视点
给煤制烯烃热潮泼泼冷水
□  兰天
　　11月2日，大唐内蒙古多伦MTP项目中交，“标志着世界大型工业化应用甲醇制丙烯（MTP）技术的一次跨越”，
说明“其大型商业化的时机已经成熟”，煤制烯烃的热潮汹涌。然而，煤制烯烃产业是否真如一些媒体所报道的
有如此美好的产业化前景？作为“新型煤化工”产业的一面大旗，煤制烯烃发展能否一帆风顺？

　　随着近年来煤化工的过热发展，部分富煤地区和大型能源企业急于进行煤制烯烃产业化建设，煤制烯烃产业
发展缺乏引导、监管力度不足的形势逐渐凸显。据初步统计，目前正在进行前期工作的煤制烯烃项目总产能超过
千万吨，建设规模远超出当地水资源和生态环境承载力。这些项目布局分散、产品方案雷同，在区域资源、生态
和环境承载力方面均潜在较大的风险，如果不能实现有序发展和合理布局，将会导致资源和资金的浪费，而且对
地区生态环境也将造成不可逆转的破坏。
　　目前，经国家核准的工业化煤制烯烃项目有3个，分别是：位于大唐内蒙古多伦50万t/a MTP项目、神华
内蒙古包头60万t/a DMTO项目、神华宁煤50万t/a MTP项目等。这三套烯烃装置均计划在今年投入运行，据
报道，神华包头项目已于8月8日投料试车成功。
　　这一消息成为煤制烯烃产业发展的催化剂，导致近期涌现出新一轮煤制烯烃热潮，很多地方酝酿建设煤制烯
烃项目，并且将煤制烯烃列为“十二五”规划中煤化工发展重点之一，这种现象令人担忧。
　　另据报道，11月2日，大唐内蒙古多伦MTP项目中交，此举被有关媒体评价为“标志着世界大型工业化应用
甲醇制丙烯（MTP）技术的一次跨越”，并依此得出结论：“其大型商业化的时机已经成熟”。然而，事实是否果真
如此呢？

   ●示范项目取得良好进展
　　经国家核准的三大煤制烯烃示范项目中，神华包头项目已进入联动试车阶段，根据目前掌握的数据看，可初
步认定该项目主要指标好于先前的预计，开车负荷已达90%以上，甲醇转化率接近100%，双烯选择性超过80%等，
都已达到设计要求。神化宁煤项目也正在由单体试车转向联动试车，总体形势看好。

   ●媒体赞誉不绝
　　与以往一样，很多行业媒体仍旧采取了报喜不报忧的态度。在一大项目刚刚进入试车的情况下，又在分析煤
制烯烃属于大盈项目，鼓励各地大上快上。这些媒体采用的理论可称为“等油理论”，即只考虑原油价格在什么
位置时就可以盈利，却不知道这种理论极其粗糙，与实际情况出入很大。特别是中东的烯烃价格特别便宜，只及
国内市场的20％～30%，国内煤制烯烃产品竞争力根本无法与之相比。

   ●距“成功”尚有数步之遥
　　某些媒体采用“成功”、“投产”的说法，似乎距离成功仅有一步之遥，然而，这种说法往往与实际不符。规
模化的煤制烯烃商业示范项目，要使其达到“成功”、“投产”，还需要作很多工作。首先要做到“安、稳、长、
满”，再进行运行标定，而后要进行安全、环境的评估，最后要通过主管部门的验收。通常这一过程需要2～3年，
方可称其为“成功”，确认其投产，投资转入固定资产，折旧计入成本。

   ●技术经济分析缺失
　　未来煤制烯烃项目能否实现商业盈利？这个问题属于技术经济范畴，前面提到的“等油理论”实际上行不通。
煤制烯烃的成本分析，在示范装置未稳定运行前，很难做出结论。
    数年前国内某工程公司曾作过分析，以甲醇为基准，当甲醇价格为1600元/t时，烯烃产品成本为5532元/t，
以此推论，在当前物价基础上，聚烯烃的成本为6500元/t左右，还要考虑偿还贷款（60万t/a煤制烯烃MTO项
目投资为200亿元，以10年还贷本息计，每吨烯烃还本息为4400元。而MTP年产量不足50万t，投资与MTO
相当，每吨烯烃还贷本息约为5300元），则聚烯烃产品成本已超过万元大关。尽管煤基聚烯烃产品价比石油路线
产品市场价10000～11000元/t略低，但可以明显看出，企业利润微薄。如果要保证项目盈利，企业建立煤制烯
烃必须有3个前提：
    ①拥有大量自有资金，尽量少贷款或不贷款；
    ②技术大规模国产化；
    ③降低原料与燃料煤的价格。否则，建设这样的装置只是在为银行打工而已。

    ●直面软肋
　　耗水量大和CO2的排放量大，是煤制烯烃项目的软肋。每吨聚烯烃产品耗水量有多少，要看设计采取了何种
回收水的措施，有多少投资用于水的回收。按照目前甲醇工业中的设计方式，吨甲醇产品耗水将达到10～15t，
这在北方干旱地区是绝对不能想象的。
　　煤制烯烃项目原料煤中75%以上的碳要转化为CO2排入大气，则60万t/a的煤制烯烃项目，每年排入大气中
的CO2将超过550万t，由此带来的排放问题同样十分严峻。

   ●市场在哪里
　　2009年我国PE产量为812.8万t，表观消费量1536万t；PP产量为820.5万t，表观消费量1232万t，市
场存在一定缺口。
    近年几个大型炼厂和石化企业的扩建和兴建，使得聚烯烃产能将快速增长，再加上适度进口，预计很快达到
供销平衡。但行业内不少人士总以国内存在进口为借口，鼓吹产业应继续大规模扩大产能，其实情况不完全是这
样，在贸易全球化的情况下，适度进口是必不可少的。国外石化产品价格低，就可以多进口一些，一方面平衡进
出口贸易，另一方面把污染挡在国外，有利于保护国内的资源和环境，既然是必不可少，那么就不应该成为盲目
扩产的借口之一。
　　国内聚烯烃产品主要源于分布在沿海地区的大型石化项目，其次，东北、新疆、甘肃等地区也已有了大型聚
烯烃生产装置，未来几年，云南和重庆的大炼油厂投产后，西南地区的聚烯烃消费也有了着落，而刚刚起步的煤
制烯烃实在犯不着盲目追赶石油烯烃产能。
    煤制烯烃的市场应面向缺乏石油资源和大型炼厂的地区，即中西部地区（内蒙、宁夏、陕西、山西等），实
现就近消化。由于上述区域聚烯烃消耗量有限，区域内年产300万t聚烯烃足矣。由此可以估计，除目前建设的
三大示范装置外，市场容量仅可容纳2～3个新项目，当前庞大的生产规划着实令人堪忧。