波澜壮阔后价格血战箭在弦上
——浓硝酸市场影响因素分析及预测
　　1.价格走势非同寻常
    1999～2003年，我国浓硝酸价格波动的规律性一直都很强，但从2004年3月起，市场风云突变——浓硝酸的
价格犹如一匹脱缰的野马，一路狂飚，飞越历年价格波动有律的轴线，直线上冲，直逼2100元/t的高位，创造了
浓硝酸销售历史上从未有过的价格奇观。到了2005年，整个一年浓硝酸价格都窘限在1900～2000元/t之间的小
范围内，温柔起伏，既不随历年的规律进行波动，也不像2004年那样疯狂腾升，以历史上少有的平稳走过一年。
见图1。
　　究竟是何因素导致浓硝酸价格走出如此异常的曲线？2006年的硝酸市场会呈何种态势？我们遍访了硝酸行业
资深人士和销售人员，对市场进行了认真的跟踪调查，力求给上述问题找到一个准确的答案。
　　2.消费结构变化显著
　　近2年浓硝酸下游结构的突出变化为:①新兴的MDI产业异军突起,在浓硝酸消费结构中比重越来越大;②原占
硝酸消费市场20%的火工民爆产业比例逐年萎缩;③1998年只占1.8%的硝基类产业比例急剧膨胀,成为目前硝酸下
游的最大需求市场;④染料及中间体产业由发达国家向发展中国家的转移方兴未艾,由此带动一方的硝酸强劲需求,
例如我国的浙江省自从发展成为世界级的染料大省后,同时也跻身为浓硝酸的消费中心,消费量在全国排位第二,仅
次于江苏省。
　　预计2006年硝基氯化苯和染料对硝酸的需求基本保持稳定增长;同时由于苯胺、TDI产能剧增,2006年对硝酸
的需求仍将保持强劲的增长势头。
　　3.产能增长迅猛
　　多年来,浓硝酸一直以其独有的利润空间吸引着投资者,加上生产技术的不断进步,浓硝酸的生产工艺也越来越
简单,更降低了进入浓硝酸生产领域的门槛。近两年扩产、新建的硝酸企业如雨后春笋纷纷亮相,硝酸市场竞争日趋
激烈。我国近20年浓硝酸产量平均增长率为5.45%,近5年平均增长率为14.35%,而2005年的产量增速更明显高于
前几年。2005～2006年国内新增浓硝酸产能情况见表1。
　　      表1  2005～2006年国内新增浓硝酸产能情况        万t/a
　　企业名称                     新增装置         备    注
　　安徽淮化集团                    20.0    
　　安徽东至华泰化工厂                10.0    
　　济南化肥厂                        10.0    
　　南化公司                        10.0     基本自用，无商品量
　　柳州化工股份有限公司            10.0    
　　兰州石化公司                    15.0     2006年初开车
　　山东联合化工(东风)                10.0    
　　新乡市永昌化工有限责任公司        10.0     国产机组2006年8月投产
　　山东鲁光化工厂                     5.0    
　　宁阳迪尔化工有限公司            13.5     2005年已经投运
　　太原化工集团                     5.0     原10万t/a装置恢复生产
　　石家庄化肥集团                     3.0      系原装置恢复生产
　　江苏洪泽银珠化工集团公司         5.0    
　　山东潍坊海化集团                10.0     3万～4万t/a商品量，其余
　　                                            自用于苯胺生产
　　安徽来安化肥厂                     5.0    
　　四川金象化工股份有限公司        18.0     用于生产硝铵，无商品量
