炭黑作为一种重要的助剂，按照用途和使用特点可以分为橡胶用炭黑、色素炭黑和导电炭黑三大类。橡胶用炭黑主要用于轮胎制行业、橡胶密封件和减震件等，橡胶制品中配合一定量的炭黑可以起到补强和填充作用，以改善橡胶制品的性能。色素炭黑主要用于油墨、油漆等行业作为黑色颜料使用。导电炭黑是利用某些炭黑的低电阻或高电阻性能，应用于导电橡胶、无线电元件等领域。
随着我国炭黑生产技术的不断提高，生产能力稳步增长，我国已经成为世界最大的炭黑生产和消费国家。目前已经形成了品种门类齐全、性能指标可靠、结构相对合理、工艺技术先进、安全环保可控的产业体系，不仅满足国内橡胶工业的发展需求，也为世界橡胶工业提供质优价廉的产品。
进口量呈“V”字型
“十三五”期间，我国炭黑的进口量呈现先增加，然后下降，随后又增加的发展态势。“十三五”期间我国炭黑的进口量变化情况见图1。
1. 进口来源国家或地区
“十三五”期间，我国炭黑的进口主要来自韩国、日本、美国、德国、中国台湾和泰国。这6个国家或地区2016年的进口量合计达到70533.35吨，约占总进口量的77.85%；2020年的进口量合计达到65044.73吨，约占总进口量的74.80%，同比2019年的54764.16吨增长约18.77%。“十三五”期间我国炭黑主要进口来源国家或地区情况见表1。
2. 进口省市区及贸易方式
“十三五”期间，我国炭黑的进口主要集中在上海、广东、江苏、天津、浙江和辽宁，这6个省市区2016年的进口量合计达到78755.68吨，约占总进口量的86.92%；2020年的进口量为72904.50吨，约占总进口量的83.84%，同比增长约13.46%。“十三五”期间，我国炭黑的进口主要以一般贸易和进料加工贸易方式为主，2016年来自这2种贸易方式的进口量合计达到89060.17吨，约占总进口量的98.30%。2020年的进口量合计达到85275.90吨，约占总进口量的98.07%，同比2019年的73797.77吨增长约15.55%。
“十三五”期间，一般贸易一直是我国炭黑最大的进口贸易方式，且呈现先增加，然后下降，随之又增加的发展态势。其中2016年的进口量为74483.92吨，约占总进口量的82.21%；2020年的进口量为74328.46吨，约占总进口量的85.48%，同比2019年的67483.53吨增长约10.14%。“十三五”期间，进料加工贸易一直是我国炭黑第二大进口贸易方式，且进口量呈现先下降，然后增加的发展态势。
3. 进口单价
“十三五”期间，我国炭黑的进口单价呈现先增加，然后下降的发展态势。2016年的进口单价为2416.03美元/吨，2017年为最低单价2411.24美元/吨，2020年的进口单价为2690.91美元/吨，同比2019年的最高单价2894.92美元/吨下降约7.05%。
出口量呈倒“V”字型
“十三五”期间，我国炭黑的出口量呈现先下降，然后增加，随后又下降的发展态势。2016年的出口量为73.42万吨，2017年下降到最小值73.13万吨，同比下降约0.39%。2018年达到最高值87.94万吨，2020年的出口量为67.18万吨，同比下降约17.29%。“十三五”期间我国炭黑的出口量变化情况见图2。
1.出口国家或地区
“十三五”期间，我国炭黑主要出口到泰国、越南、印度尼西亚、中国台湾、日本和印度。这6个国家或地区2016年的出口量合计达到56.44万吨，约占总出口量的76.87%；2020年的出口量合计达到57.12万吨，约占总出口量的85.03%，同比2019年的67.68万吨下降约15.60%。
2.出口省市区及贸易方式
2016年，我国炭黑的出口主要集中在河北、山西、江西、天津、山东和江苏这6个省市区，出口量合计达到63.02万吨，约占总出口量的85.83%；2020年，出口主要集中在河北、山西、江西、上海、山东和江苏这6个省市区，出口量合计达到59.14万吨，约占总出口量的88.03%，同比2019年的72.41万吨下降约18.33%。
“十三五”期间，我国炭黑的出口贸易方式高度集中，主要以一般贸易方式为主，且呈现先下降，然后增加，随后又下降的发展态势。其中2016年的出口量为73.27万吨，约占总出口量的99.80%；2020年的出口量为66.78万吨，约占总出口量的99.40%，同比2019年的80.45万吨下降约16.99%。
3.出口单价
“十三五”期间，我国炭黑的出口单价呈现先增加，然后下降的发展态势。2016年的出口单价最低，为686.49美元/吨；2018年上涨到1216.26美元/吨的最高单价；2020年的出口单价为858.03美元/吨，同比2019年的1015.74美元/吨下降约15.53%。
结语
从以上分析可以看出，“十三五”期间，我国炭黑的进口量呈现先增加，然后下降，随后又增加的发展态势；进口单价呈现先增加，然后下降的发展态势。进口主要来自韩国、日本、美国、德国、中国台湾和泰国等国家或地区，主要集中在上海、广东、江苏、天津、浙江和辽宁等省市区，主要以一般贸易和进料加工贸易方式为主。
“十三五”期间，我国炭黑的出口量呈现先下降，然后增加，随后又下降的发展态势；出口单价呈现先增加，然后下降的发展态势。产品主要出口到泰国、越南、印度尼西亚、中国台湾、日本和印度等国家或地区，主要集中在河北、山西、江西、天津、山东和江苏等省市区，主要以一般贸易方式为主。
随着今后炭黑生产能力和产量的不断增加，加上下游轮胎等行业发展速度减缓，预计未来进口量将呈现不断下降的态势。印度、印度尼西亚和日本等国家对我国炭黑出口施加额外关税，将在一定程度上影响产品的出口。