未来5年，我国丁苯橡胶（SBR）将告别年增16.65%的急速扩张期。由于经济增速放缓，产能增长也将开始减速，前期已扩张的产能将进入消化期。国内的市场需求将更多由本土产能来满足，自给率不断提升，进口减少，贸易格局也将发生变化。
全球市场供大于求 亚洲保持中心地位
2015年全球SBR的总产能及总需求分别约为754.6万吨和492.6万吨，主要集中在亚洲、北美和西欧。预计未来几年，亚洲仍是SBR的主要生产和消费地区。
2010～2015年全球SBR产能年均增长率为5.4%，需求年均增长率为3.1%，呈供大于求的态势。预计2020年全球SBR产能将达到822.4万吨，新增产能主要集中在亚洲，尤其是中国。2020年SBR世界总需求将达到602.8万吨左右，亚洲地区将继续保持全球SBR生产和消费中心的地位。
2015年全球SBR消费主要是用于轮胎及其制品、橡胶机械制品，所占比例分别为76.0%和13.5%。从世界总体来看，预计未来5年SBR在各个领域的需求量持续增长，但消费结构不会发生明显变化。中东地区SBR产能仅有5万吨，是SBR的净进口地区，净进口量在9.3万吨左右。预计未来几年，中东地区SBR产能不会增加，但其消费量将有所增长，净进口量也会随之增加。2015年中东地区SBR主要用于生产轮胎及其制品，占总消费量的79.5%，6.2%用于生产橡胶机械制品；预计未来几年，中东地区SBR消费结构不会有大的变化。
2015年日本、韩国、马来西亚、泰国、新加坡等我国周边国家和地区的SBR产能合计191.9万吨，其中韩国和日本产能最大，分别为89.4万吨和57.0万吨，合计占到76.3%；合计净出口量43.6万吨，其中韩国和新加坡是最大的净出口国，净出口量分别为28万吨和9.6万吨，中国台湾地区、日本和泰国有少量出口；马来西亚没有SBR产能，进口量为4.8万吨。
与2010年相比，2015年上述我国周边国家和地区的SBR合计产能增加了52.4万吨。其中，韩国产能增幅最大，达到27.4万吨，占该地区新增产能的52.3%；新加坡、泰国和日本产能，分别增加了18.5万吨、5.0万吨和1.5万吨；其他国家和地区产能无变化。需求方面，与2010年相比，我国周边国家和地区的SBR合计消费量增加了11.4万吨。其中，泰国消费量为6.3万吨，下降了4.9万吨，新加坡消费量为0.5万吨，下降了0.1万吨；而其他国家和地区的消费量均有所增加，其中韩国增量最大，达到8万吨。
预计到2020年，日本、韩国等我国周边国家和地区的SBR合计产能将新增2.5万吨，达到194.4万吨。除新加坡产能有所增加外，其他国家和地区产能没有变化；合计消费量将增加8.5万吨，各国均有所增长；合计净出口量将增长6.2万吨，主要来自韩国产量的增加。
2015年日本、韩国、马来西亚、泰国等我国周边的国家和地区的SBR主要用于轮胎及其制品，少量用于橡胶机械制品和其他方面。目前新加坡SBR消费量仅有0.5万吨，应用在除轮胎及其制品、橡胶机械制品以外的其他领域，预计2016年消费量将略有增加，主要应用于轮胎及其制品。
中国供需将基本达平衡
未来自给率逐步攀升 截至2015年底，我国共有24家SBR生产企业，产能合计约230.5万吨，产量109.1万吨，产能同比增加19.1%。其中，2015年我国投产的SBR产能合计37万吨，主要包括镇江奇美8万吨、浙江浙晨5万吨、中科湛江10万吨、山东圣光4万吨和福建蓝海10万吨。
