外资工业橡胶制品企业中国发展报告之一：
                                     抢占中国市场  世界10强9家在华落户

于清溪

    最近10余年，当国内橡胶制品企业正进行改制重组以谋求进一步发展之际，外资企业已悄然进入中国市场并
迅速扩张，且已形成一股强大势力，活跃在长三角、珠三角和环渤海地区。据统计，目前在华外资工业橡胶制品企
业已达到300多家。虽然在企业数量上不足全国的1/10，然而他们采取从高端橡胶制品切入的战略，积极抢占中
国短线空白市场，因而在汽车、印刷和办公自动化设备，信息产业等橡胶制品应用领域获得了迅猛发展。
    现在国内汽车空调管、转向管、减震橡胶和油封等精密橡胶制品领域内，约有60%～80%都已成为外资的天下。
特别是我国汽车工业井喷式的发展吸引了世界10大汽车生产巨头纷纷来华合资办厂，这更使得为之配套的各汽车
橡胶零部件制造商相拥而来寻求商机。为此本刊编辑部特推出《外资工业橡胶制品企业中国发展报告》系列报道，
回顾外资工业橡胶制品企业在华轨迹，总结其在华发展战略，描绘外资工业橡胶制品行业在华发展的整体状况。


    世界工业橡胶制品10强企业年销售总额已达200亿美元，占全球800亿美元市场总额的1/4。从1991年以来
到现在，10强企业中已经有9家在中国设厂，只有英国汤姆金斯一家还未在华投资。他们大多都是随同其主要汽
车客户进入中国，继续为其提供配套产品。目前，这9家企业在华建厂数量已多达24家，分布在上海、天津、长
春、广州等10余个城市（详见表1）。
　　　　　　　　　　表1  世界工业橡胶制品10强企业在华设厂情况
排名  企业名称   国家 销售额  占公司总额                        在华企业情况        
             亿美元/a  比例（%）   公司名称       合资伙伴    建立时间   投资额（万美元）      产品    
1  哈钦森/法     法    30    90    东林汽车橡胶制品 东风实业开发    1995         2800    胶带、胶管、密封条
2  佛罗依登贝格 德    28.69    52.3    长春恩福油封      日本NOK    1992         1000    油封、工业制品
3  普利司通     日    27.5    11.8    沈阳普利司通      沈阳胶管    1988          —    护舷、履带
                    普利司通（上海）    —             —           —          —
                    普利司通（常州）    —            2004         1600    减震橡胶
                    普利司通（广州）    —            2004          —    泡沫材料
4  特雷勒堡     瑞典  27.18    87.2    特雷勒堡（无锡）    —             —          —    减震橡胶及其他
5  汤姆金斯     英    23.5    44.5          —        —             —          —          —
6  大陆     德    21.6    13.8    大陆大洋      长春大洋     2002          —    空调管、转向管
                    大陆上海流体        —             —          —    转向管
7  库珀标准汽车 美    18.52    100    库珀建大（昆山）  建大橡胶    2004          —    汽车橡胶制品
      配件                库珀（重庆）        —            2005          —    汽车胶管
8  派克-汉尼芬     美    17.75    25    武汉派克密封件        —             —          —    密封件
                —    埃地亚塞亚（沈阳）沈阳橡四     —          —    高压胶管
                —    派克（沈阳）橡胶    —             —          —    密封件
