脱颖而出。
此外，液体硅橡胶的最新进展是液体注射成型（LIM）的加成型液体硅橡胶获得了更多的应用。但迄今为止，
国内还没有规模化、市场化的相应产品。
3. HNBR催化体系的重要环节
目前世界HNBR产能2.2万t/a，主要集中在日本瑞翁公司和德国拜耳公司，远远满足不了不断扩大的市场需
求。我国由于HNBR价格昂贵，在很大程度上阻碍了其推广应用。因此重点研究和开发新型的加氢催化体系，如北
京化工大学开发的铑钌双金属加氢催化剂体系，可降低HNBR生产成本。同时，贵金属催化剂在HNBR胶液中会影响
其使用性能，且催化剂价格昂贵，对溶液均相加氢的HNBR胶液中回收贵金属催化剂的研发也显得尤为重要，这也
是实现HNBR工业化生产的重要环节。
应用篇
汽车新标准提出新要求
橡胶工业是汽车工业的重要配套产业，全球每年消耗生胶的70%以上都用于汽车。橡胶材料以其一系列优异性
能，特别是独特的高弹性能在汽车中起着不可替代的重要作用。
由于汽车工业不断向高性能、低油耗、低排放、低噪音、超长使用寿命等方向发展，与之相适应的环保、安全、
节能等方面的汽车工业新标准、新法规相继出台，汽车的结构和工况条件也因此发生了很大变化。例如增添了排气
净化、燃油喷射、涡轮增压等新装置；原有装置如发动机的性能也在不断提升；汽车所使用的燃油、润滑剂油和空
调制冷剂等介质也和以往有很大不同。这些都对原有的橡胶材料在耐温等级、耐介质、动态疲劳性能、工作稳定性、
环保易回收等方面提出更高的要求。
欧盟日益严格的环保法规、法令正对全球汽车制造业产生深远的影响，ELV指令的实施证明了环保汽车的流行
已经势不可挡。我国也加强了对环保汽车的重视，已出台了《汽车产品回收利用技术政策》，并即将出台国家标准
《低污染节能型轻型汽车》。此外，2007年1月1日起我国开展汽车内饰材料中9种有毒有害物质限制认证，以规
范汽车内饰材料市场，促进整个汽车产业的长久、健康的发展。
对于汽车制造应用来说，橡胶材料的开发研制应能够适应汽车工业越来越严苛的节能（发展新能源）、环保、
安全等法规标准的要求，需要新材料在耐老化、耐高低温、耐新型燃油以及动态疲劳性能、耐久性方面有更好的表
现，并能够在价格方面具有推广普及优势。材料和零部件生产厂家之间应加强沟通协作，力争与汽车主机厂不仅仅
是按图纸加工橡胶零部件的配套关系，而是可以由被动开发转变到主动配合参与，根据新车型需求有独立开发新产
品的能力，加快在发动机配套高档油封、液封型减振橡胶、高性能传动带、高性能胶管等方面的产品研发工作，提
高车用橡胶零部件国产化配套率。
市场篇
发展前景喜人
1. 非轮胎用合成橡胶
2006年我国七大基本合成橡胶表观消费量合计为190万t，其中用于轮胎工业的合成橡胶约121万t，非轮胎
橡胶制品为69万t。三大非轮胎用橡胶（CR、NBR、EPR）消费量合计为27.5万t，占七大胶种总消费量的14.5%
（NBR为6.0%，CR为3.4%，EPR为5.1%）。
随着需求的快速增长，三大非轮胎用橡胶的产量从2000年的4.64万t增长到2007年的11.21万t，年均增
长34.5%；进口量从2000年的7.62万t增至2007年的22.52万t，年均增长率高达42.2%。总体上进口量远大于
国内产量，市场仍主要以进口产品为主，但各胶种的供应情况有较大差别。国产CR的市场占有率一直在60%以上，
2006年更高达到74%；而NBR和EPDM仅占30.5%和20.9%。预计2008年底～2009年初，SBS和CR国内供应将过剩，
市场压力增大，亟需开拓国际市场；NBR和EPR的消费仍主要依靠进口产品。
2. 硅橡胶
2006年我国硅橡胶基胶的总产量在18万t以上，占有机硅产品市场份额的70%。预计2007～2011年，我国硅
