视点

“面壁”须“思过”  轮胎产业亟待转身
□   本刊记者  李舜
“特保案”影响几何
　　奥巴马访华行程刚刚结束，但是中美两国在贸易保护主义方面的争议却并未随着两国政治气氛的热络而有所缓
和。从“特保”裁决生效开始，中国轮胎行业频频遭遇新的贸易壁垒。而这次裁决对我国轮胎企业甚至整个产业链
的负面影响随着时间的流逝而逐渐显露出来。
　　记者从“第十届橡胶工业信息发布会暨轮胎特保研讨会”上获悉，轮胎特保严重影响到了我国主要半钢子午胎
企业的生产经营。以华南轮胎为例，该公司今年2～8月单月毛利水平维持在2500万元左右，但是特保案发生后，
毛利急剧下滑至500万元以下。据华南轮胎厂有关负责人介绍，如果华南轮胎坚持不退出美国市场，独力承担35%
的惩罚性关税继续在美销售，按2008年销售额和利润率计算，该公司每年损失利润将达1.88亿元。目前，面向美
国的半钢胎出口几乎全部停止，半钢胎企业开工率普遍下降20%以上。今年下半年我国没有一家企业宣布新上半钢
胎项目，一些正在建设半钢胎项目的厂家大多停止或缩小了项目规模。
    另据行业人士分析，轮胎特保案结果的公布让橡胶行情雪上加霜。天然橡胶期货受特保案影响，行情剧烈震荡。
在合成橡胶方面，6月随着新建10万t/a丁苯橡胶装置顺利投产，齐鲁石化合成橡胶实际生产能力达32万t/a，
而在国内市场需求萎缩的背景之下，中石化自8月开始组织出口齐鲁石化丁苯橡胶，以积极应对特保案对橡胶产品
价格的不利影响。炭黑方面，美对华轮胎征收惩罚性关税后，预计有7.5万t的炭黑将另谋销售渠道，但仅占国内
炭黑需求的3.26%，影响较小；煤焦油与苯乙烯也将受到间接的波及。可以说整个轮胎产业链都受到了不同程度的
影响。

企业分化明显
　　从目前企业的动向来看，外资跨国公司与本土企业的分化十分明显。部分合资企业和跨国公司采取的是“全球
调剂”策略，即将受特保影响的对美出口订单由中国转向别国，而将不受特保影响的欧洲订单转移到中国。由于具
有全球资源调剂能力，跨国公司无论从抵御风险的策略还是实力上，都明显强于市场单一的国内企业。
　　由于出口受阻，轮胎企业必然将受波及的部分产品转战国内市场，对国内市场形成一定的挤压，或者转而生产
供应中东、非洲、拉美等国所需的轮胎类型。与此同时，快速发展的国内汽车产业也为本土轮胎企业提供了用武之
地。但从整体来说，国内企业应对特保影响的方式还是比较被动，对于企业保持盈利水平、提升竞争力十分不利。

出口，应授之以渔
　　频繁遭遇壁垒的轮胎行业其实是中国快速发展的制造业的一个典型代表，长期以来形成的低成本战略令国内企
业不断面临“低价占市场”的尴尬。出口产品大多以通用型产品为主，量大价廉，而高档产品少，无法掌握市场话
语权。企业不仅利润相对微薄，品牌溢价能力差，还常常成为贸易壁垒的受害者。这种“赔本不讨好”的怪现象不
断上演，不仅损害了产业、企业以及劳动者利益，同时也为其他国家争相效仿设置壁垒提供了十足的借口。时至今
日，由低端到高端的战略转型在金融危机的催化作用下显得越来越迫切。
　　国内轮胎企业就规模来讲，进入全球前50位的接近10家，但尚无任何一家企业走向海外，尤其是到主要的天
然橡胶产地建立自己的加工基地。在这一方面，我国企业已经远远落后于日本与韩国的同类企业。韩国锦湖轮胎、
韩泰轮胎等知名企业已经在中国、越南以及东欧建立了多家生产基地，多元化的国际战略和调剂能力，使得这些企
业规避贸易壁垒的能力大大增强。
　　多年来，国内轮胎生产基本是两头在外的局面，依靠低廉的劳动力价格形成的竞争优势越来越突显出其局限性。
取消20%的天然橡胶进口关税，提高轮胎出口退税率等举措恐怕无法根本改变轮胎业被动应对贸易摩擦的现实。积
极申诉并争取政府政策支持固然重要，但从长期来看不如对企业“授之以渔”，帮助企业扩大与国内汽车产业的配
套、树立品牌意识、坚定“走出去”战略，这或许才是跨越壁垒的不二法门。
　　据了解，目前已经有部分以生产半钢胎为主的企业（如青岛黄海轮胎）进入到了国产汽车原配胎市场，这对于
改变外资企业统领国内轮胎市场的状况，提升本土轮胎企业市场份额都具有十分积极的意义。
    在此，笔者想对“面壁思过”赋予一点新含义，即面对壁垒，思考过往。轮胎行业面对壁垒，还需反思旧的发
展思路的局限性，切实考虑转型升级的现实举措，共同思考新形势下产业的发展之路。