节后，中国甲醇市场呈现全面下跌态势，主产区甲醇工厂迫于销售压力主动调低出厂价格。其中，内蒙最低降至2150~2200元/吨，较元旦前累计下滑400~420元/吨，受此拖累，山东走低至2540~2570元/吨，河北2400~2500元/吨，河南2480~2700元/吨，多地降幅在100~200元/吨。之后下游节前备货提升，山东甲醇率先反弹，河北、华东等地略有跟进。国内各地甲醇下游陆续进入春节模式，需求大幅下滑，物流逐步减少，运费走高。主产区与主销区市场走势分化严重，市场难有太大涨跌。
　　港口地区近期受到海上恶劣天气影响，部分中东以及其他地区船期推迟到港严重，部分应于12月底到港的货推迟至1月份上中旬到港，但是进口船只直接发往下游工厂居多，预计后期港口库存量仍然维持低位水平。内蒙古和关中地区货源也成为部分港口业者争夺的目标，毕竟1月份到港的美金盘成本皆要在2964~3000元/吨上方，成本高居不下。而内蒙古以及关中货源送到华东港口成本，就目前来计算在2800~3020元/吨（1月中下旬到港），相对进口船货成本来说具有巨大优势。
　　国内部分下游产品甲醇制烯烃装置开工有降，斯尔邦盛虹90万吨/年MTO项目7日起停车、浙江兴兴70万吨/年MTO项目装置负荷降至7成、山东阳煤恒通30万吨/年MTO项目停车10天，蒲城清洁能源40万吨/年PP装置由于故障临时停车，上述烯烃企业停车或减产导致局部甲醇流通量富余。
　　11月份以来，北方一带甲醇及其下游工厂就已经出现停产、限产现象，其中河北、山西等多数焦化企业被迫限产或停产。河南鹤煤、中新、晋开及豫北亦因环保出现停工，至今部分装置仍未恢复，山西阳煤丰喜、建滔万鑫达及晋煤天溪等装置重启，但河南晋开，山西同煤广发、山西宏源等装置停车检修，国内甲醇整体开工在60~70%左右。
　　后市分析
　　一方面年末受传统下游转弱，且国内烯烃整体开工出现回调等导致需求端削弱明显。另一方面，雾霾、雨雪等特殊天气牵制，内地产区货物外运周期拉长，且年底排库/清库操作下，上游工厂出货积极性凸显。下游备货及上游清库最晚将在下周结束，因此价格将继续下调。但年后归来随着下游补货的带动，市场或将有短时报价上涨趋势。不过后市也存在一些风险点，如经济增速可能下移、货币流动性趋紧等宏观因素，以及资金持续流出商品市场和产业链利润分配局限。