　　河南沁阳豫龙化工有限公司         5.0    
　　重庆富源化工股份有限公司         5.0    
　　福建永安智胜有限公司             5.0     基本用于自产硝铵
　　河北翼中化工有限责任公司         5.0    
　　河南开封化肥厂                     5.0     2006年初投产
　　上海漕泾区一体化生产厂①        24.5     完全自用
　　总   计                           209.0    
　　注：①为巴斯夫、亨斯曼、上海华谊集团、中石化上海高桥公司、上海氯碱化工六方合资
　　4.成本影响较为滞后
　　硝酸对成本变动的敏感性较为缓慢，通常的反应速度在6～7个月。以2003年为例，当时煤炭等原材料价格在
6～7月份就开始启动上扬，但浓硝酸的市场价格却到2004年的4～5月份才完全反应出来；进入2005年一季度，
煤炭价格在国家宏观调控的基础上逐步止涨走稳，半年后，硝酸市场旺季不旺，价格始终保持在一个平静的层面上；
又如2004年9月浓硝酸的单位生产成本同比上升了310元/t，市场销售价格只同比上升了387元/t，而2004年
12月浓硝酸的单位生产成本同比上升了338元/t，市场销售价格则同比上升了581元/t。
　　可见原材料等生产成本的变动对硝酸市场的价格有一定的影响，只是影响时段比较滞后。
　　5. 环保压力引发产业迁徙
　　这几年我国的化工产业正在重蹈国际化工产业的老路——将高污染、高危险的化工基地逐步向落后不发达地区
转移。如西方发达国家将落后、污染、危险的工业装置向发展中国家转移一样，目前我国沿海发达地区也在实行“化
工园区大搬迁”工程，将高危险、高污染的企业集中统一搬迁到相对落后的西北地区，最典型的莫过于苏南化工向
苏北、浙南化工向浙北的迁徙。
　　随着国家环保呼声渐高，沿海发达地区对工业生产所带来的环境影响越来越重视，苏北、浙北因此也就成了近
两年硝酸下游蓬勃兴起的新市场，浓硝酸的需求量逐年增长，增速在国内首屈一指，且这些地区的硝酸消费还会不
断扩大，必将成为今后硝酸市场的新视点。
　　6. 安全运输管理日趋严格
　　2005年5月10日～9月30日，国家安全监管总局、公安部、交通部、质检总局、发改委、工商总局以及环保
总局等多部委联合在全国开展了“道路运输危险化学品安全专项整治”工作，集中解决道路运输剧毒、爆炸等危险
化学品安全管理中存在的突出问题，遏制道路运输危险化学品交通事故，最大限度减少发生交通事故后因危险化学
品造成的人员伤亡事故。同时进一步完善危险化学品道路运输企业、车辆和从业人员的管理制度，提高从业人员安
全意识和防护自救能力，完善道路运输危险化学品交通事故的应急救援机制，为建立道路运输危险化学品安全长效
机制奠定良好基础。
　　活动开始后，长三角地区率先建立起了“危险化学品运输联控机制”。我国长三角地区化学工业品的流量占全
国的47%，每年通过水路、公路和铁路进出上海的危险化学品有4300多万t，涉及品种达3000多种。每天装载着
各类危险化学品的车辆像是一枚枚“流动化学炸弹”。按照联控机制的要求，上海、江苏、浙江等地将相互公布具
备危险化学品运输资质的单位名称、车辆牌照、驾驶员和押运员证号，并实现联网共享；凡是出入省(市)境，均实
施关卡查验；上海还对市内286家专业运输企业的近6000辆车辆进行整治，鼓励企业集团化经营，淘汰运输小企
业，部分运输车辆必须安装专用安全监管设备，所有承运剧毒化学品、易燃和易爆物品的槽罐运输车必须安装GPS
全球定位系统。
　　按联控要求，今后长三角危险化学品运输将走向专业化，车辆、船舶将标准化，设置醒目的“特别标识”。车
船从长三角任何一地始发，动态信息就与沿途各地的信息系统联网共享。承运的车船都将安装卫星定位系统，以便
监管部门动态跟踪，及时实施应急处置。
