“朗盛百年合成橡胶专栏”专题报道之一
百年回顾：世界合成橡胶发展过去与进行时
开篇特记
□ 原化工部橡胶司副司长 于清溪
2009年恰逢人类实现橡胶硫化技术、创立橡胶工业的170个年头。1839年，美国固特异（Goodyear）发现橡
胶可以用硫磺硫化，从而使橡胶真正进入到实用化时代。1889年，世界第一条轮胎诞生，英国人邓禄普（Dumlop）
在研制充气自行车胎的基础上发明了汽车轮胎。
今年还是世界天然橡胶由自然野生转入人工产业种植的120周年。经过长达百余年的几代先驱的探索，1889
年第一批人工种植的天然橡胶终于在新加坡产出，并在马来半岛和斯里兰卡等地大面积移种成功。
今年，又是世界合成橡胶发明的100周年。1909年9月12日，朗盛的前身——艾伯费尔德弗里德里希·拜耳
染料厂（Elberfelder Farbenfabriken vorm. Friedr. Bayer & Co.）的德国化学家弗雷茨·霍夫曼（Fritz Hoffman）
研制出人类历史上的第一块合成橡胶——甲基橡胶。由此开创了合成化学工业的先河，为当今琳琅满目、丰富多彩
的高分子（橡胶、塑料、合成纤维）合成工艺奠定了基石。
特别是，今年刚好也是我国建国60周年大庆。新中国的橡胶工业经过60年的发展，尤其是改革开放30年的
巨变，使我国一跃成为全球最大的橡胶生产和消费国，轮胎、力车胎以及带管等工业和日用橡胶制品均已位居世界
前列。当前，为应对世界经济危机对我国的冲击，举国上下正以雷霆万钧之势化危机为转机，由橡胶大国向着世界
橡胶强国的目标阔步迈进。
由此，我们有充分的理由纪念2009年的这一历史时刻。
百年回顾：
世界合成橡胶发展过去时与进行时
2009年，合成橡胶走过百年历史，迎来了圣彩华诞。合成橡胶的发明催生了众多新事物，使我们今天能享受
到现代的交通方式和诸多环保技术。在此，《中国化工信息》将与合成橡胶百年发展的开拓者、实践者和见证人朗
盛公司携手，共同回望合成橡胶百年的历史征程和辉煌历程……。展望未来，合成橡胶将不断向高强、精细、尖端
领域进发，朗盛也将伴随合成橡胶的发展乘风破浪，迎接新世纪的辉煌。
——本刊编辑部
成长 精彩纷呈
追溯到历史上的1909年9月12日，第一块合成橡胶的发明者弗雷茨·霍夫曼也许从未想到，他的发明从此将
改变世界，改变人类的生活——轮胎、印章、鞋底、软管、蹦极绳索、发动机减震垫、密封圈、气球、体操垫子、
印刷机滚筒……，人类的生活因合成橡胶而变得更加舒适、轻巧。
这项发明当之无愧地成为开端，众多后继者的加入使之精彩纷呈地延续下去。在合成橡胶的研究与发展过程中，
来自朗盛前身的化学家和工艺工程师前辈们功不可没。20世纪20年代，丁钠橡胶问世。1929年，瓦尔特·鲍克（Walter
Bock）与爱德华·琼库尔（Eduard Tschunkur）利用丁二烯和苯乙烯合成了“丁苯橡胶”，这种物质至今仍是汽车
轮胎的主要原材料之一。
同一时期，位于朗盛总部——勒沃库森的化学家研制出丁腈橡胶。1930年4月26日，这一具有抗油性能的新
型橡胶获得专利。
然而，世界合成橡胶工业的大发展真正始于20世纪30年代：1930年，美国杜邦化学最早实现了氯丁橡胶工
业化；1930~1932年，德国和苏联几乎同时建厂生产聚丁二烯橡胶；英、法、意、荷的合成橡胶工业也从1955~1960
