轮胎业未来数年将现并购潮
　　春节期间，在产能结构性过剩、贸易摩擦不断等多重压力下，轮胎行业库存居高，利润偏低，需求不旺。业内专家表示，要化解当前矛盾，实现我国从轮胎制造大国转向强国，兼并重组是必经之路。未来几年，并购将成为轮胎行业发展的趋势。
　　我国轮胎产能结构性过剩严重是不争的事实，据中国化工装备协会通过设备采购推算，至2014年我国全钢胎总产能达到1.8亿套以上，半钢胎总产能达到6亿套以上，而2014年全钢胎销售量不足1.1亿套，半钢胎约4亿套。我国轮胎产能利用率明显较低，未来数年低端轮胎将面临较大的去产能化压力。
　　在这种情况下，我国轮胎行业显然不能再走扩产扩张的老路。中央及地方政府也充分认识到这点，出台了轮胎准入条例，并开始实施。地方政府对吸引投资趋于理性，不仅优惠政策和条件逐步减少或取消，而且对企业的环保节能要求更加严格。例如山东省政府原则通过了《化解产能严重过剩矛盾的实施意见》，轮胎等行业被列入山东省产能过剩行业。
　　我国轮胎企业众多，行业集中度远低于世界平均水平。在当前轮胎产能结构性过剩、地方性政策日趋严格的情况下，要想迅速提高集中度，并购重组是最有效的途径。（隆）