　　严格的安全措施，使硝酸市场偏弱的地区调剂功能更加难以发挥，各地市场的供需与价格差异将进一步拉大。
　　7. 运输成本差异明显
　　铁运: 运费相对汽运比较低廉,但受站点和铁路方面计划的限制,尤其在春运高峰和国家有重大事件和运输任
务时,企业的货运计划往往就会受到挤压。
　　汽运: 山东硝酸企业多使用汽运。公路运输的最大特点是发运灵活,不受站点、铁路计划以及春运瓶颈等制约,
具有时间和空间上的最大弹性和伸缩度。但运输费用相对铁运和水运高，并受到如下因素的制约：①燃油成本压力:
随着油价的逐年上升,运输成本会越来越高;②环保压力:我国对安全和环保越来越重视,使公路运输受到的管制越
来越多,难度越来越大;③安全压力:国家查超限载,使低吨位的硝酸运输罐车无法在运输市场生存,运输单位需要投
入大量资金对运输车辆实行“换血”,购进大吨位的运输罐车,“换血”成本必然要转嫁到硝酸用户身上。
　　水运: 运输费用低廉,约只有汽运费用的30%。按照吨公里硝酸运输的成本计算,汽运比铁运费用高30%～40%;
铁运又比船运高30%～40%。目前国内硝酸企业中最具有水运优势的是江苏洪泽银珠化工集团公司和安徽东至华泰
化工厂。美中不足的是,水运受到的限制更多:供需双方的企业都必须紧靠具有水运条件的水域,每年还要面对长短
不同的枯水期；随着我国环保和安全意识的加强,我国包括硝酸在内的危险化学品的水上运输所面临的压力也不会
低于汽运。
　　由于汽油价格越来越高,汽运的优势在日益减退。这就给铁路运输条件优厚的企业带来了优势。在目前国内的
硝酸市场,最具铁运优势的企业莫过于安徽淮化集团,它备有17km长的铁路专用线,拥有自备槽车150多辆,是我国
硝酸制造商中铁路运输能力最强的企业。
　　8. 行业进入市场成熟期
　　20世纪90年代初中期是浓硝酸市场最鼎盛的时期，这时硝酸市场所反映的种种特征均印证了营销理论中所描
述的成长期的阶段征象：消费者对该产品已完全熟悉，销售量大幅提高，工艺设计基本定型，生产稳定，营销渠道
基本稳定，单位产品成本大幅下降，企业利润迅速增长并达到顶峰。也正是这个时期，国内尤其山东一带的硝酸企
业如雨后春笋般纷涌而起，是20年里产量增长最疯狂的阶段。
　　目前硝酸市场的各种特征表明，该产品的生命周期已完全进入了市场成熟期：全行业产品过剩，市场日趋饱和，
销售利润增长率开始下降，市场竞争白热化，竞争者各有自己特定的目标顾客，市场份额稳定，为维持已有的市场
地位，竞争者常采用低价、高促销费用策略，因而利润在逐年下降。目前大多数企业浓硝酸的生产成本（完全成本）
已到1400～1500元/t（含近几年的原材料涨价成分），而目前的出厂销售价格已下滑到1750元/t上下，业内权威
人士预计2006年年度出厂平均价格只有1400～1500元/t，利润下降幅度可见一斑。
　　9. 价格大战即将上演
　　2006年国内浓硝酸产能增速历史空前,增幅达31.25%,速度已远远超过前20年5.45%的增长速度,是近5年
14.35%年均增速的2倍。仅2006年上半年,国内新增的浓硝酸产能就有50多万t/a,其中安徽淮化集团10万t/a、
中石油兰州公司15万t/a、济南化肥厂10万t/a、安徽东至华泰公司10万t/a、江苏银珠化工5万t/a。由于新
增产能过多,远超过下游行业消费能力,2006年的硝酸市场整体面临供过于求,市场行情不会太乐观,国内出厂平均
价格将在1400～1500元/t徘徊。
　　预计未来的2～3年里,国内浓硝酸供给将会以每年超过10%的速度递增。到2008年,我国浓硝酸产量至少将达
270万t,远远高于下游产业的发展速度。届时国内硝酸市场将出现严重的供过于求局面,市场竞争也会更加白热化。
业内人士预测,正如当年萧条的尿素市场一样,届时的浓硝酸企业之间避免不了的价格大战就会全面展开,大战的结
果,必然会挤倒、挤垮一批实力弱的企业,没有倒下的,将会成为市场活力恢复后新一轮硝酸行业的获利者。