9  东海橡胶     日    16.5    90    东海橡胶（天津）    —            1991         1400    胶管、减震橡胶
                —    东海（大连）胶管    —            2003          —    胶管
                —    江海橡塑模具（天津）—            2003          —    模具、橡胶件
                —    东海橡塑（嘉兴）    —            2003          —    减震橡胶
                —    东海橡塑（广州）    —            2003         3000    胶管
                —    东海化成（天津）    —            2004          —    汽车内饰件
                —    东莞车海橡塑        —            2004          —    减震橡胶
                —    东海橡塑（合肥）    —            2004          —    胶管接头
10  NOK             日    16.09    50.5    无锡恩福油封        —            1995          —    油封
    1.哈钦森  携手东风在华稳步发展
    哈钦森是法国最大石油集团道达尔旗下的一员，该公司已连续3年位居世界工业橡胶制品生产之首，2005年
销售额达到30亿美元，实现12%的高速增长。
    随着法国雷诺汽车与中国东风汽车合办的神龙汽车公司的投产，哈钦森1995年与东风实业开发公司在武汉合
资成立东森汽车橡胶制品有限公司（简称东森橡胶）为之配套。东森橡胶总投资2800万美元，专门生产汽车用胶
带、胶管以及减震橡胶、密封件和密封条等产品。随着神龙富康汽车产量的不断增长，东森橡胶也得到较快发展，
成为汽车橡胶制品的骨干企业。哈钦森把东森橡胶视为进军亚洲战略的第一步，同时也是在中国建立的第一个生产
基地，计划取得更大发展。
    2.佛罗依登贝格与NOK
强强联手，南北布局，配套大众
    世界10强第二名的德国佛罗依登贝格是全球最大的油封和机械密封生产厂家，同时生产汽车用橡胶制品等。
佛罗依登贝格2005全球年销售额为54.88亿美元，其中工业橡胶制品为28.69亿美元，销售增长率达到22%。此
外他还入股了日本最大的油封制造厂家NOK（位居世界第10，2005销售额16亿美元）。两家在美国建有合资企业
——佛罗依登贝格-NOK公司，年销售额超过8亿美元。
    1992年佛罗依登贝格与NOK联合投资1000万美元在长春设立了长春恩福（NF）油封有限公司，主要生产油封
及工业橡胶制品，为一汽和上汽的大众汽车厂提供配套。1995年又在长三角地区设立无锡恩福油封有限公司，服
务于上汽。由此，南北呼应，成为中国最大的油封生产厂家。
    3.普利斯通  起步最早，中国业务具规模
    日本普利斯通为全球最大的综合橡胶制品生产厂家，2005年销售额超过233亿美元，销售增长率达37%。其中，
工业橡胶制品为27.5亿美元，目前处于世界第三位。普利斯通在全球有50家轮胎工厂企业，其中中国4家；有
10家工业橡胶制品厂（汽车部件厂6家），其中中国已达4家。
    普利斯通同中国的经贸关系十分密切，早在1988年，即率先与沈阳胶管厂和交通部航运公司等合资，以5亿
日元投资开设了沈阳普利斯通公司，成为中国最大的海洋橡胶护舷专业企业。1995年又在沈阳开发区建成了生产
农机橡胶履带的第二家工厂，成为全国第一家生产橡胶履带的企业。
    进入21世纪，普利斯通进一步加快了在华投资扩张的步伐。不仅已成功建起了沈阳、天津、无锡3个轮胎企
业并正在惠州建设第四家轮胎厂，并且在工业橡胶制品领域也在不断发展扩大。除在上海设立了专门生产工业橡胶
制品的普利斯通（上海）公司之外，2004年该公司又以1600万美元在中国新建了其世界范围内的第6家减震橡胶
企业——普利斯通（常州）公司，并在广东组建生产汽车泡沫材料的普利斯通（广州）公司，到2005年底，普利
斯通在华的各种工厂企业已达10家，投资总额逾5亿美元。为此，在上海专门成立了统管在华各地企业的普利斯
通（上海）投资公司。
    4.特雷勒堡
