橡胶制品 系列报道⑷
胶管工业进入高压管、汽车胶管时代
□ 于清溪
胶管生产走向精品化、组合化
胶管主要包括橡胶管和树脂管两大类，目前全球胶管年耗用的橡胶、塑料大约在80万t以上。其中，树脂消
耗量达到65%，品种上从PVC逐步扩大到PE、PP、PU和PA；橡胶居第二约占30%，涵盖天然橡胶及各种合成橡胶，
并以NBR、CR、EPDM为主要原材料；热塑性弹性体上升至5%。
国际上对胶管尚无统一的分类原则和方法，现行通用分类可概括为一般用胶管、高压胶管、汽车胶管、石油胶
管和特殊用胶管5种类型，工业生产已进入以高压和汽车管为中心的时代。目前一般用胶管绝大部分为树脂管，传
统的橡胶管比例已降至5%~10%。
随着液压技术的进步和液压机械使用范围的急剧扩大，以橡胶钢编管为代表的高压胶管（抗压在7.0MPa以上）
得到迅猛发展。近些年还出现了抗压可达30.0~100.0MPa的超高压胶管。各种高压胶管所占比例已超过15%，成为
胶管工业生产技术水平的代表。全球汽车管产量已占到胶管产量的一半以上，占胶管耗胶总量的2/3，占胶管销售
总额的3/4。汽车胶管的种类也日益增多，从原来的散热、刹车用扩大到液压、燃料、空调等各个系统，单车用量
由5m增至20m以上。现在一辆豪华型汽车需要装用多种胶管组合件，尤其是燃料管、空调管规格精、质量严，换
代速度不断加快，已成为胶管中的精细产品。
橡胶和管架材料的选用对胶管性能起到了决定性的作用，一般对性能没有特殊要求的普通低档胶管（如水管、
风管等）可以再生胶代替，中档的气水管（如输水管、导气管、刹车管、喷液管、喷砂管、酸碱管等）主要使用
NR、SBR、BR等橡胶原材料，有特殊用途的胶管多使用CR、IIR、EPDM、CSM。与此同时，PVC等树脂正成为胶管的
主要原材料，PE、PP的用量也在增加。例如高档的耐油胶管早已进入复合材料时代，其内层胶通常为NBR，外层胶
为CR，PU、PA则是其重要的改性材料，可应用于内外层。
气动和液压机械技术进步对胶管的性能、质量和使用安全要求日趋严格。在压力下，保证性能、避免泄漏、保
障安全、防止爆破已成为胶管行业需解决的重要课题。未来胶管将以高压管和汽车管为核心，逐步走向精品化、组
合化。扩大发展带有机压金属接头、硫化组装金属接头、机械紧固金属接头的胶管组合件产品已成主流，附加值也
随之提高。胶管厂与接头件生产厂的结合日渐增多，形成了专业化胶管组合件工厂。
世界生产向中国转移
胶管作为非轮胎橡胶制品的一员，无论在橡胶消耗量还是销售额上，均已高居胶带、模制品、挤出品、压延品
和乳胶品之上。当前国际贸易市场胶管销售额已超过100亿美元，其中美国为40亿~50亿美元（出口额在5亿美
元以上），欧盟为25亿~30亿欧元，日本也在10亿美元以上。
目前，代表着先进技术水平的高压胶管和汽车胶管两大品种在发达国家占到胶管总市值的70%~80%，不少产品
已涉入高新技术领域，附加值较高，成为橡胶工业的主要经济增长点之一。许多非轮胎橡胶制品企业都已将胶管生
产列为企业生存发展的重点产品。
国际上胶管生产企业有几百家，大部分同时生产其他非轮胎橡胶制品，专业化胶管企业较少，但这些企业大都
拥有专业化生产线，形成了大批量的经济生产规模。世界50强非轮胎橡胶制品企业中有一半以上都生产胶管，其
中以胶管为主产品之一的达22家。如排名前10位中的特雷勒堡（瑞典）、哈钦森（法国）、普利司通（日本）、大
陆（德国）、库珀标准汽车配件（美国）、汤姆金斯（英国）、东海橡胶工业（日本）、派克-汉尼芬（美国）等，这
