进入5月以来，在上游企业低库存、部分装置检修、港口低库存等因素影响下，我国甲醇市场延续前期涨势，但自4月下旬起我国甲醇市场价格已经明显高于往年同期，且与往年周期性走势相背离。高成本等压力下，神华榆林、阳煤恒通、宁波富德等MTO装置陆续停车检修，另外，据悉浙江兴兴亦计划于5月25日停车检修1个月左右，斯尔邦计划7月底检修35天，新兴下游作为我国最大的甲醇消费领域，相关企业停止对原料的外采对市场形成了一定的抑制作用。下游接货谨慎，山东、江苏等部分地区出现下滑。
　　海外甲醇装置方面，美国OCI已经开车，南美甲醇装置开工率已经达到80%，北美甲醇装置开工率接近95%，东南亚和中东甲醇装置负荷也接近高位水平，说明外围甲醇装置春检已经结束，后期国外甲醇供应将趋势性增加。
　　传统下游开工平稳，二甲醚、甲醛稳中上升。后期受到青岛会议和南方雨季的到来，传统下游将需求减少。新兴下游方面，烯烃装置开工率上涨，蒲城负荷恢复，联泓因下游装置故障，负荷下滑，但整体开工率增加。目前整体上烯烃装置负荷开始缓慢恢复，但基本是一体化装置，后期仍有外采装置检修，甲醇需求依然处于减少阶段，但6中旬前后都将得到明显恢复。
　　生产情况方面，今年甲醇新建产能投产一再推迟，但5月下旬安徽昊源80万吨新建甲醇装置已经出产品，山东新奥60万吨甲醇装置计划6月前后投产，甲醇新产能供应将逐步兑现。从存量装置来看，4~5月国内外甲醇装置进入春季检修期，国内甲醇装置开工率在65%附近，较3月初71%的高位下滑了近6个百分点，5月底甲醇装置检修已近尾声，后期将快速重启。
　　天气影响方面，随着气温逐步升高，甲醇厂家春季检修已进入尾声。南方雨水逐步增多，部分地区已进入雨季，传统下游甲醛需求处于生产消费淡季。
　　后市分析
　　总体来看，目前港口及西北主产区整体库存并不高，对市场存有一定支撑，但下游进入淡季后需求难有明显提升，且国外装置陆续恢复，进口货或逐步增多，市场后期或处于逐步积累库存阶段，预计短期国内甲醇市场仍维持偏弱格局，局部或根据自身出货情况窄幅调整。