朗盛与海拉胡克集团共同研发了一款名为Pocan AF4130的新型复合合金材料。该材料可应用于一款装载单电池管理单元（BMU）和双电池检测单元（CMU）的外壳材料。这一聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）和丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物（ASA）的合金中含有30%的玻璃纤维以及一种卤系阻燃剂。“这种材料的特殊优势在于它具有极低的翘曲性和收缩率，并具有很高的阻燃性。我们认为这种材料在车辆电池的精密零件方面具有很大的应用前景。”朗盛高性能材料（HPM）业务部销售总监Marc Marbach说道。这一新型材料从最初的概念设计到大量的测试，直至最终的全面生产仅仅耗时两年半。
  　　BMU和CMU外壳有很大一块平面，边缘部分和内部的几何形状复杂。得益于创新型的外观设计，BMU和CMU外壳才能实现单个零件注塑成型，从而节约了成本。将外壳安装在PCB板上时，连接器插针不能弯曲。因此，连接器接头与插针插孔之间的尺寸公差必须很小。
　　  美国安全检测实验室公司的UL94防火测试结果显示，该材料达到最佳的V-0（0.75 mm）等级，完全符合上述德国小型汽车锂电池系统应用的要求。它具有UL认证，达到UL 94 5VA（1.5 mm）阻燃等级标准。未来该材料会用于阻燃型外壳部件的注塑成型件上。