树脂改性复合面层在旧水泥混凝土路面加铺中的应用研究
    针对目前我国高等级公路旧水泥混凝土路面沥青加铺技术易产生车辙、开裂和水损坏等早期破坏问题，依托
G321线肇庆市西段大修工程，对刚柔相济的树脂改性复合面层在旧水泥混凝土路面中的加铺应用技术进行了系统深
入的研究，从而为其材料组成、结构设计、施工工艺、质量控制和性能检测等提供了科学的成套技术。　　1)树脂
改性复合面层材料的配合比和改性机理。自主研发了树脂改性水泥砂浆的材料组成和合理配比，得到了其稠度、力
学强度和收缩特性及随龄期的变化规律，并提出了相应的控制标准及树脂织状包裹水泥石的改性机理。确定了大孔
隙母体沥青混合料的合理设计配合比与空隙率控制范围及树脂改性水泥砂浆的灌浆量。　　2)树脂改性复合面层混
合料的物理力学性能、路用性能和疲劳性能。试验研究并分析了树脂改性复合面层混合料的抗压强度、劈裂强度和
抗压回弹模量及随龄期变化规律等物理力学性能，以及高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等路用性能，提出了其
力学参数取值范围与性能控制标准。建立了混合料的疲劳方程与疲劳寿命预估方程，提出了相应的标准轴载换算方
法与抗弯拉强度结构系数。　　3)树脂改性复合面层施工技术、质量控制及性能检测。从原材料控制、混合料配合
比设计、施工工艺要求、质量管理与检查验收等方面提出了树脂改性复合面层的施工技术指南及质量控制标准。依
托G321线肇庆市西段旧水泥混凝土路面试验路加铺工程，确定了旧路处治措施、加铺设计方案与加铺层施工技术，
通过跟踪检测验证了树脂改性复合面层的优良性能。　　上述研究成果较之目前国内外半刚性面层常用的技术具有
明显的特色和创新，总体达到国际先进水平。试验路至今已运营2.5年的时间，使用性能优良，表明其对提高路面
的使用性能、使用寿命、服务能力和行车安全及充实现行规范等具有重要的推动作用，必然具有广阔的推广应用前
景及显著的经济社会和环境效益。（育敏）