近期国内TDI市场整体表现跌势“汹汹”，采购量大幅下滑，至目前仍未见丝毫回暖之意。供应方面，近期国内TDI工厂装置基本稳定，上海拜耳装置恢复正常，虽目前开工负荷偏低，但产能约12.5万吨，足以满足客户需求；上海巴斯夫TDI装置基本维持满负荷开工；其他内资工厂装置基本平稳运行。货源充足，利好难寻，而部分经销商为年内业绩冲刺，让利销售，多方利空影响下，加大了TDI市场下跌的步伐。
　　进入12月后国内TDI市场交依旧持续向下走势，货源充足情况下，持货商出货压力较大。另外近两个月TDI行情阴跌不止，下游态度极其谨慎，按需小单拿货为主。截至目前，华东市场表现最为活跃，低价不断刷新，市场货源商谈价皆在21000元/吨，更低价亦有听闻。其他地区均有不同程度下滑，业内人士对后市看空心态较重，积极出货为主。
　　截至12月12日，华东地区TDI市场延续低迷态势。目前上海巴斯夫/拜耳货源主流报价在21000～21400元/吨，小单成交在高端。国产货源充足，市场商谈价格在21000～21200元/吨，可商谈。下游处于传统淡季，多按需小单采购，持货商销售压力较大。华南TDI市场市场商谈继续低迷下行。目前国产不含税主流报价在21000～21300元/吨，货源不多。上海货不含税商谈成交价在21300～21700元/吨，成交可商谈。进口货源不多，近期海关严查，持货商谨慎操作，当前不含税价格在21300元/吨。经销商出货为主。下游拿货情绪不高，成交乏力。华北及山东市场TDI市场出货为主，成交价格进一步走低。目前场内国产货源主流报价21200～21500元/吨，不带票商谈更低；上海货商谈在21600～22000元/吨。下游采购情绪不佳，经销商出货压力较大，一单一谈。
　　后市分析
　　近两个月的TDI市场行情持续低迷，使得业内人士信心严重缺失，同时下游需求预期仍减弱的情况下，市场人士操盘热情不高，纷纷减少订单。然而面对日日杀跌的行情，持货商积极出货，以降低风险。
　　目前市场整体供货面稳定，短期内无利好消息冲击下，预计国内TDI市场仍难改低迷走势。