10月1日，英国清洁技术公司Nova Pangaea Technologies（NPT）与拉脱维亚NorSAF签署谅解备忘录（MoU），合作在拉脱维亚开发一座先进的乙醇生产厂，以供应NorSAF的SAF生产设施。该工厂将利用当地木材废弃物生产乙醇，采用NPT的专有REFNOVA®技术。合作旨在应对欧洲对SAF日益增长的需求，同时发展更具韧性和本土采购的供应链。

这次签约的乙醇工厂是一个更大SAF项目的上游环节。

整个SAF项目的技术链条是：

• NPT利用REFNOVA®技术将木材废弃物和林业残余物转化为二代（2G）乙醇，同时副产生物炭（biochar），可永久封存碳，使全流程实现碳负排放；

• 乙醇再通过醇制喷气燃料（AtJ）路径，经NorSAF的SAF生产设施转化为航空燃料。

据KBR 2026年5月发布的新闻，NorSAF的SAF生产设施规划年产约10万吨SAF及eSAF，预计2031年投产。

项目涉及四方关键角色。

NorSAF是项目方和SAF生产商，目前在利耶帕亚运营一座液体石油和化工产品的储存与转运终端，被称为“波罗的海最大SAF项目”的推动者。

项目支持方Avia Solutions Group（ASG）是全球最大的ACMI（飞机、机组、维护和保险）提供商，运营136架飞机，拥有11,000名员工，覆盖6大洲，旗下拥有Avion Express、BBN Airlines等250余家子公司。ASG具有立陶宛背景，现总部位于都柏林，全球最大航空租赁服务商支持SAF项目，标志着航空运营企业向燃料供应链上游延伸。

NPT是乙醇技术提供方，总部位于英格兰蒂赛德（Teesside），2008年创立，开发了专有专利REFNOVA®工艺。NPT已获英航母公司IAG投资，目前的核心合作是Project Speedbird，与英国航空和LanzaJet三方在英国蒂赛德合作建设SAF工厂。

KBR是NorSAF SAF设施的技术授权方，2026年5月与NorSAF签署技术协议。其PureSAF®技术由瑞典生物燃料公司（Swedish Biofuels AB）研发，采用ATJ-SKA（醇制喷气燃料-合成煤油-芳烃）工艺，可同时生产SAF和eSAF，已获ASTM认证（D7566 Annex 8），可生产100% drop-in燃料，无需与传统航油掺混即可直接使用，而常规AtJ路径的掺混比例上限为50%。Swedish Biofuels AB于2023年2月获三菱商事投资，其ATJ技术已在DARPA、FAA和瑞典国防物资供应部（FMV）计划下完成测试。

项目原料为波罗的海地区丰富的木材废弃物及林业残余物，产品供应面向波罗的海地区、北欧及欧洲其他市场。

来源：DT新材料