从单一的产品供应商到产品加石化工艺技术提供商的成功转型，凯瑞环保科技股份有限公司（以下简称凯瑞）经历的过程虽是艰辛的，但最终获得了巨大成功和良好的市场口碑。这样的成功离不开凯瑞人敢于创新和勇于拼搏的精神，也离不开领导层的前瞻性战略眼光和果断决策力。从前瞻性战略，到攻克技术瓶颈，再到战果赫赫，凯瑞在油品质量升级方面树起了一面金灿灿的国字招牌。
前瞻性眼光预见行业趋势
随着我国汽车工业的飞速发展，汽车总量呈现爆发式的增长，汽车尾气对大气污染的问题早已引起人们的普遍关注，2016年1月起，国家将供应国五标准车用汽柴油的区域，从原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市扩大到整个东部地区11个省市全境，将全国供应国五标准的车用汽柴油的时间由原定的2018年1月，提前到2017年1月。
据技术部总监葛立军回忆，早在2005年左右，凯瑞领导层就预见到油品质量升级的巨大市场需求，看到了清洁油品的政策利好，而当时国内基本都是采用催化裂化（FCC）汽油，主要通过选择性加氢脱硫技术降低汽油中的硫含量，但随着汽油硫含量的下降，汽油辛烷值的损失也不可避免。凯瑞一直是甲基叔丁基醚（MTBE）催化树脂产品的知名生产企业，深知MTBE是优良的汽油调和组分，可以在有效地降低硫含量的同时而提高汽油辛烷值，是低硫清洁汽油生产的关键因素，所以凯瑞的决策层果断地将MTBE脱硫工艺技术提到了首要开发的列表中。
汽油质量升级中另一个关键点是降低汽油中的烯烃含量，但烯烃含量的降低会造成辛烷值的下降，影响汽油的使用效率。凯瑞总经理张勇敏锐地认识到轻汽油醚化技术正是解决这一问题的对症之药，因为这一技术能够在降低汽油烯烃含量的同时，提高汽油的辛烷值，并增加汽油收率，在汽油质量升级过程中起到重要作用。正是公司高层的前瞻性决策力，为凯瑞奠定了成为油品升级工艺技术领军者的基础。
自主工艺填补国内空白
据技术部经理王磐介绍，经过三年多的努力，凯瑞成功开发出轻汽油醚化工艺技术及催化剂，并于2014年获得国家发明专利授权。凯瑞所研发的轻汽油醚化工艺技术中，C5叔碳烯烃醚化总转化率≥95%，C6叔碳烯烃醚化转化率≥50%，醚化轻汽油与重汽油调和后，FCC全馏分汽油的烯烃含量降低10个百分点，醚化汽油的辛烷值提高1个单位以上，并将4%低价值甲醇转化为高价值汽油，达到国际先进水平，完全可替代国外的轻汽油醚化技术和催化剂。
谈到凯瑞的MTBE脱硫工艺技术，葛立军认为凯瑞之所以在市场上能如此成功，是因为有着不同于别家的优势：“不管做任何一个技术，主要的目的是确保装置在安全、高效、长周期运行的前提下，追求经济效益的最大化。而这其中，降耗是关键所在，这也正是我们技术开发要追求的目标。”凯瑞借助自身在催化剂方面的优势，从提高转化率着手降低催化剂的单耗，为后期的工艺技术开发创造了良好条件。
当时国内还没有MTBE脱硫工艺技术，国外公司垄断市场。凯瑞在短短几年内，成功打破国外技术垄断，填补了国内工艺技术的空白。
贴心服务解决用户难题
“我们的工艺技术刚开始进入市场的时候，走了很多弯路。这几年慢慢总结出成功的经验，一是依靠扎实的产品质量，能够替代国外产品；二是我们对客户的服务，一方面了解市场信息，一方面了解用户需求，整个服务的过程也是我们产品和技术升级改进的过程。”副总经理高建滨的一席话让记者深刻感受到凯瑞对于客户服务的重视程度非同一般，更难得的是把对客户的服务过程当做企业自身的提升过程。
在客户服务层面，凯瑞一直秉承“一切为了用户、为了用户一切、为了一切用户”的服务理念，无论是产品销售人员还是技术支持人员都是在最短的时间内到达现场为客户提供优质服务。“我们的技术团队，对内要承担技术开发任务，对外负责到现场为客户解决技术难题，每年的出差率几乎都在250天以上。”葛立军介绍。
不仅及时解决用户遇到的技术难题，凯瑞还会为用户配备专家，即使装置没有问题也会定期亲临指导，跟踪服务。凯瑞人始终坚信“销售的是产品，送去的是服务，获得的是信誉，树立的是品牌”。
优秀成果吸引大批合作机会
天道酬勤。2016年初，科技部公布了2015年度国家火炬计划项目立项清单。其中，凯瑞公司承担的“轻汽油醚化树脂催化剂研究及产业化”项目获2015年度国家火炬计划立项。
在多年的发展中，凯瑞人的兢兢业业，创新拼搏为公司赢得了“国家高新技术企业”、“省级企业技术中心”等多项荣誉称号。凯瑞还是醚化树脂催化剂、水合树脂催化剂行业标准的第一起草单位；在同行业中率先通过了质量、环境、职业健康安全管理认证。同时拥有多项国家发明专利、实用新型专利。
随着国家对汽油质量标准的加速升级，石化企业的MTBE装置改造和轻汽油醚化装置的新建呈现加速迹象，凯瑞的MTBE脱硫和轻汽油醚化两项工艺技术受到了市场的一致肯定和青睐。据王磐介绍，凯瑞至今对外提供的合作项目包括41套MTBE工艺包、15套轻汽油醚化工艺技术、10套MTBE脱硫工艺技术等。