关键词 产业升级 深幅调整 出口 转型
橡胶制品：从结构调整到产业升级
童言
2008经历冰火两重天
受全球性金融危机、经济增长全面放缓、有效需求不足等不利因素的影响，2008年中国橡胶工业可谓冰火两
重天，上半年各项经济指标还红红火火，进入9月则急速下跌，走出了“L”型发展态势。据国家统计局统计，
2007年1～11月橡胶制品业实际完成投资额435.24亿元，同比增长13.94%；实现销售收入3654.5 亿元，同比
增长21.03%；利润143.9亿元，同比下降7.02%。主要产品中，轮胎产量5.1亿条，同比增长9.8%，其中子午胎
2.38亿条，同比增长10.2%；胶鞋19.5亿双，同比增长1.6%。其他方面，输送带、摩托车胎、钢丝编织和化纤
缠绕胶管、车用橡胶制品、避孕套等产品涨跌互现。在出口方面，据海关统计，1～11月轮胎出口1.39亿条，同
比增长6.9%，出口额64.54亿美元，增长20.3%；输送带出口8.8万t，同比增长2.8%，出口额2.24亿美元，
增长16.1%；胶管出口8.5万t，同比增长12.5%，出口额3.02亿美元，增长24.4 %；胶鞋类出口61.3亿双，
同比下降9.2%。
2008年下半年的经济运行形势受金融危机的影响十分严重，其破坏性已从虚拟经济传导到实体经济，橡胶工
业生产因此遇到了空前的困难，进入深幅调整期。轮胎行业更是首当其冲，行业龙头、名牌产品企业销售收入增
幅下降，产品出口受阻，库存急速上升，效益差强人意。据中国橡胶工业协会统计，2008年前11个月与去年同
期相比，轮胎销售收入增长回落至16.8%，出口增长仅1.6%（全年极有可能呈现负增长），库存增长高达49.1%，
效益下降43.1%，行业的开工率只有50%。这种冲击令橡胶行业始料不及，也波及到天然橡胶、合成橡胶、炭黑、
骨架材料、橡胶助剂、橡胶机械等相关行业，其影响和应对策略还有待于权威专家和机构的深入探讨及引导。
产业升级进行时
在历经多年用高投入拼来的高增长后，2008年我国橡胶行业发展开始步入转型期，以巨型工程子午线轮胎成
套生产技术与装备开发获国家科技进步一等奖为标志，橡胶行业的科技创新、自主研发上了新台阶，表明行业正
在从结构调整向产业升级转变。
2008年行业主导产品产量所占比重稳步提高，轿车子午线轮胎60、65系列超过60%，无内胎全钢载重子午
胎已成为主流产品，大规格、超大规格工程子午胎相继“问世”，跑气保用轮胎也在多厂研发成功；高强力输送
带、难燃输送带、大倾角管状输送带渐成潮流；适应欧Ⅲ排放标准的车用胶管得到普及；国产安全气囊已经产业
化。看似简单的变化，实则蕴涵着深刻的内涵——发展方式的变化、发展基础的积累、科技创新的支撑、资源环
境等条件的制约、市场需求的转形。这些都对行业从量的积累到质的提升起了关键作用，尽管走起来还有些蹒跚，
但这是科学发展之必需，也是行业的唯一选择。
产业升级不只体现在产品上，我国的制造工艺、新型原材料应用、新装备使用均有大幅提升。核辐射技术
在轮胎生产中的应用使轮胎的高速性能、动平衡和均匀性等性能得到显著改善，同时实现了轮胎的优质轻量化；
轮胎激光散斑检验机的研发成功解决了轮胎无损检测技术主要依赖国外设备的问题；橡胶制品无模加工技术消除
了生产橡胶件必开模具的做法，满足了工业企业对橡胶密封件以及对非标尺寸橡胶件的需求；橡胶制品的注射成
型硫化广泛使用，一改以往模压硫化工艺的传统格局。
同时，标准制订及修订也在频繁出台。据不完全统计，仅在2008年内实施的国家和行业标准就超过百项，
标龄逐步降低，甚至一些2006年制定的较新标准都进行了重新修订。新标准的制定及旧标准的修订回应了长期
以来社会和企业对标准严重滞后的不满，既满足了企业技术进步要求，也为应对国外技术壁垒、贸易摩擦起到积
极的作用。
在产业升级过程中更注重环境保护、节能减排及资源的合理利用。我国的轮胎翻新率（主要是载重轮胎翻新
率）明显提高；等压变温轮胎硫化新工艺的推出，使轮胎硫化过程的耗能大大降低，缩短了轮胎硫化时间；胶管
的树脂包覆硫化替代传统的包铅硫化工艺，不仅改善了产品质量，还避免了加工过程的污染。
当然这一切仅是行业转变发展方式和促进、加快产业升级努力的缩影，但它迎合了国际上产业升级的规律，
正在经历从劳动密集型到技术密集型的转型过程。在我们纪念改革开放30年之际，回想从自制、引进、消化到
吸收、改进、创新，从模仿者到创新者所走过的难忘历程，更坚定了我们做大、做强民族工业的信心。
遏制下滑 化危为“机”
2009年，橡胶行业所面临的国内外市场环境和宏观政策环境已全面改变，作为典型的“两头在外”产业，应
对的关键是要尽快摆脱出口急速下滑的局面。短期内关注市场多元化、把握好节奏、规范出口秩序、调整产品出
口结构显得尤为重要，要充分利用好国家出口退税率提高给行业提供的帮助，但勿将此作为价格竞争的筹码转移
到国外。从长远来看，提高产品技术含量和产品的附加值才是从根本上解决问题的途径，企业应清楚地认识到出
口退税率的提高只是权宜之计，现在的主要问题是有效需求不足。我国的轮胎及橡胶制品企业要想继续在危机中
领跑，就必须着手产业升级，即提升产品的质量、档次、技术含量以及自有品牌，进而提高产品价格，提高“中
国制造”在全球价值链中的地位。
短期内我国橡胶行业所面临的主要问题是产能过剩，长期看则可能是结构性矛盾突出，比如全钢载重子午线
轮胎已反映出发展过快且技术、产品、市场趋同的问题，再考虑到轮胎翻新率的提高，缓解这一矛盾的时间将会
更长。
2009年橡胶行业的发展可能会很不景气。虽然人民币的适度贬值，国内大规模投资刺激市场需求，橡胶生产
用原材料供求关系全面逆转，主体材料天然橡胶、合成橡胶价格跳水，这些虽会在一定程度上给处于困境的橡胶
行业以帮助，但要扭转局面还有很长一段路要走，未来一段时期内行业竞争与整合也将会比较“残酷”。橡胶行
业一直比较重视淘汰落后产能问题，但工作进展始终不大，如果能解决好退出机制问题，现在确是一个加快产业
升级的理想时机。