年间先后建立起来。此后，化学工业逐渐向市场上推出了越来越多具有各种创新性能的橡胶以及对橡胶生产起着至
关重要作用的各类橡胶化学品。
2008年世界合成橡胶装置的产能已达到1420万t/a，产能与产量的比例关系也呈现出相互协调、略有过剩的
正常格局。目前，合成橡胶品种的产能构成是橡胶占87%、热塑性弹性体（主要为SBC）占13%，其中SBR为513.3
万t/a，占36.7%（S-SBR 92.5万t/a，占SBR的18%）；BR为299.3万t/a，占21.4%；IR为69.7万t/a，占5%；
EPDM为116.1万t/a，占8.3%；IIR为117万t/a，占8.4%；NBR为59.7万t/a，占4.3%；CR为36.8万t/a，占
2.6%。
创意 转动世界
目前，全球合成橡胶生产企业大小已近100家，略具规模的约有60多家。产能在40万t/a以上的有10家，
20万~40万t/a的有20多家，其他均在10万t/a之下，这些企业均为合成橡胶家族的不断壮大而进行着不懈努力。
在这些世界现代的大型合成橡胶企业集团中，德国朗盛公司在收购巴西富莱克斯（Petroflex）之后，产能已跃至
143万t/a，成为全球产能最大的合成橡胶企业；中国的中石化以5家企业90万t/a的产能，位居世界第二位，同
时也是BR产能（37.8万t/a）最大的企业；韩国锦湖化学以87.0万t/a名列第三；美国固特异和埃克森美孚分别
以77.5万t/a和68.7万t/a排名第四、五席。
20世纪中叶，随着汽车数量的猛增和石化产品替代煤炭成为主要燃料，橡胶迎来了发展的黄金时期。经过近
一个世纪的沧桑变化，橡胶的品种由单一到丰富，用途也从战略物资扩展到生活的方方面面，成为众多应用领域不
可分割的重要组分：合成橡胶占轮胎总重量的约1/4；橡胶减震器能防止机器损伤和过度噪音污染；具有耐热、耐
油和耐汽油性的汽车软管总成是减低发动机噪音的关键，并为环保技术与安全功能组件创造运用条件；高性能特殊
用途橡胶，如氢化丁腈橡胶可用于生产阻燃电缆绝缘材料、耐热密封件及多种制品。同时，合成橡胶也广泛应用于
光电系统、潜水服、高尔夫球、粘合剂和石油生产等领域，并不断为我们开启新的应用空间和创新机遇。
历史 仍将延续
合成橡胶自发明以来，既经历过备受追捧的荣耀，也遭遇过需求剧降的冷遇。近五年来在汽车等下游产业的强
劲需求推动下，世界合成橡胶工业重现曙光。然而，就在合成橡胶即将迎来百年华诞之时，却又遭受2008年下半
年以来全球罕见经济危机的冲击。2009年全球合成橡胶消耗量将出现下降，尤其是一些发达国家正在出现负增长，
预计美国和欧盟将同比下降7%~9%，日本和俄罗斯的降幅分别为6.8%和3%。但另一方面，亚、非及中东地区尤其
是中国市场的巨大需求仍推动了全球合成橡胶的增长速度。
经济危机虽然给合成橡胶工业的发展带来困难，但这也是给五年快速增长的合成橡胶行业一次难得的自我调整
机会。随着工业生产的发展，橡胶必须满足的技术条件和应用要求也在发生巨大变化，应用温度更高、机器转动更
快、对能源效率和成本效益的要求更严格……，合成橡胶以及橡胶化学品家族正在不断壮大与提升中。因此，追溯
合成橡胶百年史并不只是为了回忆过去，合成橡胶的故事正在进行时，而故事的演绎者仍在努力——朝着品种多样
化、高性能化、生产环保化方向继续前进……
（特别感谢：朗盛公司、原化工部橡胶司副司长于清溪）