MTG 值得关注的甲醇应用新方向
□ 山东华鲁恒升化工股份有限公司规划研究院 高传奎 位洪朋
甲醇作为重要的有机化工原料和煤基化工产品，约90%用于化学工业，10%用作能源消耗，其消费量仅次于乙
烯、丙烯和苯。近年甲醇掺混汽油引起社会的广泛关注并备受争议，同时甲醇直接制汽油（MTG）工艺也悄然兴起，
目前国外已拥有该技术的成熟经验，而国内也有接近工业化的科研成果，其示范装置已建成投产。随着MTG技术的
进一步推广，不仅有望解决数千万吨过剩甲醇的出路问题，还可降低对石油的依赖程度。
国内甲醇供应严重过剩
1．产能增长过快
近年，在高额利润驱使和市场需求旺盛的双重推动下，我国大量煤基甲醇装置蜂拥而上，甲醇产能迅速扩张。
2005～2008年我国甲醇产能由867万t/a飙升至2656万t/a，尤其是2007、2008两年产能同比增长分别高达76%
和43%。2008年我国甲醇产量约1100万t，表观消费量约1239万t。预计2009年国内将新增甲醇能力近900万
t/a，2010年总产能将超过3212万t/a。
2．传统需求缺乏有力支撑
2008年下半年以来，随着金融危机的爆发，国际油价持续低位运行，甲醛、醋酸、甲基叔丁基醚（MTBE）、二
甲醚等传统下游领域对甲醇的需求骤然下降，供需矛盾日益突出（见表1）。
甲醛作为甲醇的主要下游产品，也是多种化学品的原料，但其主要用途仍是木材粘合剂，随着人们对室内家居
环保要求越来越严格，甲醛行业的发展受到一定限制。
2008年我国醋酸产能近400万t/a，约占世界总产能的20%，是继美国之后第二大醋酸生产国，表观消费量约
210万t。预计2009年将有120万～150万t／a的新增产能投产，醋酸行业供过于求的压力凸现。
2008年我国二甲醚产能约500万t／a，产量仅约120万t，开工率仅24%左右。由于相关包装、贮存、运输、
混配等标准尚未出台，二甲醚替代车用柴油或在工业燃烧领域的应用尚未取得突破性进展，对行业发展带来较大的
不确定性。
3．境外甲醇强烈冲击
国外甲醇企业装置规模大、公用设施投资少，且多采用天然气路线，单位产能投资低、成本竞争力强。据测算，
每生产1t甲醇需1000m3天然气，天然气制甲醇总生产成本约1100～1200元/t，进口商港口货价约1500～1600元
/t。而国内甲醇装置多采用煤基路线（约占78%），单位产能投资高，生产1t甲醇需用煤1.4～1.6t，按照目前煤
炭价格及其他加工成本计算，煤制甲醇的成本约2200元/t，约为国外大型甲醇装置的2倍。由于国内外甲醇成本
的巨大差异，导致国外低价甲醇大量涌入。2008年以前我国甲醇年进口量均在100万t以下，2008年进口总量高
达143.4万t，2009年1～7月更是创下340万t的历史新高。
我国甲醇市场价格虽在低位徘徊，但相对于装置规模大且以低廉的石油伴生气和天然气为原料的全球甲醇市场
而言，仍属高价格区域。国外低价甲醇大量涌入，港口库存不断增加，传统高价位区的主要甲醇消费市场华东和华
南地区价格低位震荡。
2009年6月24日，商务部发布公告，对原产于沙特阿拉伯、马来西亚、印度尼西亚和新西兰的进口甲醇的倾
销、倾销幅度及其对中国大陆甲醇产业的损害、损害程度进行调查。甲醇行业的反倾销调查将是一场拉锯战，近期
国外甲醇对中国市场的冲击在所难免。
4．甲醇汽油应用变数多
2009年7月2日国家标准化管理委员会发布了《车用甲醇汽油（M85）》标准正式批准颁布的公告，并将于12
月1日起实施。除此之外，我国已经有M15甲醇汽油的行业标准，且国家标准正在积极酝酿当中。随着《车用甲醇
汽油（M85）》标准的正式颁布，甲醇汽油的应用步伐将加快，将有利于缓解当前我国甲醇企业面临的生产经营困境。
虽然这两个标准对车用甲醇汽油市场的规范化有着正面作用，但是甲醇汽油产业的发展依然需要政府的扶持和政策
的引导。目前加油站自行掺混的较多，而规范生产甲醇汽油的厂商并不多，市场处于混乱之中。
此外，甲醇汽油行业的发展还需要很多产业配套，如汽车改造（M85的甲醇汽油必须对汽车进行改造），甲醇
汽油的运输、储运、加注等方面也缺乏标准，短期内甲醇汽油大范围推广应用变数较多。
表1 2008年国内甲醇主要下游消费领域供求情况 %
下游 占甲醇总 供求 2009年上半年
产品 消费量 情况 开工率
甲醛 29．85 产能过剩 40
醋酸 9.34 产能过剩 72
MTBE 8.15 基本平衡 66
DMF 4.52 产能过剩 60～70
DME 16.14 产能过剩 15～20
甲醇掺烧 12.48 — —
MTG技术经济完全可行
在我国油品消费市场中，汽油、柴油的消费量已超过总消费量的50%。据汽车行业协会预测，2010年我国汽油
的消费量将达6500万t，2020年我国汽车保有量将超过6000万辆，仅对汽油的消耗就将超过1亿t，汽油市场需
求巨大。
MTG是甲醇在酸性催化剂作用下脱水，生成完全不含氧元素的烃类物质，经分离提纯后得到具有低烯烃含量、
低苯含量、无硫的成品汽油。云南煤化集团解化公司采用国内自主知识产权技术建设的3500t/a合成汽油工业示范
装置已于2007年顺利投产，并产出合格产品，与石油炼化93＃汽油产品质量对比，MTG汽油具有低烯烃含量、低
苯含量、无硫等优点，可以直接作为汽车用油，也可以外售给炼油厂用于调节汽油的含硫值。国内技术研究单位在
此工业化示范装置的基础上，已成功开发出10万t/a MTG成套工艺包，相关企业正在进行20万t/a工业化装置
的建设。
MTG技术前景决定于最终的经济效益，而根本上又决定于甲醇的成本，对具有丰富廉价煤炭资源的甲醇生产企
业，依托资源优势发展甲醇制汽油项目，从技术经济角度来考虑是可行的。当然，MTG工艺也存在均四甲苯含量超
标、诱导期不够长等不完善之处，但通过不断改进与升级，MTG项目将是值得关注的甲醇应用新领域。