2015年我国SBR表观消费量约134.6万吨，比上年增长6.3%；净进口量为25.5万吨，较上年减少0.9万吨。过去5年，我国SBR产能扩张速度较快，年均增长率达到16.65%，产量年均增长率达到3.02%，表观消费量年均增长率为2.63%，预计未来几年还将保持增长趋势。随着产能和产量的双增长，我国SBR自给率不断提高，从2010年的80.8%增长到2011年的86%。但2012年起自给率下降，2015年自给率降至81.05%（详见图1）。
由于市场供需趋于饱和，我国SBR产能增速放缓。如果拟建和在建项目均能按计划建成投产（见表1），预计2020年我国SBR产能将达到249.1万吨，新增20.0万吨产能均为SSBR（溶聚SBR）。
考虑到未来我国经济增速虽有所放缓，但随着汽车保有量的持续增长和城镇化建设的深入推进，轮胎需求仍将保持增长态势，作为轮胎不可缺少的胶种，SBR消费量将持续增长。预计2020年国内表观消费量将达到179.9万吨。按开工率63%来计，届时国内产量将达到163.5万吨，我国SBR将基本实现供需平衡，仅需少量进口。
我国SBR主要消费在轮胎及其制品、鞋、管带和力车胎等领域，其中轮胎及其制品比例在73%左右。未来几年，随着我国汽车需求量的不断增加，且轮胎也向着高性能、绿色、安全、节能等方面发展，对SBR的需求将有所增长，但SBR消费结构不会发生大的变化（见表2）。
华南地区进口将大减 2015年我国SBR进口来源国和地区中，韩国、波兰、日本和美国位居前四位，其中来自韩国的进口量最大，占28.8%，其次是波兰，占12.0%。来自波兰、新加坡和俄罗斯等的SBR进口量均略有增加；而来自韩国、日本、美国、德国和泰国的SBR进口量有所下降。在进口量排名前几位的国家和地区中，从进口价格来看，美国、新加坡、日本和德国的产品进口价格较高，占我国SBR总进口量的1/3。
2015年我国SBR进口收货地主要集中在东南沿海，山东、江苏、浙江、广东、上海等5省市合计进口量为27.06万吨，占总进口量的76.8%。其中，山东进口量最大，达10.73万吨，占我国SBR进口总量的近1/3。
华东地区集中了我国大多数的SBR生产企业，其产量和消费量均位居全国首位。2015年该地区产能127.5万吨，占我国总产能的55.3%。按全国SBR装置平均开工率51.8%计算，华东地区SBR产量约66.0万吨，估算华东地区的SBR需求量约92.6万吨，占我国总需求的68.8%。
华南地区SBR市场主要集中在广东省。广东地理位置优越，对外开放早，吸引了大量的投资，对SBR的需求量较大。然而，华南地区仅有18万吨的SBR产能，其SBR需求主要来自进口以及国内其他市场的调配。2015年华南地区进口SBR 3.8万吨，占我国总进口量的10.8%。
华东地区的SBR需求将一直居于全国首位。预计到2020年，华东地区SBR需求量将达到129万吨，其他地区需求也将有一定增幅。未来5年，我国SBR计划新增产能的一半集中在华东地区，华南地区，其中近期将有广州石化和惠州李长荣橡胶有限公司合计20万吨SBR装置投产，这将会减少SBR进口量。
表1 我国SBR拟建和在建装置统计 万吨
2016 2017
乳聚 溶聚 乳聚 溶聚
广州石化 10
惠州李长荣橡胶有限公司 10
合 计 0 0 0 20
表2 中国SBR消费结构情况 万吨
2015 2020E
消费量 百分比/% 消费量 百分比/%
轮胎及其制品 98.7 73.3 132.0 73.4
鞋 13.1 9.7 12.6 7.0
管带 9.3 6.9 15.5 8.6
力车胎 9.7 7.2 14.4 8.0
其他 3.8 2.9 5.4 3.0
合计 134.6 100.0 179.9 100.0