道达尔内蒙古煤制烯烃项目蓄势待发
　　2010年8月8日神华煤制烯烃示范工程打通了工艺流程，一次投料试车成功。对于迷雾中的中国煤化工行业来
说，这无疑是一针强心剂。神华煤制烯烃项目的成功投产不仅标志着在煤炭资源优势地区以煤为原料生产聚烯烃的
一体化商业装置成为现实，也验证了其中关键技术——甲醇制烯烃的可行性。
　　对于道达尔而言，这个消息尤其令人兴奋。
　　这家以“打造未来能源世界”为目标的全球企业，已经成功开发出新的聚合物生产路径——以煤炭、天然气和
生物质为原料制取的甲醇为基础，通过MTO/OCP工艺（即“甲醇制烯烃”和“烯烃裂解”一体化工艺）生产聚烯烃。
其投资4500万欧元在比利时费卢依建成的半商业化示范装置2009年成功生产出乙烯和丙烯，经过长期持久性运行
测试，今年5月以来又成功地进行了聚合试验,从而实现了在世界上首次以甲醇为原料成功聚合成高质量标准的聚乙
烯和聚丙烯产品。
　　中国作为煤炭资源大国，道达尔一直关注着在这里实现煤制烯烃商业化的机会。
　　然而中国政府对于煤制烯烃项目的态度始终不明朗。今年5月18日，国务院办公厅下发《石化产业调整和振兴
规划细则》，明确要求在2009~2011年的规划期内稳步开展煤化工示范，推进包括煤制烯烃在内的五类示范工程建成
投产。
　　对于中国这样一个多煤少油的国家而言，煤制烯烃技术提供了实现原料多样化的一个重要途径，对保证国家能
源安全意义重大。但煤制烯烃是资金密集型、技术密集型产业，投资大，原材料及能耗大，水耗高，综合利用和环
境治理要求严。
　　因此煤制烯烃的经济性以及其环境影响，特别是水资源利用和CO2处理成为影响其命运的重要因素。
　　显然，中国政府希望建设的是高标准的、可持续的、世界级的煤制烯烃项目。
　　这与道达尔的想法不谋而合。
　　从经济角度来讲，以道达尔和UOP在比利时费卢依建设的MTO/OCP一体化工艺半商业化示范项目2010年3季度
所公布的数据为例，通过MTO与OCP的整合，可将甲醇转化成乙烯和丙烯的总收率提高到接近90%，生产一吨低碳
烯烃所需的甲醇将仅为2.6吨。此外，产品中乙烯和丙烯的组分可调，丙烯/乙烯的摩尔比可调高至1.8，以适应客
户需求的变化。
　　根据道达尔的测算，在石油价格位于80美元/桶以上时,其煤制烯烃项目的盈利性相当可观。
　　对于煤化工项目的“水瓶颈”问题，也就是富煤地区往往少水，而煤化工项目又是耗水大户，道达尔一方面采
取了优化空冷技术，大幅降低煤基甲醇制烯烃项目的用水量，另一方面加大水的回收利用强度，争取做到“零液体
排放”，使得其耗水量能比同类项目降低50%以上。
　　在减少二氧化碳排放的问题上，道达尔更是占尽先机——二氧化碳捕集封存技术的开发是道达尔整个集团目前
的三大重点工作之一。而其正在运行的位于法国拉克地区的二氧化碳捕集和封存（CCS）的全产业链示范项目是该集
团最大的研究项目，也是世界上第一个由商业企业开发的同类项目。
　　在攻克了“经济性、水资源、碳排放”这三大难关之后，一直在华谨慎观望的道达尔有了明确的举动。
    道达尔石化中国区战略发展总经理吉勇（GuillaumeLESAGE）日前透露，“2010年将是道达尔石化中国煤化工业
务最关键的一年。我们将适时启动煤制烯烃项目的正式可研以及后续的报批等程序，并力求在2015年前后，在内蒙
古建成首个百万吨级规模的大型煤制烯烃商业化项目。”
　　据悉，道达尔将与其中方合作伙伴共同建设该项目，但道达尔没有透露其中方合作伙伴是谁，只是表示他们选
择的“中方伙伴具有相同的战略发展理念，注重节能、节水和减排的环保与可持续发展标准，能够提供丰富的煤炭
资源渠道，并能获得相关政府的有力支持。”（记者  满 娟）