2017汽车涂装VOCs削减技术研讨会在京召开
    本刊讯（记者 吴杨） 中国汽车技术研究中心于2017年3月21日在北京召开“汽车涂装VOCs削减”技术研讨会，并组织发布《汽车行业挥发性有机物削减路线图》。
  　　中国汽车技术研究中心数据资源中心郑继虎主任在大会致辞中表示，2016年我国汽车产销量达到2811万辆和2802万辆，今年1~2月我国汽车产量增长11%，销量增长8.8%。随着汽车行业的飞速发展，我国汽车涂装行业VOCs排放也面临越来越大的压力，现阶段的主要问题体现在标准体系不完善和涂装技术发展缓慢等。
　　  工业和信息化部节能与综合利用司郭庭政处长在发言中讲到，VOCs排放涉及的领域非常多，尤其是工业企业，其中汽车涂装领域所占份额不小，从该行业来看，要紧抓源头控制和末端治理。在绿色制造工作方面，工信部下一步工作重点仍然是围绕《中国制造2025》，继续抓紧绿色制造工程，主要方向包括：一是加强法规标准体系的制定，促进绿色制造行业发展；二是加强生产过程的原料替代，末端管理的技术改造；三是政策机制创新，进而提高生产企业的VOCs排放管治水平；四是打造VOCs削减平台，发挥行业权威机构的职能，为企业打造一站式的服务。
　　  中国汽车技术研究中心数据资源中心任家宝指出，全国VOCs每年排放量高达3000多万吨，其中汽车涂装领域占12%。部分沿海省市已发布汽车制造业表面涂装VOCs排放标准及相关收费文件。目前企业VOCs削减面临的问题主要是不同车企技术水平不同而引起的排放技术和管治程度的不同。
　　  中国汽车技术研究中心数据资源中心刘雪峰对此次发布的《汽车行业挥发性有机物削减路线图》（下称《路线图》）做了解析。他介绍道，《路线图》编制工作于2016年8月中旬启动，历经7个多月完成。其总体框架包括行业背景、削减目标、技术路线以及保障方案。其中技术路线是以技术进步为主线，坚持源头削减、过程控制为重点，兼顾末端治理的全过程防治理念。