五大因素左右下半年浓硝酸市场
□   姜玲沪  储怀菊
    上半年的浓硝酸市场在人们的期待中蹒跚而过——年初两节由于多数企业停产放假，加上铁路春运的瓶颈制约
和北方百年不遇的冰冻灾害使公路运输受阻，不少地区物流阻滞，硝酸企业被迫不断压低出厂价格，消化库存压力，
以致国内浓硝酸的主流出厂价格由年初的2150～2050元/t到3月份的1500～1550元/t，创下了历史同期的最深
跌幅。进入4月份，浓硝酸市场勉强止跌，价格略有回升，但最终因下游开工率过低，需求启动有限，同时因各家
硝酸装置产量过大，市场资源依然饱和。5月份国内浓硝酸价格在本该回暖的季节再度滑落，价格重新跌回3月份
的1500～1550元/t上下，企业生产积极性受挫。5月份全国浓硝酸产量21.05万t，环比减少2.01%，首次出现了
今年以来产量增长的负值。至6月份，随着气温不断上升和雷雨气候的影响，国内硝酸装置的故障率开始攀升，不
断有企业设备故障导致停产或减产的消息爆出，国内硝酸资源骤减，价格开始稳步攀升。至6月底，国内浓硝酸市
场的主流出厂价格又回升到1700～1750元/t上下，市场人气再度恢复。
　　下半年尤其是第三季度，是我国浓硝酸市场销售的黄金季节，硝酸企业一年的利润多数都要在这个时间段里得
到体现。而今年下半年我国的浓硝酸市场会走多远，存在哪些影响因素呢？

一、气温和总产能的影响
　　进入7月份以后，随着国内几大城市出现建国以来的同期最高气温，滚滚热浪进一步压制了硝酸工业的产量，
山东、安徽、江苏、浙江等地的几家大型硝酸企业装置都不同程度地出现各种设备问题，间歇性停产和多套系统只
开单套或此开彼停的现象比比皆是，市场硝酸供应吃紧，货俏价扬，至7月12日国内浓硝酸的主流出厂价格已攀
升到1850～1900元/t，大有“誓与气温试比高”的架势，为下半年的市场铺设了“火红滚烫”的基础。
　　2010年国内新增的硝酸市场资源量为40万～50万t，如果装置全部满负荷开工，将会造成市场的过剩。但从
历年国内硝酸企业的实际运作上看，全国的硝酸装置全年平均满负荷率最高也就在70%～80%，尤其是在夏季和雨
季，企业由于设备问题导致停产或减产检修频繁。

二、新增装置达产速度的影响
　　7月份，国内有山东联合丰元化工10万t级新增浓硝酸装置以及大连化工10万t级搬迁浓硝酸装置投放市场。
由于气候的原因，三季度国内硝酸的产量会是全年的最低，这两套新增装置恰逢此时投放市场，既可以卖出一个好
价钱，又弥补了市场资源的空缺，轻而易举地获取市场份额。但对整个国内市场来说，则未必那么简单轻松——如
果恰逢各家企业产量较低，市场资源匮乏，这两套新增产能很容易就会被市场吸纳，不会对市场平衡构成太大冲击；
如果恰巧各家装置负荷开得都比较满，那这20万t/a的产能对于整个国内200万t的年容量来说，也是一个不小
的冲击力，足以让三季度火热的黄金销售季节成为全年最淡的冰冻季节。因此今年下半年的国内硝酸市场行情，很
大程度上取决于这两套新增装置的达产速度和负荷。

三、楼市和宏观经济形势的影响
　　在当前的经济形势下，楼市已经演变成为我国国民经济的一大支柱，左右着化工很多领域的脉搏，如与楼市装
修密切相关的聚氨酯类产品，就关联着上游的MDI-苯胺-浓硝酸。从目前我国经济的回暖速度和趋势看，下半年浓
硝酸的市场命运有相当一部分要取决于楼市和宏观经济面的发展变化，从目前看，“稳定向上”是基本面。

四、原辅材料成本的影响
　　今年硝酸产业最不同往年的就是煤炭等原辅材料的价格相对比较稳定。
　　①煤  今年年初我国煤炭出现了近几年里从未有过的库存上涨和滞销价落现象，1～5月份秦皇岛市场煤价格
出现了年内最低价，而且连续几个月动力煤价格一直处于下跌趋势，除4500大卡市场动力煤价格保持未变外，其
余发热量动力煤价格持续下跌，其中5800大卡发热量大同优混煤价格为720～730元/t，环比下降1.37%；5000大
卡发热量动力煤价格560～570元/t，环比下降1.75%；而发热量为5500大卡动力煤价格为670～380元/t，下降
了1.49%。
　　②天然气  6月1日国家发改委将国产陆上天然气出厂基准价格每千立方米提高230元，这是自2007年11月
以来首次调整天然气价格，这将大大提高天然气合成氨企业的生产成本。
　　③电  虽不像煤价出现下降，但今年也没有涨价消息，这也是近几年里比较罕见的现象。
　　④原油  纽约商交所原油期货8月合约由6月28日～7月5日，连续6个交易日下挫，累积跌幅超过10%，直
逼70美元/桶关口。
　　⑤成品油  随着国际原油价格的不断回落，国内成品油的价格有下降趋势，给浓硝酸的运输带来利好。6月1
日国内汽柴油价格每吨分别降低230元和220元。而近期广州成品油市场上，主营机构批发和加油站零售的成品油
促销意识渐浓，广州部分加油站93号汽油最高降价幅度达到了0.5元/L。7月8日中石化国Ⅲ93号汽油挂牌价7500
元/t，成交价7450元～7480元/t；0号柴油挂牌价6700元/t，成交价6650元～6670元/t。
　　以上这些来自原材料成本因素的影响，都会促使下半年的硝酸价格趋于稳定。

五、尿素、液氨价格变化的影响
　　液氨是尿素和硝酸生产的必备原料，而很多硝酸企业同时也是尿素的生产企业，每年尿素和硝酸的销售旺季都
会在企业内部展开争夺液氨的拉锯战，因此尿素的市场好坏也时刻牵动着硝酸市场。进入7月份以后，随着出口退
税政策的解冻和部分地区农业用肥旺季的来临，沉寂了半年之久的尿素市场终于开始回暖，如果下半年尿素市场有
所建树的话，势必会造成液氨资源的紧张，届时对国内的浓硝酸生产就会构成一定的影响，最终影响到硝酸的市场
和价格。

    一个产品的市场情况最终还是要由供需关系来决定。对于浓硝酸产品来说，在供需关系没有太大变化的条件下，
新增产能就会成为决定市场走向的关键。2010年新增的40万～50万t/a产能在1～7月份已经基本释放完毕，余
下的5个月里不再有大型新增产能进入市场，加上三季度是全年销售的最辉煌的黄金时段，因此，如果没有意外因
素的话，下半年的浓硝酸市场将以一种总体向上的行情格局呈现，整体市场均价会高于上半年。