近期国内TDI市场整体走势弱势逐步下行，特别是步入11月，行情下滑力度愈显提升，其中以华南地区较为明显。11月以后，国内TDI市场持续振荡下行，场内询盘冷清，成交乏力。从各地市场行情变化来看，华南市场阴跌尤为突出。货源供应充足，成交重心明显走低，国产、进口TDI不含税价格均在25000元/吨或以下。
　　截至11月13日，华东地区TDI市场继续低迷走势，成交进一步下滑。目前上海货源主流商谈在25500～25800元/吨；国产货源主流商谈25000～25300元/吨，小单成交25500元/吨可谈。下游拿货情况不佳，经销商出货压力较大，竞价出货，落袋为安。华南TDI市场货源充足，成交冷清。市场有价无市，商谈气氛不佳。目前国产不含税主流报价24200～24500元/吨。上海货不含税商谈成交价24600～24800元/吨，成交可商谈，进口不含税主流商谈24200～24300元/吨可谈，香港美金价在2800美元/吨成交。实际场内国产货源不多，但进口货冲击较大，市场阴云笼罩。持上海货、国产货商家无奈跟进，成交价多随行就市。华北及山东市场TDI市场延续疲软运行，成交依旧乏力。目前场内国产货源主流报价24800～25300元/吨，不带票商谈24500元/吨；上海货报价25000～25500元/吨，小单高端为主。上海货源有限，成交价格基本稳定，国产货源相对充足，竞价出货。
　　后市分析
　　11月份，随着气温逐渐下降，国内TDI下行加快。各地区市场阴跌现象普遍，下游走势低迷，TDI持货方纷纷投降，并逐渐出现竞价出货的现象。生产商供应面充足影响也比较明显，加上进口低价货源的冲击，此消彼长间难免成交不畅，预计短期国内TDI市场仍会继续在黑暗中挣扎，行情走势疲软运行，行业“春天”短期难觅。