10月，我国甲醇市场重心前高后低，全国均价2859元/吨，同比下跌23.17%，环比上涨6.09%。10月，内地甲醇市场先涨后跌，整体重心下移。10月初国庆假期回来，市场受假期原油价格大涨以及下游补库预期影响，报价大幅上涨，月初部分市场存200元/吨以上的涨幅。但下游及贸易操作思路谨慎，价格过高部分暂缓采购。10月华中、华东烯烃装置停车，山东及华东部分装置也维持低负荷，加之内蒙一套新装置开始外放，需求端未有增量整体供需平衡趋于宽松，贸易拿货热情进一步下降。西北、华北防控力度又有升级，消费地对西北来车要求也较为严格，且10月有其他事项影响，物流运费快速接近年内高点，主流厂家为保障出货多让利下游，虽然华北地区环保影响开工负荷有所降低，但也未能改善供需格局。港口方面，节后开盘受假期气氛及内地高价支撑大幅高开，后续因下游产品利润不佳缺乏持续运行动力，因预期偏弱月内期货一直运行在下行通道。现货端表现先弱后强，由于利润吃紧华东部分需求下降，浙江一套烯烃装置检修，虽然常州烯烃有重启传闻，但目前受下游装置运行影响暂无进展，港口提货速度放缓，船货运往厂库量也有所下降。但10月港口现货逐步收紧，前期伊朗装船量未能显著增加，前期抵港船货不多。月中旬开始华东港口受天气影响暂缓卸船，港口在月内大幅去库，而临近交割部分业者有接货刚需，现货与期货运行趋势发生背离，10月底基差大幅走强，直至内地货运抵港口才有所恢复。

　　后市分析

　　后市来看，市场消息多空不一，难以形成统一方向。供应端西北地区仍有装置在试车准备投产，进口量从10月底开始稳步回升。国内限气减产预期在11月陆续展开，冬季煤炭运行趋势大概率给予成本支撑，且当前低利润下华北、华中部分边际产能开工率有可能下滑。需求侧随着天气转冷传统下游可能陆续进入淡季，甲醇制烯烃需求总量目前仍是下滑的，华东、华中三套检修装置在当前利润下难有重启可能，短期增量可能在常州的烯烃装置。国内甲醇市场运行或仍维持区间震荡，下方空间较为有限，关注能源端价格波动。