据悉，受亚洲新建丙烷脱氢（PDH）产能投产以及美国库存水平仍然维持高位的双重影响，预计2019年下半年全球丙烯市场将继续保持良好的供应。受供应状况改善以及丙烯下游衍生物需求放缓影响，今年全球丙烯现货价格从2018年多年来的高点下跌，其中美国市场下跌幅度最大。
　　
美国丙烯库存创纪录
    
　　  2019年上半年，由于PDH装置产量的提高使得美国丙烯市场的供应已经恢复，截至3月美国丙烯库存水平达到创纪录的645.9万桶。美国能源情报署（EIA）称，这与今年上半年的预期一致。
  　　自今年3月份以来，虽然美国丙烯库存水平逐渐下降，但仍远高于一年前的库存水平。6月底，美国丙烯库存为496万桶，而去年同期仅为232.4万桶。市场参与者表示，随着年中一些重质原料裂解装置停工检修期结束后，美国丙烯库存或将再次上涨。
  　　库存的增长给美国丙烯现货价格带来了压力，使其远低于2018年的同期水平。聚合物级丙烯现货价格在2月底触及32美分/磅或705美元/吨（FD美国墨西哥湾沿岸）的低位，随后反弹，然后在6月中旬再次回落至每磅32美分的水平。

美国出口大幅增加
    
　　  由于美国国内丙烯供应过剩将现货价格压低至2016年底以来的最低水平，迫使美国丙烯生产商加大出口力度，美国国际贸易委员会的数据显示， 2019年前4个月美国丙烯出口实现了增长，出口目标主要流向拉丁美洲。市场参与者表示，他们预计这一趋势将持续到今年底。
　 　 与此同时，市场人士预计，由于第二季度欧洲裂解装置出现停工检修高峰季，供应将出现紧张，美国出口欧洲市场的丙烯量也出现大幅增加。据欧盟统计局的数据显示，2019年前4个月欧洲从美国进口的丙烯量平均达到1.36万吨/月，远高于2018年同期920吨/月的进口量水平。2月份欧洲从美国进口的丙烯量达到创纪录的6.376万吨。自2019年初以来，欧洲聚合物级丙烯的交易价格一直高于其他地区，随后跌破1000美元/吨（FD西北欧），接近亚洲水平，缩小了与美国的差距。
　　  由于最近欧洲市场相对疲软，市场参与者已经预计到来自美国的进口将会下降，由此开始质疑套利机会是否仍然存在。7月初，欧洲聚合物级丙烯现货价格相对于美国聚合物级丙烯现货价格的溢价计算在150~200美元/吨之间，这意味着套利交易窗口已经关闭。一位欧洲市场参与者表示:“套利交易受到了挑战，从量的角度看，7月和8月欧洲市场丙烯供应充足。”预计8—10月，欧洲将有更多的停工检修计划，这意味着如果目前的趋势继续下去，欧洲丙烯供应可能会再次趋紧，与美国的套利交易窗口将重新开启。

亚洲市场聚焦新增产能
    
　　  亚洲丙烯市场将聚焦新增产能的投产，预计到今年下半年，中国将有逾120万吨的新增丙烯产能投产。其中包括中国福建美得石化公司9月份将投产的新建66万吨PDH装置和东莞巨正源公司今年底将投产的新建60万吨PDH装置，新增产能可能降低中国对进口丙烯的依赖，并对丙烯现货价格构成压力。福建美得石化公司的一位消息人士表示:“去年，我们为两套年产50万吨的聚丙烯（PP）装置进口了60万吨丙烯原料，一旦我们的PDH装置满负荷运行，我们将减少40万吨丙烯原料的进口。”
　　  亚洲地区今年下半年丙烯生产装置的停工检修数量将比上半年有所下降，这将确保丙烯供应的相对稳定，尤其是在今年的最后三个月。据市场传闻，今年第三季度亚洲地区将有三套裂解装置计划停工检修，这三套裂解装置合计丙烯产能超过150万吨。印尼主要丙烯生产商Chandra Asia预计将在8月1日前关闭裂解装置进行停工检修，台塑石化公司的二号蒸汽裂解装置将在8月中旬前按计划进行停工检修，韩国乐天化学公司计划在10月14日前关闭其位于大山的裂解装置进行停工检修。
  　　其他市场参与者也在密切关注马来西亚国家石油公司(Petronas)和沙特阿美公司在马来西亚的RAPID项目，该项目的裂解装置和炼油厂投产时间已经比原计划推迟。据知情人士透露，该项目的渣油催化裂化（RFCC）装置目前计划在第三季度末之前投产，但生产出符合规格的丙烯产品要等到第四季度，该装置设计年产60万吨丙烯。