近期国内TDI市场行情整体表现高位平稳。分析原因，主要是市场供货方面的控量以及需求方面的迟迟未见放量，双方僵持下，在供应商挺价心理下，价格持续高位盘整状态。
　　3月的国内TDI市场始终保持一个平稳的走势， 4月整体横盘维稳，场内实际成交有限。部分地区仍然有一定的炒涨氛围存在，华南地区的进口货依旧比较紧缺，现在国外市场表现坚挺，香港地区出口价格比较理想，始终保持在2900～2950美元/吨，使得大陆地区进口货始终处于小紧张的局面，临近月底，日本NPU货甚至报价至3200美元/吨，这样的一个长期炒涨点也是能比较好的帮助市场稳住价格。
　　截至4月上旬，华北地区TDI市场商谈气氛一般，寻货一般，场内报价稳定。目前市场主流国产含税报盘20300～20500元/吨，场内拜耳、巴斯夫货源报价在20800～21000元/吨，交投气氛清淡，下游生厂商开工率不足，以按需采购为主，实际成交较前期略有好转。华南地区TDI报价坚挺，现下游工厂陆续复工，有一定需求，用户多持谨慎观望态度。国产不带票报盘在20500～20700元/吨，进口不带票价格主流报在20600～20800元/吨，成交有限。拜耳、巴斯夫货源主动报价在20900～21100元/吨，市场询盘一般，实际商谈成交状况一般。华东场内货源相对偏紧，但下游需求一般，依旧以按需采购为主。国产带票成交价在20400～20700元/吨，低端多为自提价格。上海拜耳、巴斯夫货源场内报价在20800～21100元/吨，实际成交较少。波兰货源较少报价在19900元/吨送到。
　　后市分析
　　近期国内TDI市场人士心态不一，甘肃银光、烟台巨力从4月起执行月挂牌和周报价相结合的方式，其利弊暂不好做评价。不过面对行情的低迷和产能过剩的压力，工厂已经开始尝试做改变，而目前现货市场行情仍显僵持，上海货源挂牌的上调使得部分商家心态得到支撑，个别高于主流的价格亦有听闻。但同时鉴于下游需求依旧低迷，尤其是海绵厂开工率不高，现货采购积极性不高，持货商出货不畅，部分商家心态依旧看空，略低于主流的报价也时有出现，目前场内报价高低不一。因此，预测近期国内TDI市场或将进过短期盘整后持稳。