些企业主要生产高压胶管和汽车胶管。
在上述22家主要胶管生产企业中，美国占6家，欧盟7家，日本9家。目前这些企业中75%以上都在华建立
了独资或合资企业，半数建有胶管生产线，如哈钦森、大陆、东海机械工业、威扬斯（固特异）、丰田合成、马奴
里橡胶工业等汽车胶管，派克-汉尼芬（埃迪王）、横滨橡胶、新田胶带、日轮的高压胶管等，都占据了很大的市场
份额，并且在华工厂数量不断增加，如东海橡胶工业在华工厂已达8家。
另外，世界50强之外还有一些知名的专业胶管生产厂家，如IVC（意大利）、泰克玛费莱克斯（法国）、十川
橡胶（日本）、樱橡胶（日本）、润工社（日本）等，他们有的将设备输出到中国，也有的建立合资企业，使我国逐
渐成为世界性的胶管工厂。
致力创新 增强民族企业竞争力
我国已成为胶管生产和消费大国。2008年全国胶管（橡胶管，下同）生产总量达到5.6亿标米以上，其中汽
车胶管占到近一半，需求量超过2.5亿标米，配套市场约为1.5亿标米，维修市场0.5亿标米；工程机械、农业机
械、机床和煤矿支架用的高压胶管也超过1亿标米。
国内胶管企业约800多家，一般也参与胶带生产。专业性与综合性厂家约各占半壁江山，其中可生产高压胶管
厂家近300家。产量达百万标米以上的国有、民营胶管企业有20余家，500万标米以上的不超过5家（见表1）。
目前，我国汽车胶管市场需求量在2.5亿标米以上，其中新车配套2.0亿标米，旧车更换0.5亿标米。主要汽
车胶管生产企业有40多家，其中外资15家，占到1/3以上，产量则占到了1/2；外资占据空调管等高档胶管市场
2/3以上的份额，豪华型汽车所用胶管几乎全由外资企业生产。我国民族汽车胶管企业还大多处于发展初期，规模
小、品种少、档次低，产能在1000万根/a以上的不超过10家（见表2）。
我国经济尤其是汽车工业的快速发展给汽车胶管产业带来良好的机遇，同时外资企业纷纷落户我国冲击市场也
带来了严峻挑战，国内企业要想在激烈的市场竞争中赢得主动，必须加快整合步伐，加强自主创新，增强市场竞争
能力，在创新上下功夫：①开发新型燃料胶管、液压胶管，进一步提高耐热性和耐油性，达到高性能化；②开发薄
壁胶管、轻体胶管，使用高强度补强材料，减少补强层数和内外胶层厚度，实现轻量化；③开发新的动力转向胶管、
耐新型致冷剂胶管、多通道异形胶管等，使之功能化；④开发抗高低温压力胶管和耐老化、耐臭氧化胶管，推进胶
管长寿化；⑤开发无噪声刹车胶管、节能胶管，采用绿然原材料，实现环保化；⑥开发物美价廉胶管，提倡降耗、
节能减排，加强企业科学管理，实现低成本化。
表1 2008年我国主要胶管企业生产状况 万标米
企业名称 产量 出口量
山东莱州橡塑厂 950 360
浙江永固橡胶厂 690 98
河北恒宇橡胶制品有限公司 506 —
广州狮球胶管厂 484 125
河北宏广橡塑金属制品有限公司 360 —
凯迪西北橡胶有限公司 355 —
广州天河胶管制品有限公司 348 9
浙江三力士橡胶股份有限公司 300 130
河北景县景渤石油机械有限公司 260 36
山东兖矿集团邹城金通橡胶有限公司 243 111
表2 我国主要汽车胶管企业产能统计 万根/a
企业名称 汽车胶管产能
天津大港鹏翔胶管有限公司 3850
广东南亚橡塑制品有限公司 2500（500万标米）
四川川环科技股份有限公司 2300
江苏南京7425总厂 1600
上海华向橡胶制品有限公司 1100（220万标米）
河北阔丹-凌云汽车胶管有限公司 1000（200万标米）
广东燕达橡塑制品厂 100（200万标米）