近期国内TDI在供应商限量供应及国外装置停车检修等因素共同作用下，整体呈现稳中有涨的走势，特别是进入5月中旬以后，市场更是大幅上行。与此同时，下游产业表现不佳，虽有小幅回暖，但对于支撑市场大幅走高仍显乏力。
　　4月底，华东地区TDI成交一般，货源供应相对较足。上海产巴斯夫、拜耳货源主流报价在21500～21600元/吨，小单21800元/吨或以上水平周边送到；国产货主流报价在21000～21200元/吨，商谈20800～21000元/吨。华南地区TDI市场进口货源紧张，封盘较多，国产货不带票报价21000～21200元/吨；进口不含税货源报价在21500元/吨，美金报盘3100～3200美元/吨，三井货报价22000元/吨，上海货源商谈21500～21800元/吨，成交尚可。华北地区TDI市场商谈清淡，目前国产货主流报价在20800～21000元/吨；巴斯夫、拜耳货源主流报价在21200～21500元/吨，成交商谈21000～21300元/吨。山东地区国产货主流报价20800～21000元/吨，商谈在20500元/吨；上海货主流商谈成交20800～21000元/吨，报价高端在21200元/吨，整体成交气氛略显清淡。
　　5月份国内TDI市场报价略显混乱，基本处于有价无市的状态。终端海绵厂逐渐进入淡季生产，原料买进多按需小单为主。近期国内外TDI装置的集中检修，使得TDI外盘持续拉涨，进口货源紧张加剧，价格走高明显。随着目前下游逐渐进入生产淡季，整体需求面呈逐渐下行的走势。
　　综上所述，虽然近期国内TDI市场拉涨情绪高涨，但高价位下的抵触情绪也在逐渐增强。因此，装置集中检修所带来的拉涨效应可能会在下半年随着检修结束而逐渐降温，并且不乏进入下行通道的可能。
　　后市分析
　　近期国内TDI市场价格呈上行走势，但下游需求仍表现不佳，整体成交有限。上海巴斯夫安排6月进行停车检修；烟台巨力4.5万吨新建装置已投料试车，少量产品产出；沧州大化7万吨新建装置已有少量产品出来，并且将逐步调整负荷水平。下游海绵厂逐渐转入淡季生产，届时必将带来需求面的缩小。综上所述，短期内国内TDI市场价格水平还有向上盘整空间，预计大幅上调的话难有实质性成交出现，实际交投重心或将以小幅逐渐上行为主。