橡胶消费量将以10.5%的速度增长，到2011年将达到56万t，市场前景较好。目前以道康宁和瓦克为首的外资企
业也已开始了在华的硅橡胶改、扩建项目。当前硅橡胶价格已经接近甚至低于通用橡胶，这给硅橡胶在更多领域替
代通用橡胶提供了机遇。
3. 丙烯酸酯橡胶
目前我国丙烯酸酯橡胶表观消费量约8000 t，其中80%应用于汽车工业，主要用于制造各种耐高温、耐油密封
件。截止2008年6月，我国市场上丙烯酸酯橡胶国产胶最低价格为4.6万元/t（AR-100），而最高价格在7.35万
元/t（AR-400），进口胶已达7.9万～8.0万元/t。我国仅2000t/a的产能远不能满足下游用户的需求，主要依赖
进口。预计未来3～5年内将是我国丙烯酸酯橡胶需求的高峰期，2010年我国汽车生产需消耗丙烯酸酯橡胶约1.1
万t，社会维修量需消耗丙烯酸酯橡胶 1.2万t。
4. 热塑性聚氨酯弹性体（TPU）
目前我国TPU产能已达到16万t/a（包括中国台湾4万t/a）。在本土TPU企业产能迅速扩大的同时，一些跨
国公司也在我国掀起TPU投资热，如美国诺誉已在上海松江建成了5000 t/a 生产线；德国BASF在上海浦东建成
5000t/a生产装置。
我国已成为全球最大TPU制造和消费中心，消费量已接近全球总消费量的1/2。目前在我国汽车工业中TPU的
年消耗量在1万t左右，预计到2010年需求量将达到3万～4万t。
展示篇
高性能材料成就未来
在此次研讨会的企业展示专题中，和氏璧、迈图、帝斯曼、苏威、大金氟化工、科大辐化、上海精一等企业分
别展示了自己的新产品、新技术。在日益激烈的竞争中，高新产品及先进的应用技术将是市场决战的关键力量，群
雄逐鹿国内市场，究竟如何才能赢得发展和青睐？我们不妨通过企业展示演讲的冰山一角，感受时代发展对高性能
材料的渴求与期待。
和氏璧化工一直在国内大力推广高性能热塑性弹性体的应用，与传统热固橡胶相比，热塑性弹性类具有更高效
的性能：可拓展设计自由度，设计灵活性大；具有–60～135℃的广阔温度应用范围；易加工，可制成公差小的高
质量部件；材料可充分回收循环使用及再加工；拥有优异的着色性能。这些性能出色的热塑性弹性体在汽车安全气
囊张开门、CVJ保护罩、进风口导管等组件中起到了重要作用。
低压缩永久变形硅橡胶材料的持续开发和应用，可满足汽车配件在越来越苛刻的使用条件下密封性能方面的要
求，还可提高汽车连接器件的可靠性、耐燃油性与生产工艺效率。为此，迈图专门开发了超低压缩永久变形氟硅橡
胶FQE系列产品、低压缩永久变形自润滑液体硅橡胶（如LSR3596/30规格）、全氟液体氟硅橡胶等高性能的新产品，
其FQE系列中的FSQ207U规格产品二次硫化后在175℃×22小时条件下仅有5%的压缩永久变形。
帝斯曼开发了新型的EPDM催化剂体系，这一催化剂技术的基础源自Nova Chemicals，能够获得先进的Z-N或
传统茂金属催化剂无法生产的产品。由于生产过程中无催化剂废弃物，耗能少，是一种绿色技术。所得的过氧化物
硫化EPDM可应用于门窗密封条、汽车散热胶管、雨刷条、管材用密封件及其他耐高温制品。
苏威重点推出了Tecnoflon?誖HS新型双酚硫化氟橡胶和Tecnoflon?誖过氧化物硫化氟橡胶，并通过两类产品
在我国市场的应用实例诠释了公司的产品开发理念。大金氟化工开发的7000系列氟橡胶、DAI-EL LT-302氟醚橡
胶以及新型氟树脂等产品，已在汽车燃料管、曲轴油封等部件中应用。
此外，科大辐化介绍了公司最新推出的KDR系列丙烯酸酯橡胶及其合成技术优势，该产品以钴60为辐射源，
通过γ射线辐射自由基聚合方法制备。上海精一和上海景惠化工结合国外橡胶加工的先进理念，详细介绍了特种橡
胶用加工助剂及混炼胶生产工艺中的问题，引发了参会代表的广泛关注和热烈讨论。