二甲醚产业有待理性发展
□ 陈卫国
二甲醚（DME）作为一种新兴的基本化工原料，在制药、燃料、农药等化学工业领域中具有许多独特的用途，
随着石油价格高涨以及清洁环保理念的深入人心，近两年二甲醚产业在我国得到大力推广，迅速崛起。
新兴产业迅猛发展
二甲醚最早是由高压法合成甲醇的副产物。目前高压法制甲醇已被淘汰，国内二甲醚生产基本均采用甲醇脱水
两步法。其中，液相法以硫酸为催化剂，腐蚀性强，中间产物硫酸氢甲酯有毒，废液的排放造成环境污染，目前已
被淘汰；大部分厂家采用的是二步法气相甲醇脱水法，只有湖北田力公司开发过合成气一步法制二甲醚工艺，但也
已停产；近年久泰科技公司对原液相甲醇脱水法进行改进，并申请了专利，目前已采用此工艺建成多套二甲醚生产
装置。我国现有二甲醚主要生产企业概况见表1。
二甲醚作为引领国内煤化工产业发展的两大龙头产品之一，近年来呈现出迅猛发展之势。2002年全国二甲醚
总产能仅为3.18万t/a，到2006年已形成30多家企业，总产能超过90万t/a，但2006年由于甲醇价格暴涨，二
甲醚产量较少。
装置建设风起云涌
近期拟上二甲醚项目众多，国内多家公司计划利用国产技术或通过合资合作等方式引进技术建设大型二甲醚生
产装置，规划产能高达3000万t/a，但“十一五”期间实际可建成产能估计为500万t/a。这些可实现的产能主要
包括新奥100万t/a、久泰120万t/a、云南解化15万t/a、内蒙天河20万t/a、重庆民生燃气15万t/a、陕西
渭河4万t/a、宁夏宝塔10万t/a、山西兰花10万t/a、临汾同世达10万t/a、内蒙古鑫锡林10万t/a、湖北荆
门天茂10万t/a、河南金鼎15万t/a、河南贞元10万t/a、贵州天福10万t/a，总计424万t/a。其中宁夏宝塔、
内蒙古鑫锡林等项目90万t/a二甲醚使用自供甲醇；其余329万t/a及现有装置能力93万t/a（共计422万t/a），
每年需从市场采购甲醇600万t；另外，中煤公司规划的300万t/a二甲醚自供甲醇未计在内。
其他建厂计划包括：海南建涛100万t/a、神华宁煤83万t/a、鲁能宝清40万t/a、内蒙古伊金霍洛永泰100
万t/a、山东枣庄20万t/a、沈阳煤碳10万t/a、内蒙古呼伦贝尔西洋10万t/a、山西天成大洋20万t/a。
因地制宜 合理建设
我国二甲醚行业正迎来建设热潮，国家发改委对二甲醚的应用也十分关注，并于2006年专门召开了“二甲醚
产业发展座谈会”，同期印发［2006］1404号文确认“二甲醚是适合于我国能源结构的替代燃料”。可见，虽然二
甲醚行业还存在一些问题，但在国家政策的支持下，其应用及市场前景值得期待。为了扬长避短，积极有效地发展
二甲醚产业，现就建设二甲醚项目提出如下建议：
二甲醚产品在运输过程中必须使用压力容器罐车，因此其建设方案必须与市场供应半径相结合。在需要民用燃
气的地方，可采用购买甲醇小规模生产二甲醚，并与液化气公司配合就近销售，例如可在联醇厂附近建设10万t/a
的装置，投资4000万元，以甲醇价格2000元/t计，二甲醚生产成本约3600元/t，利润颇丰。
在西北煤矿附近可建设40万t/a的大规模装置。当地煤价为200元/t，二甲醚成本约2000元/t，按柴油替代
比（1.5:1）推算其当量价为3000元/t，经济效益可行，但运输设施尚待改善。若二甲醚能用作铁路燃料，在包兰
线、兰新线以及西藏高原沿线使用，既可解决柴油在高原地区因缺氧燃烧困难的问题，又能就地使用解决二甲醚的
运输问题。
总之，二甲醚建设必须考虑下游市场情况及运输问题，建设大型二甲醚厂可考虑与甲醇制乙烯（MTO）、甲醇制
丙烯（MTP）项目相结合，以促进二甲醚产业的健康发展。
表1 2006年我国二甲醚主要生产企业概况 万t/a
企业名称 产能 用途 生产工艺 投产年份
山东临沂久泰科技公司 15 民用燃料 甲醇液相脱水 2005年9月扩建
日本东洋工程公司/泸天化设计院 10 — 甲醇气相脱水 2006
山东玉皇化工有限公司 5 — 甲醇气相脱水 —
广东中山凯达精细化工公司 1 气雾剂 甲醇气相脱水 1998年二次扩建
河南沁阳氮肥厂 1 民用燃料 甲醇气相脱水 1994
江苏无锡氮肥厂 1 民用燃料 甲醇气相脱水 1993
山西榆次佳新能源化工公司 1 民用燃料 甲醇气相脱水 1993
安徽新奥新能能源有限公司 2 民用燃料 甲醇气相脱水 2005
贵州宏华新能源工业公司 1 民用燃料 甲醇气相脱水 1995
陕西渭河煤化集团 1 气雾剂 甲醇气相脱水 2004
广州广氮集团公司 0.5 气雾剂 甲醇气相脱水 1998
河南罗山 5 民用燃料 甲醇气相脱水 2006
湖北天茂 10 民用燃料 甲醇气相脱水 2006