丙烯酸酯橡胶助剂发展应快马加鞭
    丙烯酸酯橡胶（ACM）主要用于汽车工业而被誉为“高性能汽车胶”。ACM制品可用于生产数十种汽车配件，按
目前国内平均每辆车消费ACM约0.8kg计，到2010年汽车生产需要ACM将达到0.9万t，社会维修量需要消耗ACM
将达到1.16万t，国内汽车工业对ACM需求将达到2.06万t/a，这尚不包括国内用于出口的密封件制品对ACM的
消耗。随着我国汽车工业的迅猛发展，未来3～5年内将是我国ACM需求的高峰期。
    目前国内已有数家企业生产ACM，但是远远不能满足国内市场需求，更值得注意的是由于ACM的配合和加工的
特殊性，不同企业生产的ACM具有不同的配合和加工要求，而国内ACM制品生产企业对加工和配合研究重视不够，
影响了我国ACM的推广应用，因此加快对ACM配合加工中助剂的应用研究显得比ACM合成与生产更为重要和迫切。
    ●硫化剂  ACM的硫化剂要根据引入聚合物的官能团来确定，ACM的共聚单体可分为主单体、低温耐油单体和
硫化点单体等三类单体。为使ACM方便硫化处理，目前工业化应用的主要有含氯型的氯乙酸乙烯酯、环氧型甲基丙
烯酸缩水甘油酯、烯丙基缩水甘油酯、双键型的3-甲基-2-丁烯酯、亚乙基降冰片烯、羧酸型的顺丁烯二酸单酯或
衣糠酸单酯等。
    ●填充补强剂  ACM是非结晶性橡胶，纯生胶的机械强度仅有2MPa左右，必须添加补强剂才可以使用，ACM胶
料采用高耐磨炭黑、快压出炭黑、半补强炭黑和喷雾炭黑较好，一般随着炭黑粒子变细，补强性能提高，但是压缩
变形也变大。ACM不宜使用酸性补强填充剂，如槽法炭黑和气相法白炭黑等。 另外为了增加胶料的耐磨性，可以
加入石墨粉、二硫化钼、碳纤维等润滑性填料。
    ●防老剂  ACM本身具有良好的耐热老化性能，在常规下使用不需要添加防老剂。但是考虑到ACM主要制品需
要长期在高温和油中使用，ACM密封制品工作环境较高温度一般在150℃～170℃，需要添加一定量的防老剂，应选
择基于要求在高温条件下不挥发、油环境中不被抽出的防老剂品种。
    ●增塑剂 使用增塑剂不仅可以改善ACM耐低温性能，而且还可以改善耐油性和胶料的流动性能，选择增塑剂
要着重考虑增塑剂在试验油中的抽出性、在热空气中的挥发性及粘度降低的影响。因此一般不适合选择低相对分子
量的挥发性增塑剂，因其在高温下会被分解挥发而且会被热油从胶料中抽出，既容易在高温硫化下起泡，也会使制
品在高温油中工作时失效。
    ●润滑剂  ACM在采用开放式炼胶机加工时，容易产生大量的热，即使冷却，仍然存在粘辊现象，给操作带来
极大不便，因此需要添加一定数量的润滑剂来改善加工性能，实验证明添加一定量白矿物油、聚乙二醇、甲基硅油
等中性润滑剂，都能明显改善胶料的粘棍性，并降低胶料的粘度，提高流动性，而且对ACM胶料的耐寒性也有良好
的作用，尤其是甲基硅油效果更为明显，但是含白矿物油和甲基硅油的硫化胶料容易被油类物质抽出，并且使用甲
基硅油作为润滑剂，其成本也会增大，相比之下，聚乙二醇从性价比上比较合理。
    ●防焦剂 ACM与其他胶相比易产生焦烧现象，最常用的防焦剂是N-环己基硫代钛酰亚胺(防焦剂CTP)；日本
东亚油漆公司推出的防焦剂磺酰亚胺的衍生物对含氯型和环氧型ACM均有较好的防焦性能；ACM胶料中添加0.5～1
份N-间苯撑双马来酰亚胺在加工温度（120℃）下有防焦作用，而在硫化温度下（140℃以上）又具有活化硫化作
用，起到硫化调节剂的作用。