全球经济衰退将加速炼油业合理化调整

      新冠肺炎疫情和石油消费的周期性下滑正在加速全球炼油行业的长期合理化调整，全球炼油行业的重心正在向东转移到亚洲。受新冠肺炎疫情影响，汽油、航空燃油等中间馏分油的炼油利润率已跌至2009年以来的最低水平，每日燃料消耗量减少了数百万桶。这在很大程度上是周期性的，如果主要经济体及其燃料消费复苏，汽油和柴油库存恢复到更正常的水平，情况就会好转。但这场危机加剧了规模较小、设施老旧、工艺简单的炼油厂面临的长期挑战，尤其是在北美和欧洲，它们面临着来自亚洲更现代化的大型炼油厂日益激烈的竞争。

东北亚PTA市场将供应过剩

      日前，恒力石化位于大连的新建250万吨/年的5号精对苯二甲酸（PTA）装置已经建成投产。IHS Markit分析师们表示，虽然当前亚洲地区一些PTA装置的计划停工检修会抵消恒力石化新投产装置给市场带来的新增供应的影响，但市场很快就需要再平衡。据IHS Markit的数据显示，2019年东北亚地区的PTA产能达到5600万吨/年，2018年时为5390万吨/年。2019年东北亚地区的PTA产量达到5280万吨，装置整体开工率水平达到94%。预计，2024年前东北亚地区的PTA产能将以年均约8%的速度快速增长，而需求增速只有一半，预计东北亚地区PTA装置开工率水平从2021年开始将大幅降至75%左右。

日本润滑油市场持续疲软

      日本经济产业省（METI）和日本石油学会近来公布数据显示，由于汽车行业销售低迷，导致日本润滑油市场继续疲软。数据显示，5月份日本国内润滑油销售量同比下降27%至9.81万千升（8.8万吨），产量同比下降16%至14.5083万千升。据日本汽车制造商协会的数据显示，5月份日本新注册的乘用车、卡车和公共汽车的数量同比下降45%。5月份日本润滑油进出口量同比也出现两位数的降幅，其中进口量同比下降28%至1.5242万千升，出口量同比下降31%至5.1535万千升。

中国石化产品市场陷入需求疲软困境

    由于近期石化产品价格上涨、库存高企和终端市场需求疲弱，中国国内市场石化产品现货购买活动已经放缓。自6月份以来，中国西南、中部和南部多个省份遭遇洪灾，严重影响了基础设施建设所需的石化产品需求。跟踪中国石化产品现货市场价格的安迅思中国石化产品指数(ICIS China Petrochemical Index)的表现反映出，当前中国国内石化产品市场需求的疲软态势。该指数从7月8日的898跌至7月17日的877，低于6月的平均值888.6。