继2010 “阳光动力号”HB-SIA太阳能飞机完成飞跃瑞士的首次试飞，2011年成功飞抵比利时和法国之后，今年又成功登陆了西班牙和摩洛哥。作为“阳光动力号”项目的官方合作伙伴，拜耳材料科技（Bayer MaterialScience）的材料解决方案用在了“阳光动力号”飞机驾驶舱和结构部件上，包括驾驶舱覆层、发动机罩和机翼的聚氨酯泡沫塑料。飞机结构采用三明治夹芯复合材料，以环氧树脂浸渍固化的碳复合材料层覆盖于蜂窝结构或泡沫芯材上。
　　 “在这个项目中，轻质是我们材料最重要的特性，”拜耳材料科技项目负责人Martin Kreuter如是说。 拜耳轻质材料还应用于飞行员座舱的窗户：“窗户由透明度极高的拜耳聚碳酸酯Makrolon双层薄膜复合材料制成，”项目总工程师Bernd Rothe博士指出，“这种解决方案能够确保飞行员座舱的挡风玻璃既轻巧又具有高保护性。”
　　拜耳的研究人员正在着手研究的另一个领域是纳米技术，这可能是决定项目成败的关键因素。 “为了使机翼和其他复合材料部件超级轻质，我们使用了碳纳米管（CNT）。”Martin Kreuter说道。“由于碳纳米管独有的力学性能，能使碳复合材料的结构更加轻质，所以我们进行专门研发，将其应用于环氧树脂基体中。”（王丽华）