进一步推动本土化战略
    瑞典特雷勒堡为北欧最大的轮胎和工业橡胶制品生产企业，尤以矿山和重型汽车用橡胶制品驰名全球，并与日
本东海橡胶结盟成为世界最大的汽车减震橡胶制品厂家之一。特雷勒堡年全球销售额31.17亿美元，其中工业橡胶
制品为27.18亿美元，位居世界第4位。
    特雷勒堡江苏建立了特雷勒堡（无锡）有限公司，主要生产减震橡胶及其他汽车橡胶部件。2004年又将生产
规模扩大一倍，实现了在亚洲业务的进一步扩张。2005年又在上海设立技术中心，进一步朝向本土化的方向发展。
    5.大陆  并购后实力增强
    德国大陆为大型的综合橡胶制品生产商，年销售额为156.4亿美元，仅次于普利斯通、米其林和固特异。轮胎
位列世界第4，工业橡胶制品位居世界第6。
    随着德国大众汽车公司等来华投资，1998年德国大陆的子公司康迪泰克与宁波捷豹集团合资成立了康迪泰克
捷豹传动系统有限公司，2005年又增资375万欧元进一步扩大规模。德国大陆从2002年起先后在长春、上海设立
了大陆大洋有限公司和大陆上海流体有限公司，专门生产汽车空调管、转向管，产品大部分为两地的大众汽车配套。
    最近，大陆公司又并购了世界排名第15，德国名列第3的凤凰公司（年销售额10亿美元）组建了新的大陆技
术公司。这样一来，大陆公司工业橡胶制品年销售额将达到31.1亿美元，实际上已超过哈钦森跃升为世界最大的
工业橡胶制品企业。而凤凰公司在华与山西璐安矿务局合资设立的山西凤凰胶带有限公司，自然而然地也成为大陆
技术下的一员。
    6.库珀  配套长安福特，在华建汽车橡胶零部件生产基地
    美国库珀轮胎橡胶公司2004年将其轮胎与工业橡胶制品分离，另成立库珀标准汽车配件公司。目前库珀标准
汽车配件公司在世界工业橡胶制品企业中排名第6位，年销售额18.5亿美元，现已成为美国最大的汽车橡胶零部
件制造厂家之一。
    由于同杭州中策橡胶和建大昆山橡胶两家合作生产轮胎返销取得了巨大成功，2004年库珀又进一步同台资建
大轮胎合资在江苏昆山建轮胎厂，2005年进而同国内5大轮胎企业之一的成山轮胎合资，全方位进入中国大陆。
    库珀标准汽车配件也在昆山专门建立了汽车减震橡胶生产线，于2005年投入生产，以满足上海通用汽车扩产
的需求。同年，又在重庆建厂生产汽车胶管，为长安福特汽车就地配套，库珀计划今后把汽车用的其他橡胶制品也
逐步转移到中国，谋求在中国建立汽车橡胶零部件生产基地。
    7.派克-汉尼芬 领跑橡胶密封制品
    美国派克-汉尼芬为世界最著名的密封制品生产厂家，尤以O环的独特生产技术闻名全球。派克-汉尼芬的全球
销售额已增至17.75亿美元，是全美最大的橡胶密封制品企业，世界排名第8位。
    早在1990，当时的派克公司即在武汉建立了合资企业——武汉派克密封件有限公司。后公司重组为派克-汉尼
芬，又在2002年收购了意大利埃迪亚塞亚公司，随即将其与沈阳第四橡胶厂合资生产高压胶管的企业——埃迪亚
塞亚（沈阳）橡胶有限公司纳入帐下，成为派克-汉尼芬在华的又一个合资企业。另外，派克-汉尼芬还成立了派克
（沈阳）橡胶制品有限公司生产橡胶密封件。
    8.东海橡胶  在华投资规模最大 中国业务支起半壁江山
    东海橡胶年销售额已达16.5亿美元，是日本最大减震橡胶制品生产厂家，产销量占全球12%，并且在与特雷
勒堡在减震橡胶方面实行结盟之后，产销量已占到世界的1/3。
    日本东海橡胶从1990年初在大连试探性建立合资企业获得巨大成功以来，已决定推行在中国全面发展的战略。
目前在中国已拥有8个企业，产品涉及汽车用各种橡胶制品。东海橡胶1997年与三井物产合资1400万美元设立了
生产胶管、减震橡胶的东海橡塑（天津）有限公司。2003年一年之内又连续建立了4家企业——东海（大连）胶
管有限公司、东海橡胶模具（天津）有限公司、东海橡塑（嘉兴）有限公司（生产减震橡胶）、和东海橡塑（广州）
有限公司（生产胶管）。2004年又新建3个工厂，包括生产减震橡胶的东海橡塑有限公司，生产汽车内饰件的东海
化成（天津）汽车部件有限公司，以及生产胶管接头扣压的东海橡塑（合肥）有限公司。由此，东海橡胶在华共建
立了8个橡胶厂（其中胶管厂5家）和1个模具厂，占其全球8个国家17个工厂的一半以上，创造了外资在华工
业橡胶制品投资规模和企业数量之最。在短短几年时间内，即实现了在中国北东南地区全面为中日合资汽车厂生产
的丰田、本田、松田、铃木、日产、三菱等汽车配套的战略构想。
（下期将继续刊登外资工业橡胶制品企业中国发展报告之二：日本工业橡胶制品企业在华的群聚发展）