我国车用二甲醚应用技术达到世界先进水平
　　本刊讯  随着经济社会的发展，我国石油消费快速增长，2006年石油消费量达到3.2亿t，对外依存度高达
43%。石油供应安全已成为经济社会一件大事。在石油供应趋紧的同时，我国还面临油品清洁化的挑战。随着原油
重质和高硫化的发展趋势，炼油工业将承受较大的产品升级压力。我国是柴油消费大国，2006年消费量达到1.2
亿t，近40%的原油用于柴油生产。与汽油机相比，柴油机又具有明显的节油效果，油耗可降低20%～30%。因此，
开发柴油机清洁代用燃料，推广柴油机型车辆，有利于保障石油供应安全，促进节能减排。
　　二甲醚与乙醇属同分异构体，两者均可作为油品的清洁替代品。二甲醚因其高达55以上的十六烷值，是柴油
的理想代用品，而乙醇则因辛烷值高达100以上，是汽油的理想代用品。在民用燃料方面，二甲醚的应用得到了广
泛认可，对于缓解民用燃气特别是液化石油气供应紧张发挥了积极的作用。在车用燃料方面，上海市经委组织上海
柴油机股份有限公司等单位，通过“产学研用”相结合的方式，完成了二甲醚汽车研发及二甲醚公交客车试验运行。
经过一个多月的载荷不载客的路况试验运行，各项性能指标情况良好，使我国车用二甲醚应用技术跃居世界先进行
列。
    近日，上海市经委组织有关部门对成果进行了鉴定，专家组认为，我国已经掌握了二甲醚发动机、二甲醚城市
公交客车、二甲醚车用燃料加注站以及相关产业化关键技术，形成了一支二甲醚发动机、整车及关键零部件产业化
研发团队，构建了相关试验开发平台，形成了二甲醚整车、发动机和加注站及关键零部件企业标准。（李）